汽車市場銷量起伏不定，車型很多，消費者眼花繚亂，如何在龐大的市長/市場競爭中站穩(wěn)腳跟？

下面有名字了，銷量很慘的汽車品牌方面要重視，賣得不好肯定是有原因的。

文：范范

01 DS7 2020 35THP蒙馬特版

9月銷售：11臺

全額落地：20.67萬韓元

上個月賣得最厲害的一輛車，每月銷售11輛！我擔心冷靜的DS7會退出中國市場！

不知道什么時候國內市場不那么等法系車了。法系汽車在國內的份額正在逐漸減少。甚至現(xiàn)在開DS7已經(jīng)成為一種情緒。

難道是越小眾越特別？雖然我自己也很喜歡DS7的法式浪漫設計，但賣得差也是改變不了的事實，求法系車改變策略，爭取在國內獲得一席之地。

2020款DS7的長寬高分別為4603mm、1891mm、1626mm，軸距為2740mm。2020款DS7的外觀設計沿襲了家族式設計，前進氣格柵采用六邊形設計，使用了粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，看上去非常個性。

2020款DS7搭載1.6T版本發(fā)動機，匹配8檔手自一體變速箱。1.6T低功率版本發(fā)動機的最大輸出功率為133千瓦，最大扭矩為250牛米，百公里加速時間為9.5秒 ；1.6T高功率版本發(fā)動機的最大輸出功率為158千瓦，最大扭矩為300牛米，百公里加速時間為9秒

當今中國汽車市場與汽車文化不斷地完善，更多的80、90后成為購車的主力軍，他們并沒有老一輩殘留了十幾二十年的偏見，只要產(chǎn)品好，他們都能接納。而DS需要做的就是堅持一如既往的設計感與品質保證，做好分內之事，變成熱銷產(chǎn)品也是完全有可能的事。畢竟，產(chǎn)品是真的不賴！

02 謳歌CDX 2021款1.5T兩驅暢享版

9月賣出：212輛

全款落地：21.53萬元

謳歌車子確實可以，但銷量肉眼可見一直下滑。恕我直言，CDX這款車就是換殼繽智不是嗎？將近22萬元，何來定價策略？

外觀設計來說，雖其主打超大型SUV，鉆石型格柵設計風格也并不顯得笨重，還是堅持一貫的穩(wěn)中帶點特別的定位。

動力的話是一臺1.5t發(fā)動機加8速的濕式雙離合變速箱，動力方面行駛也沒有什么太多問題，但是這個車開起來底盤確實是比較單薄。

相比于RDX的拉胯內飾，謳歌CDX倒顯得還行。首先做工比較精致,座椅非常的柔軟,乘坐起來非常舒服,其次它的中控一體式設計理念非常時尚大氣,同時多功能方向盤真皮包裹駕駛手感也很舒服。

謳歌這個品牌本來就市場認同率不高，主打好品質，如果控制在18萬元內，感覺這車還有的一拼。

03 標志5008 2021款360THP 5座實力版

9月賣出：295輛

全款落地：20.21萬元

法系車真顯悲慘，上網(wǎng)隨便一搜，5008就一直處在打折中狀態(tài)，可是打折的旗幟舉得再高，仍然激不起消費者們的關注，標致5008在8月份只賣出了303臺，在整個國內SUV市場幾乎可以忽略不計，9月份只賣出了295輛，真是不容樂觀啊。4年前4008落地27W都沒有現(xiàn)在那么慘。

銷量遠遠落后，標致5008已經(jīng)遠離時代了嗎？

個人覺得這款車還是蠻實惠的，作為一款家用SUV，帶娃用車的前提是健康沒甲醛，全新標致5008用上了沃爾沃的車內安全環(huán)保標準，作為一款普通品牌車型來說，絕對非常厚道！最關鍵的是，標致5008是一款不到16萬就能買到的中型合資SUV，顏值在線，內飾安全有質感。標致的后懸掛真的不差，不一定用了獨立懸掛就好，仁者見仁吧

作為一款與豐田漢蘭達同級別的中型SUV，車寬達到了1855毫米，車身軸距達到了2米84，放倒后排能躺4個人，空間表現(xiàn)也還行。希望能好起來吧！

04 長安CS95 2021款2.0T四驅豪華型

9月賣出：211輛

全款落地：18.16萬元

雖然長安汽車在 SUV 車型市場中表現(xiàn)一直不錯，旗下的 SUV 車型矩陣也越來越完善。

但長安賣得好很大一部分原因是因為親民的價格，CS95雖說是一款實力較強的中大型 SUV ，但20萬元左右的定價屬實有點高，個人認為失去了一些品牌競爭力，自然賣得一般般了。

外觀設計的倒是得體，前臉的樣式時尚，進氣格柵寬扎實，周邊的線條描述的自然平直，多橫幅式的中網(wǎng)上點綴了銀色飾條。前大燈組飽滿大氣，內部透鏡的樣式很清晰，點亮之后的視覺沖擊力不錯，側面車身看起來修長，凹陷式的腰線提升了檔次感。

動力方面，汽車提供的是2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手自 體變速箱，最大輸出功率為233馬力，峰值扭矩達到了360牛米，動力輸出高效強勁。品牌方考慮一波降價吧，17W內，定能銷售長虹！