中國汽車消費市場進入股票時代，意味著國內(nèi)高端掉換需求成為主流，從近幾年豪華品牌的迅猛增長趨勢也可以看出這一點。

為此，TV君將為大家盤點一些值得關注的高端車型。

雷克薩斯 UX

指導價：25.90-38.70萬元

作為雷克薩斯品牌最入門級的SUV車型，該車出自TNGA架構GA-C平臺，內(nèi)外延續(xù)了家族凌厲且高端的設計，以家族最入門售價即可體驗到“工匠精神”的感受。

推薦車型：2020款 260h 探·酷版

售價：28.30萬元

最高優(yōu)惠：2.0萬元

相比更多同級熱門車型，選擇雷克薩斯UX或許需要接受的是，其中規(guī)中矩的乘坐空間和“聞名”的動力表現(xiàn)。

奧迪 S8

指導價：210.78萬元

如果說A8是奧迪家族的旗艦轎車，那增加了更強悍性能屬性的S8，必然作為家族最頂級車型存在，800?！っ椎淖畲笈ぞ剡BR8都未能企及，妥妥的“西裝暴徒”。

推薦車型：2022款 S8L 4.0TFSI quattro 典藏版

售價：210.78萬元

最高優(yōu)惠：暫無

當然，奧迪S8作為家族最頂級車型，并不比A8的造型兇悍到哪去，何況A8還常被以為是一臺A6L。

奧迪 S6

指導價：94.68萬元

作為高性能轎車，其搭載保時捷卡宴同款的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，綜合最大功率331千瓦，必然將是不少潛在消費者最看重的亮點。

推薦車型：2022款 S6 2.9T

售價：94.68萬元

最高優(yōu)惠：暫無

不過與奧迪S8同理，強悍的動力表現(xiàn)卻蘊藏在一個相對低調(diào)的“軀殼”里，想要擁有不僅要有財力也要有魄力。

奧迪 Q3 Sportback

指導價：28.93-36.18萬元

憑借同級最大讓利的優(yōu)勢，已讓奧迪Q3成為同級中的最暢銷車型之一，而這具有更個性的溜背造型，也讓其成為目前同級市場上的少有車款。

推薦車型：2022款 45 TFSI quattro 時尚型

售價：33.43萬元

最高優(yōu)惠：6.1萬元

不過，也正是溜背造型讓其終究只能成為小眾，而且想擁有更個性的造型，不僅要犧牲空間，也需要付出比三廂版更昂貴的成本。

大眾 途安L

指導價：15.18-19.48萬元

隨二．三胎政策放開，MPV自然會成為首選，相比越來越多合資緊湊型MPV車型的退市，途安L作為為數(shù)不多的合資緊湊MPV自然有其優(yōu)勢，最重要的是其出自德系血統(tǒng)的大眾。

推薦車型：2021款 途安L 280TSI DSG舒適版 7座

售價：16.58萬元

最高優(yōu)惠：1.5萬元

同級別價格最高也自然是該車的唯一短板，畢竟同價位也有著許多空間更大的自主車型。

沃爾沃 V90

指導價：44.79-55.69萬元

“瓦罐”就看沃爾沃，相信這已經(jīng)能證明該品牌在旅行車的地位，其作為旅行車的先驅(qū)者，自1947年就已推出首款車型，基本奠定了其在“瓦罐”市場的基礎。

推薦車型：2022款 Cross Country B5 AWD 智遠版

售價：44.79萬元

最高優(yōu)惠：3.9萬元

但叫好不叫座向來都是“瓦罐”車型在國內(nèi)市場的表現(xiàn)，即便沃爾沃V90作為一款很出色的旅行車，其在國內(nèi)也只能是小眾車型。

名爵 6 PHEV

指導價：14.58-19.98萬元

基于運動基因打造的自主運動家轎，目前插混車型依舊較少，除領克03外沒有真正的競品。但得益于混動的加持，讓其既能享受新能源的優(yōu)勢，也能保持相對澎湃的動力表現(xiàn)。

推薦車型：2020款 1.5T 混動領潮豪華版

售價：15.58萬元

最高優(yōu)惠：0.6萬元

而接近20萬的頂配價位，自然也讓其成為更多選擇中之一，畢竟這樣的價格能夠選擇的車型相當豐富，只能說目前支持“綠牌”的性能家轎還是太少。

阿斯頓·馬丁 DB11

指導價：235.80-245.80萬元

作為“超跑界座駕”之一，阿斯頓·馬丁不僅有著犀利的造型，還自帶“007特工”座駕之譽名，也正是這部電影與阿斯頓·馬丁品牌淵源讓其賦予了英倫紳士的氣息，讓其比眾多超跑車型有著別具一格的格調(diào)。

推薦車型：2022款 4.0T V8 Coupe

售價：235.8萬元

最高優(yōu)惠：暫無

不過，在價格和品牌溢價性面前，再優(yōu)雅的品牌調(diào)性，終究不敵部分“粗俗”但聞名的品牌，畢竟有些品牌說出來就已經(jīng)贏了。

阿斯頓·馬丁 Vantage

指導價：175.80-216.80萬元

作為比DB11更低售價的車型，Vantage除了有著與DB11一致的動力表現(xiàn)，還有著更夸張性能套件，以致于更多潛在用戶會愿意選擇高配車型，畢竟造型上的氣場也更加張揚。

推薦車型：2022款 4.0T V8 F1 Edition Coupe

售價：206.8萬元

最高優(yōu)惠：無

但除了上述提到的品牌性問題，Vantage的車身尺寸比DB11更轎小，畢竟Vantage偏向性能化，而阿斯頓·馬丁DB11更多代表的是其豪華系列。

保時捷 Panamera E-Hybrid

指導價：116.80-248.30萬元

作為比BBA高半級的奢華定位，保時捷品牌固然有著著優(yōu)勢，而基于這樣的優(yōu)勢下，還想擁有集結運動、優(yōu)雅以及商務等多種特色，作為家族的四門轎車Panamera當之無愧。

推薦車型：2021款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加長版 2.9T

售價：157.8萬元

最高優(yōu)惠：暫無

而作為混動車型的Panamera E-Hybrid車系，增添了“綠牌”點綴來彰顯其身份，或許除了貴點并沒有什么短板了。

奔馳 GLE 轎跑

指導價：78.88-92.33萬元

相比更傳統(tǒng)的設計風格，Coupe版SUV 必然是彰顯個性的一款車型，例如這款GLE Coupe，在凸顯精致奢華造型的同時，可實現(xiàn)更運動化的體驗，給人感覺豪華又不失個性。

推薦車型：2022款 GLE 350 4MATIC 轎跑SUV 時尚型

售價：79.58萬元

最高優(yōu)惠：6.1萬元

只是相比國內(nèi)更注重品牌溢價性的市場下，百萬級奔馳的潛在客戶更多考慮的是能以商務氣息來呈現(xiàn)。

奔馳 EQA

指導價：36.58萬元

盡管這只是一款基于奔馳GLA“油改電”而來的車型，但作為電動車的自身優(yōu)勢，其自然有著比燃油車型上搭載1.3T的發(fā)動機，擁有更強悍的動力表現(xiàn)。

推薦車型：2022款 EQA 300 4MATIC 首發(fā)特別版

售價：36.58萬元

最高優(yōu)惠：6.8萬元

若選擇一款純電車型，相信最需要接受的是必然是存在的“續(xù)航焦慮”，以及比燃油車更易貶值的可能性。

雪佛蘭 科邁羅

指導價：詳細可參考平行進口市場

相比更多同價位跑車，科邁羅必然有著更“吸睛”的優(yōu)勢，其作為美式肌肉跑車也能擁有更大排量的駕駛感受。

推薦車型：2017款 2.0T RS

二手行情價：20.0-30.0萬元

但除了該車所屬一個不算豪華的品牌下，更需要注意的是價格問題，考慮到目前該車暫未引進的情況，使得不少消費者會考慮福特Mustang。

英菲尼迪 QX50

指導價：33.38-46.98萬元

作為日產(chǎn)高端系列英菲尼迪旗下的唯一國產(chǎn)SUV車型，該車優(yōu)勢必然是其實國產(chǎn)化的優(yōu)勢，加之目前更大的讓利，性價比高于不少同級車型。

推薦車型：2022款 2.0T 四驅(qū)菁英版

售價：36.88萬元

最高優(yōu)惠：8.5萬元

只是目前明顯被邊緣化的品牌效應，以及相對緩慢的換代計劃，也正是該車目前所面臨的挑戰(zhàn)。

吉利 幾何 C

指導價：12.97-18.28萬元

出自于吉利集團的高端新能源品牌，幾何汽車有著吉利的品牌背書，集結了更多吉利集團較前沿的技術和資源優(yōu)勢，并實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略。

推薦車型：2022款 甄選續(xù)航版 葡萄C550

售價：14.97萬元

最高優(yōu)惠：4.5萬元

不過作為一個高端品牌，幾何似乎還是沒有擺脫吉利的影子，更多像是通過定價來彰顯高端的定位。

隨著國內(nèi)消費水平的不斷提高，相信高端換購的市場仍將繼續(xù)，只是在當下新能源已成為趨勢環(huán)境下，燃油性能車和高端電動車，不知大家會怎么選呢？