主席：奧迪原來有“燈廠”的美名，現(xiàn)在各大車企都在“燈”，為什么這個(gè)稱號(hào)仍然穩(wěn)穩(wěn)地落到奧迪手里？奧迪的“背”到底為什么這么出名？

奧迪“背”的歷史注定了其不平凡。

1992年，德國(guó)海拉公司的第一代氙氣大燈投入批量生產(chǎn)，而奧迪也緊隨其后于1994年在自己的旗艦車型A8上投放了這一技術(shù)。當(dāng)汽車廠商幾乎都還在使用鹵素?zé)魰r(shí)，這種亮度更高、響應(yīng)時(shí)間更快以及壽命更長(zhǎng)的新型照明方式讓奧迪看到了其巨大的潛力，自此開始了“燈廠”道路。

2003年，寶馬、豐田開始在旗下車型搭載大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，奧迪A8也緊隨其后加入了這一技術(shù)。同年在北美國(guó)際車展上，奧迪的概念車型Pikes Peak quattro（即Q7原型）將霧燈設(shè)計(jì)成窄帶形并裝配了LED燈帶，這也成為了后來日間行車燈的雛形。而奧迪干脆在次年就在W12的A8車型上裝配了LED日間行車燈，首次引領(lǐng)車燈技術(shù)的浪潮讓奧迪信心倍增，更加堅(jiān)定了在車燈照明領(lǐng)域不斷進(jìn)取的決心。

到了2005年，奧迪又將LED尾燈首次運(yùn)用在了A6 Avant車型上，這一傳統(tǒng)也一直延續(xù)到現(xiàn)在，成為了奧迪辨識(shí)度最高的特征之一。雖然提高了知名度，但是由于超強(qiáng)的亮度，后車跟著奧迪時(shí)，往往會(huì)被折磨得死去活來，怎么說呢，奧迪是時(shí)候開發(fā)尾燈亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)的技術(shù)了。

在LED大燈上看到未來后，奧迪產(chǎn)生了使用全LED大燈的想法，歐盟也在2006年通過了奧迪的申請(qǐng)，但直到2008年，奧迪才在旗下高性能跑車R8上面使用了全LED大燈，隨后這一技術(shù)也逐漸運(yùn)用到旗下其他車型上，算是徹底坐實(shí)了“燈廠”之名。

你以為故事到此就結(jié)束了嗎？并沒有！

奧迪作為“燈廠”不僅是因?yàn)橛兄x煌的歷史，更是因?yàn)槠湓谄囌彰黝I(lǐng)域這塊提供了層出不窮的車燈設(shè)計(jì)以及新技術(shù)。在2013年的CES展會(huì)上，奧迪發(fā)布了OLED照明技術(shù)，并以此開發(fā)出了智能尾燈群，這個(gè)尾燈可以根據(jù)不同的行駛狀態(tài)來變化，同時(shí)尾燈里還植入了一個(gè)激光發(fā)射器，用于在車輛后方標(biāo)出安全距離。

同樣是在2013年，奧迪在自家的A8上標(biāo)配了矩陣式LED大燈，這一次可謂是把大燈玩到了極致，代表了奧迪在造燈領(lǐng)域的最高造詣。矩陣式LED大燈可以通過可控的LED光源實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)、可變的照明，比如在夜間會(huì)車時(shí)，LED大燈會(huì)自動(dòng)熄滅部分遠(yuǎn)光燈體，將照向?qū)Ψ杰囕v上的光源自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，防止會(huì)車因?yàn)闊艄忪拍堪l(fā)生危險(xiǎn)。其次當(dāng)夜視系統(tǒng)探測(cè)到行人，還會(huì)連閃3下起到警示作用。

在2015年的CES展會(huì)上，奧迪又推出了矩陣式激光大燈，不斷的更新著自己的技術(shù)儲(chǔ)備，而日本A4車型上的尾燈還能呈現(xiàn)顏文字表情，把燈玩到了一個(gè)新高度。

看到這里，大家也就不難明白為何奧迪被稱為“燈廠”了。雖然它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也很棒，比如奔馳近年來也推出了智能大燈，而寶馬玩燈的歷史同樣久遠(yuǎn)，首款搭載氙氣大燈的正是第二代寶馬7系，激光大燈也是在寶馬i8上首發(fā)的，但是奧迪的執(zhí)著和創(chuàng)新對(duì)行業(yè)帶來的變革讓它無愧于“燈廠”這個(gè)稱號(hào)。

最后，希望奧迪車主承諾不首先使用遠(yuǎn)光燈，也希望奧迪能夠繼續(xù)在照明領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱！