作為BBA中最早進(jìn)入國內(nèi)的品牌，奧迪無疑要對(duì)中國市場有深刻的了解和耕耘，在產(chǎn)品布局上當(dāng)然也是非常有前瞻性的。

全新奧迪Q3憑借著尺寸的加大與年輕化的造型，在上市后一直維持著很高的銷量。為了觸達(dá)更多消費(fèi)者，與同級(jí)別其它轎跑SUV產(chǎn)品正面對(duì)壘，奧迪Q3 轎跑被順理成章的推出。

雖然主打個(gè)性、跨界的SUV在整個(gè)中國車市中屬于比較小眾的選擇，但是在豪華車市場，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、高吸睛度的外觀對(duì)消費(fèi)者的吸引力卻不容小覷，奔馳GLA的成功就是個(gè)很明顯的例子。

現(xiàn)如今全新一代奔馳GLA還未上市，寶馬X2銷量平平，奧迪Q3 轎跑可謂是占盡了天時(shí)地利，那么它能否在銷量上領(lǐng)跑豪華A級(jí)轎跑SUV細(xì)分市場，帶領(lǐng)Q3車系沖向銷量新高呢？

個(gè)性、空間兩不誤

?由于奧迪Q3 轎跑是基于奧迪Q3打造而來，因此在外觀上多邊形大嘴式前格柵依然采用了奧迪的家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)部蜂窩狀中網(wǎng)增添了運(yùn)動(dòng)感。其實(shí)這代奧迪Q3在設(shè)計(jì)上就已經(jīng)足夠個(gè)性和動(dòng)感，作為轎跑SUV的Q3 轎跑其實(shí)只是把這種觀感風(fēng)格更進(jìn)一步罷了。

值得一提的是，奧迪Q3 轎跑在B柱之后采用迅速下溜的車頂設(shè)計(jì)，C柱向前傾斜角度更大，這是它與奧迪Q3最大的區(qū)別。在轎跑SUV陣營中，奧迪Q3 轎跑的溜背設(shè)計(jì)其實(shí)并不是很激進(jìn)，溜背角度相對(duì)較為平緩，這樣對(duì)于后排乘坐體驗(yàn)影響也相對(duì)較小。

實(shí)際從車身尺寸來看，奧迪Q3 轎跑的長寬高分別為4518mm、1843mm和1573mm，相比Q3車長增加23mm，車身高度降低43mm，因此兩車的實(shí)際空間差距并不會(huì)很大，奧迪Q3 轎跑在后排頭部空間和后備箱空間會(huì)略小一些，但這點(diǎn)空間差距并不足以影響消費(fèi)者決策。

而更低的車身，也降低了整車的視覺重心，使得奧迪Q3 轎跑具備更加戰(zhàn)斗的車身姿態(tài)，這對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力顯然要比大空間來的強(qiáng)很多。

相比奔馳GLA和寶馬X2這類處于轎車和SUV之間的跨界產(chǎn)品，奧迪Q3 轎跑顯然在空間上有著明顯的優(yōu)勢。

況且就算是論顏值，奧迪Q3 轎跑也絲毫不輸。一汽-大眾奧迪這次還推出奧迪Q3轎跑定制尊享版車型，不僅有質(zhì)感的啞光漆，還有全套的S-Line黑化套件，直接給你奧迪RS高性能車型一樣的觀感，這誰能頂?shù)米。?/p>

奧迪Q3和奧迪Q3轎跑，拋開價(jià)格因素讓我選，我肯定會(huì)選奧迪Q3 轎跑。因?yàn)樵诳臻g差異不大的情況下，奧迪Q3 轎跑顯然有著更高的辨識(shí)度、更高的回頭率。

顏值、性價(jià)比二選一

但是奧迪Q3和奧迪Q3轎跑顯然不可能有一樣的價(jià)格，奧迪Q3轎跑入門版車型售價(jià)就已經(jīng)來到了28.73萬元，頂配車型達(dá)到了36.18萬元，比奧迪Q3整體貴出了2萬元左右。想追求高顏值，你要付出更多購車款。

除了價(jià)格差異，奧迪Q3和奧迪Q3轎跑的配置情況也有著諸多不同，拋開Q3轎跑因造型因素取消的全景天窗這一特殊情況，奧迪Q3轎跑在同價(jià)位提供的配置顯然不及奧迪Q3那般豐富。

同樣是入門的35 TFSI進(jìn)取型，奧迪Q3轎跑的定價(jià)比奧迪Q3高出了1.55萬元，顯然跟性價(jià)比沒什么關(guān)系。不過好處是，奧迪Q3轎跑把定速巡航、方向盤換擋、外后視鏡電動(dòng)折疊這些功能性配置列為了選裝項(xiàng)目，因此就算是買入門車型，配置選擇上也會(huì)更為靈活。

來到兩車40 TFSI時(shí)尚型這一配置級(jí)，奧迪Q3轎跑與奧迪Q3的配置差異就沒那么大了，只是少了行李架、電動(dòng)后備箱位置記憶這些無傷大雅的配置。但是在價(jià)格上奧迪Q3轎跑40 TFSI時(shí)尚型依舊要比同等配置的Q3貴了5500元。

因此，奧迪Q3轎跑的核心在于擁有更高的顏值，個(gè)性化才是它最大的賣點(diǎn)，這就意味著它的性價(jià)比沒有普通版本的奧迪Q3高，因此針對(duì)這兩款車型的購買邏輯也是完全不同的。

如果你對(duì)顏值不感冒，只是想買一款掛著奧迪標(biāo)的A級(jí)SUV，那么奧迪Q3顯然是最優(yōu)選，它的性價(jià)比更為突出，而且終端優(yōu)惠也相對(duì)穩(wěn)定；如果你追求的是顏值上的一見傾心，那么奧迪Q3轎跑也絕對(duì)值得你為它付出的溢價(jià)。

具體到奧迪Q3轎跑的購買，我認(rèn)為大家可以從售價(jià)30.73萬元的40 TFSI時(shí)尚型開始買起，結(jié)合自身需求靈活選配即可；預(yù)算充足的話可以一步到位買售價(jià)33.63萬元的定制尊享版，直接買到奧迪Q3轎跑的最佳顏值狀態(tài)；至于售價(jià)36.18萬元的頂配車型，配置的確是大滿配，但是價(jià)格也很感人，完全沒有必要。

最后

放眼望去，目前豪華品牌中真正意義的轎跑SUV其實(shí)并不多，除開奧迪Q3轎跑之外，價(jià)格最親民的奔馳GLC Coupe和寶馬X4也至少要賣到40萬。奔馳GLA和寶馬X2雖然跟奧迪Q3轎跑同價(jià)位，但是這兩者其實(shí)更多是跨界車定位，與轎跑SUV還有一定距離。

因此奧迪Q3轎跑其實(shí)是開辟了豪華A級(jí)SUV細(xì)分市場的新品類，是奧迪Q3的強(qiáng)力補(bǔ)充，未來勢必會(huì)帶領(lǐng)整個(gè)奧迪Q3車系在銷量上更上一層樓。