金九銀十是中國汽車市場的傳統(tǒng)銷售旺季，也是新車集中上市的時期。

在國慶節(jié)前夕，一汽大眾奧迪宣布2022款奧迪Q3正式上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為27.88萬-32.36萬元。新車定位于緊湊型SUV，與奔馳GLB是直接競爭對手。

2021年1-8月，奧迪Q3累計銷量為58032輛，奔馳GLB的的累計銷量則為39564輛，差距還是比較大的。作為豪華緊湊型SUV中的代表性車型，兩款車都有著比較強的市場競爭力，那么哪一款車的實力更強一些呢？

時尚與空間 各勝一籌

奧迪Q3在奧迪SUV家族中的定位較低，因此其的外觀設(shè)計比較簡單。新車采用家族式的大尺寸多邊形中網(wǎng)，顯得氣勢十足，內(nèi)部的點陣式鍍鉻裝飾也充滿了時尚氣息。在顏值方面，奧迪Q3還是比較令人滿意的。

奔馳GLB的市場定位與奧迪Q3比較接近，但在設(shè)計風(fēng)格上有明顯區(qū)別。整車的車頭和車身線條都更加硬朗，看上去有點類似奔馳G級的方盒子造型，這一點能夠吸引不少喜歡硬派風(fēng)格的消費者，但更多的人認為這樣的設(shè)計有些華而不實。

奧迪Q3的車身長度為4495mm，軸距為2680mm，與同級別的緊湊型SUV相比，這樣的尺寸是不太能拿得出手的，整車的后排乘坐空間和后備廂空間都不夠理想?？梢哉f，奧迪品牌的豪華光環(huán)掩蓋了奧迪Q3的這些缺陷，其實新車的實用性并不算強。

奔馳GLB的車身長度為4638mm，軸距為2829mm，整體上比奧迪Q3大了一圈，內(nèi)部乘坐空間更加出色。

較為奇葩的是，奔馳GLB采用了5座和7座兩種座椅布局。5座狀態(tài)下，車輛的舒適度還算可以，但7座車型就屬于典型的畫蛇添足，就連車身長度在4.8米左右的中型SUV，也很少采用7座布局，奔馳GLB短小的車身并不適合7座布局。

豐富配置決定競爭力

奧迪Q3采用了家族化的內(nèi)飾設(shè)計語言，全系車型均搭載10.1英寸中控屏，同時還保留了一定數(shù)量的實體按鍵。需要注意的是，奧迪Q3的內(nèi)部配置比較寒酸，除了車載電話、手機互聯(lián)等簡單功能之外，并沒有采用高端配置，甚至連最常用的語音識別系統(tǒng)都要選裝，屬于明顯的高價低配。

奔馳GLB全系車型均采用10.25英寸懸浮式中控屏，并且與10.25英寸的懸浮式中控屏連在一起，看上去有很強的科技感。此外，整車還支持衛(wèi)星導(dǎo)航、車載電話、手機互聯(lián)、語音識別系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等各種常用功能，配置水平明顯高出奧迪Q3一個檔次，這也是奔馳GLB的一大競爭優(yōu)勢。

滿足消費者動力需求是要點

奧迪Q3搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，前者最大功率為110kW，最大扭矩達到了250N·m；后者的低功率版本最大功率為137kW，最大扭矩為320N·m，高功率版本最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，可以滿足用戶日常用車需求，多樣化的動力組合也帶給了用戶更大的選擇空間。

奔馳GLB的動力系統(tǒng)是消費者詬病最多的地方，全系車型均搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，低功率版本最大功率為100kW，最大扭矩為200N·m；高功率版本最大功率為120kW，最大扭矩為250N·m。大氣的硬派外觀，卻配上了中國消費者不喜歡的小排量1.3T發(fā)動機，這是奔馳GLB銷量不佳的主要原因。

奧迪Q3與奔馳GLB的品牌影響力相差不大，奔馳GLB在空間和配置方面占有一定優(yōu)勢，但動力方面的短板也十分突出；奧迪Q3在各方面的表現(xiàn)則更加均衡，能夠滿足更多普通消費者的用車需求。兩款車的銷量表現(xiàn)，也是其產(chǎn)品力差距的直接體現(xiàn)。