龍生了九個(gè)兒子，各不相同。

汽車行業(yè)也是如此。同樣的品牌由于成本限制和品牌擅長(zhǎng)的領(lǐng)域不同，最終也會(huì)有不同定位的車型產(chǎn)品。

通俗一點(diǎn)來說，有的是走量的，有的是提升逼格的，有的是降低門檻的，有的才是核心產(chǎn)品，品牌文化的濃縮……

今天我們就來盤點(diǎn)一下，一線豪華品牌奧迪，旗下哪三款車最值得入手？

奧迪Q2L——小而香

要是按照國(guó)內(nèi)盛行的以大為美消費(fèi)理念來看，定位小型SUV的奧迪Q2L其實(shí)并沒有太大的吸引力。而且哪怕終端有超5萬的降幅，Q2L入門版落地也要近20萬，有這個(gè)錢很多人還是希望能拿下一輛定位或者等級(jí)更高的產(chǎn)品。那為什么還要推薦Q2L呢？它有什么值得入手的地方？

如果說A6L是開給別人看的，那Q2L就是開給自己的。雖然入門版只有1.4T/150馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋干式雙離合的組合，但是對(duì)這個(gè)尺寸的車型來說，提速加速表現(xiàn)其實(shí)并不差，動(dòng)力完全夠用。雖然是干式雙離合，好歹也是奧迪的S-Tronic變速箱，調(diào)教出色，和傳統(tǒng)變速箱區(qū)別并不大。

前后雙獨(dú)懸，帶主動(dòng)剎車系統(tǒng)，配8個(gè)氣囊，還有前后駐車?yán)走_(dá)和定速巡航，有自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、液晶顯示屏和全系LED大燈，還帶10色氛圍燈，能保證相對(duì)便捷的用車體驗(yàn)。

當(dāng)然了，Q2L的賣點(diǎn)并不在于這些，而在于顏值，尤其是現(xiàn)款車型，顏值有了明顯的提升，前臉戰(zhàn)斗氣息更強(qiáng)，配合熏黑的車柱設(shè)計(jì)，時(shí)尚精致更有檔次感，漆面工藝以及整體車身舒展度都要遠(yuǎn)超同級(jí)別車型，最為適合追求質(zhì)感的年輕人。

奧迪A7L——A6L一樣的錢

要說以前，最值得入手的奧迪，一定會(huì)有A6L的身影，但是現(xiàn)如今隨著缺芯影響，年底年初購(gòu)車熱潮因素導(dǎo)致這類主力車型終端降幅收窄，有一樣的錢，還真不如看看剛上市不久的A7L。

同樣定位中大型轎車，A7L等級(jí)和定位更高，但入門版45TFSI車型卻令人驚喜，只要45.97萬，可以說只要拿出更高一點(diǎn)點(diǎn)的預(yù)算，就能買到這款級(jí)別更高的產(chǎn)品，對(duì)潛在受眾來說，顯然A7L更有吸引力。

而且A7L的顏值是一大加分項(xiàng)，西裝暴徒的標(biāo)簽，保留了溜背造型設(shè)計(jì)，轎跑車型的定位，整體造型亮眼時(shí)尚，令人驚艷。而且區(qū)別于行政氣息更濃的奔馳E級(jí)，顯然A7L更加年輕化，對(duì)比A6L甚至是同級(jí)別競(jìng)品來說，能帶來更不一樣的駕乘體驗(yàn)。

到了這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品，配置和用料做工都不在話下，而且A7國(guó)產(chǎn)變成A7L后，軸距達(dá)到了3026mm，空間寬裕，入門版就搭載了2.0T/245馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速秩序7.9S。實(shí)力均衡，如果都花40多萬，和A6L差不多的錢，顯然現(xiàn)在入手它更合適。

奧迪A8L——降幅超10萬

奧迪A8L能上榜，很大程度上依靠的是降幅。作為奧迪的旗艦型轎車產(chǎn)品，A8L商務(wù)氣息濃郁，行政屬性加持，讓它成為了不少人的終極夢(mèng)想車型，但高昂的售價(jià)勸退了不少潛在受眾。

不過現(xiàn)如今，A8L終端是有著超10萬的降幅，根據(jù)車主實(shí)際成交價(jià)格來看，終端給出了近14萬的優(yōu)惠，入門版裸車跌至72萬，這還是2022款新品車型，后期過了新車期，終端價(jià)格松動(dòng)，降幅還會(huì)加大，像老款一樣，優(yōu)惠15萬問題不大。對(duì)比同級(jí)別的車型來看，A8L算是很值得入手的。

其實(shí)到了這個(gè)價(jià)位，在動(dòng)力、空間、配置上沒什么可以挑的，基本上是你能想到的，它都有搭載，不僅能夠滿足日常出行需求，還能帶來更便捷舒適豪華的駕乘體驗(yàn)。而且奧迪一線豪華品牌的影響力和A8L旗艦車型的地位，開出去也是很有檔次感，高級(jí)感滿滿。