奧迪是整個(gè)汽車史上最神話、最豐富多彩的傳說之一，其歷史可以追溯到100多年前。

奧迪四環(huán)代表著歷史最悠久的德國汽車制造商之一，并象征著1932年四家獨(dú)立汽車制造商（奧迪、小奇跡、霍希、漫游者）的聯(lián)合。這四家公司為當(dāng)今奧迪股份公司奠定了基礎(chǔ)。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨理合并為汽車聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。

奧古斯特·霍希 1909 年在茨維考成立的公司從 1910 年開始使用奧迪（ Audi ）名稱，“Audi”是“Horch”的拉丁譯文（在德語中的意思是“聽”），公司主要制造豪華類轎車。 奧迪于1928年并入小奇跡集團(tuán)，1932年加盟汽車聯(lián)盟公司。 從1912到1914年，奧迪在奧地利阿爾卑斯山國際拉力賽上的輝煌戰(zhàn)績，充分證明了奧迪品牌的卓越性能。

奧迪“四環(huán)”徽標(biāo)象征著歷史最悠久的德國汽車制造商之一。現(xiàn)在讓我們一起來回顧奧迪100多年的輝煌歷史吧。

1899年11月14日，奧古斯特·霍希（1868-1951）在科隆Ehrenfeld區(qū)創(chuàng)立了A. Horch & Cie.公司。1901年初，公司研制的第一輛汽車面世。1902年3月，公司遷至薩克森地區(qū)的萊欣巴赫。兩年后，公司改制為股份公司，并再次進(jìn)行了搬遷。1904年5月10日，A. Horch & Cie.汽車制造公司在茨維考成立。

右方駕駛源于馬車時(shí)代，那時(shí)馬車夫就坐在馬車右側(cè)。1921年，奧迪在德國率先推出了左舵駕駛的量產(chǎn)汽車奧迪K型。左舵駕駛使得駕駛員的視野更加開闊，從而使超車操作更加安全。到20世紀(jì)20年代末期，左舵駕駛已經(jīng)逐漸成為主流。

『1958 DKW 36』

1928年8月，J. S. Rasmussen獲得了奧迪公司的大部分股權(quán)。從1931年開始，他在茨維考的奧迪公司開始大批量生產(chǎn)前輪驅(qū)動(dòng)的小型DKW轎車。這款轎車也采用覆蓋人造革的木制車身和DKW二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。這種設(shè)計(jì)成為DKW小型轎車成為20世紀(jì)30年代最成功的德國小型轎車之一奠定了基礎(chǔ)。到1942年為止，這款小型轎車在茨維考共生產(chǎn)了250000多輛。

1945年，在進(jìn)駐德國的蘇聯(lián)軍方的命令下，汽車聯(lián)盟公司的薩克森工廠作為戰(zhàn)爭賠款而遭到拆除。隨后，公司的所有資產(chǎn)被無條件沒收。1948年8月17日，位于克姆尼茨的汽車聯(lián)盟公司被注銷。

在1963年法蘭克福車展上，NSU展臺(tái)的活頂雙座車引起了轟動(dòng)：采用后置式單缸轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汪克爾Spider。NSU 與菲利克斯·汪克爾共同研究新發(fā)動(dòng)機(jī)概念，通過轉(zhuǎn)子壓縮燃油/空氣混合氣（轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)），從而取代往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞。

『1980年3月3日第一輛quattro在日內(nèi)瓦車展正式亮相』

1980年3月，在日內(nèi)瓦車展的奧迪展臺(tái)上，四輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)型雙門轎車引起了極大的轟動(dòng)。奧迪quattro是第一款四輪驅(qū)動(dòng)的高性能車。這種駕駛理念以前僅應(yīng)用于卡車及越野車。奧迪quattro的四輪永久驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域獲得了全球性的成功，并且逐漸應(yīng)用于所有的奧迪車型系列。

『奧迪Avus quattro』

1991年，奧迪推出兩款舉世矚目的跑車概念車：法蘭克福車展上的奧迪quattro Spyder和東京車展上的奧迪Avus quattro。這兩款概念車的車身一致使用鋁質(zhì)車身預(yù)示著奧迪未來批量生產(chǎn)輕量化結(jié)構(gòu)的趨勢。

● 奧迪在中國

1986年，奧迪公司與中國進(jìn)行首次正式接觸，開始在長春與一汽共同進(jìn)行一項(xiàng)技術(shù)的可行性研究。在此后兩年中，奧迪轎車的技術(shù)開發(fā)工作繼續(xù)進(jìn)行，并于1988年授予一汽生產(chǎn)許可證。當(dāng)年共組裝了499輛汽車。

1990年，中國一汽安裝了奧迪轎車組裝線，日生產(chǎn)能力達(dá)50輛。1993年，奧迪加入一汽－大眾合資企業(yè)。1995年，一汽－大眾開始準(zhǔn)備生產(chǎn)專門為中國開發(fā)的奧迪200 V6車型。次年，奧迪200 V6下線。

1996年，奧迪在北京設(shè)立了售后服務(wù)部。奧迪的技術(shù)人員常駐在一汽的一號(hào)服務(wù)站，除提供技術(shù)支持外還對中國員工進(jìn)行在職培訓(xùn)。同年，奧迪在北京建立了一支由汽車銷售、市場開發(fā)、公關(guān)和售后服務(wù)等專業(yè)人員組成的團(tuán)隊(duì)，以促進(jìn)奧迪在中國市場的發(fā)展。