文：理解次帝原創(chuàng)陳旭明

【了解車制原裝產(chǎn)品】10月29日，奧迪當局通過在線直播，在中期改造的奧迪A8L升級的基礎(chǔ)上，將“現(xiàn)代豪華”進一步解讀為奧迪品牌首輛中國消費者專用的“D級豪華轎車”

此次線上發(fā)布后，全新奧迪A8L Horch和新款奧迪A8L都有望亮相11月舉行的2021廣州車展。

新車特點：

據(jù)奧迪官方介紹，當前第四代奧迪A8（D5）、A8L于2017年誕生以來，累計售出了8.6萬輛，來自中國市場的買家超過了60%?；诖吮尘埃瑠W迪專為中國市場打造了全新奧迪A8L Horch版，該車基于中期改款后的奧迪A8L打造，車身進一步加長13厘米，讓整車長度超過5.4米，尺寸數(shù)據(jù)已經(jīng)接近了梅賽德斯-邁巴赫S級。加長的部分全部位于B柱之后，將帶來更加奢侈的后排空間。

車身進一步加長、C柱三角窗帶有專屬徽章

在外觀設(shè)計方面，奧迪A8L Horch采用更新的標志性六邊形中網(wǎng)，并采用了豎向鍍鉻飾條裝飾，頭燈組采用全新設(shè)計的矩陣式LED光源，日間行車燈點亮后呈現(xiàn)間斷式點亮效果，遠近光燈組具備更加細致可控的對向防眩目以及車道光束控制功能。同時，車輛下包圍兩側(cè)也增加了區(qū)別于普通版A8L的鍍鉻裝飾。

修長的車身為新車帶來旗艦轎車該有的氣場。在延續(xù)新款奧迪A8L造型設(shè)計基礎(chǔ)上，設(shè)計師、工程師通力合作，將加長部分融入B柱后的車身，車內(nèi)將擁有更寬裕的腿部空間，后車門的覆蓋面積也將得到拓展，同時，C柱三角窗處的鍍鉻飾板以及“Horch”標識則彰顯了其特殊身份。

搶眼的復古風格輪輞，讓奧迪A8L Horch在“現(xiàn)代豪華”之余平添了歷史積淀?；蛟S有人會說，曾在梅賽德斯-邁巴赫車型上見過類似的風格，但平心而論，能駕馭這套輪輞的車型自身也得夠分量才行。

全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版新增橡木綠（Oakgrun）、雨云灰（Nimbusgrau）兩款專屬外觀顏色.此外，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版作為頂級旗艦車型，將提供可采用三種配色方案的雙色車身設(shè)計。

在車尾部分，奧迪A8L Horch先于中期改款奧迪A8L展示了新樣式的貫穿式OLED尾燈，點亮后帶有與頭燈組呼應(yīng)的間斷式圖形，同時，用戶可以根據(jù)自身需求選取個性化的點亮效果，在后車靠近車輛2米的距離時，還會自動點亮燈組以警示后車，一定程度上提升了安全性。

在前排部分，現(xiàn)款奧迪A8L整體的內(nèi)飾布局與鋪陳，仍然能在同級車型中占據(jù)靠前位置，奧迪A8L Horch承繼這一設(shè)計風格并不讓人意外。12.3英寸液晶儀表盤（奧迪虛擬座艙增強版）、10.1英寸觸控式中央顯示屏、8.6英寸空調(diào)控制面板、抬頭顯示等基礎(chǔ)科技配置均未缺席。

后排空間體驗更加奢華

第二排空間無疑是奧迪A8L Horch體現(xiàn)其“現(xiàn)代豪華”、“延展空間”設(shè)計理念的最佳位置。在這里，獨立的VIP席將獲得豪華舒躺座椅（通風、加熱、按摩）、智能觸控系統(tǒng)、娛樂信息顯示屏等配置，升級的歇腳板還帶有足部按摩功能，讓乘客可以身心放松。

此外，電吸門、后側(cè)窗電動遮陽簾、雙層聲學玻璃、Alcantara頂棚、B&O 3D音響系統(tǒng)、四輪轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)空氣懸架等奧迪A8L常規(guī)車型擁有的配置，預(yù)計也將不會缺席。

在動力方面，目前在售的奧迪A8L提供搭載3.0T V6高低功率發(fā)動機（50TFSI、55TFSI）和4.0T V8發(fā)動機（60TFSI）的燃油版車型，以及60 TFSI e插電混動車型。

全新奧迪A8L Horch選取了其中的3.0T V6發(fā)動機55TFSI版本，最大功率250千瓦、最大扭矩500?！っ?，配以48伏輕混系統(tǒng)作為輔助，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱以及quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)（帶自鎖式中央差速器）。

沒有選擇最高動力級別的V8發(fā)動機作為其動力總成，或許會受到網(wǎng)友們的口誅筆伐，認為其“高端”、“超豪華”等級還不夠，但對于對奧迪A8L感興趣持幣待購的買家來說，或許保持適當?shù)膭恿墑e搭配更加豪華的內(nèi)飾，似乎來得更加劃算。

Horch品牌歷史：

曾經(jīng)的Horch品牌LOGO

1937款Horch 853 Voll & Ruhrbeck Sport Cabriolet

據(jù)公開資料顯示，Horch是一家“古老”的汽車品牌制造商，于20世紀初由August Horch＆Cie在德國創(chuàng)立，該公司也是奧迪四環(huán)所代表的四家創(chuàng)始公司之一。在1903年，Horch就推出了搭載四缸發(fā)動機的汽車，在當時被認為比梅賽德斯和奔馳（當時是兩家公司）都要先進和優(yōu)越。

Horch是奧迪四環(huán)所代表的四家創(chuàng)始公司之一

1939年Horch 853 A 敞篷車

后續(xù)，Horch又推出了搭載六缸和八缸發(fā)動機的汽車，如今海外的一些收藏家還保留有霍希品牌的老爺車。2006年，一輛罕見的1937款霍希853A運動型敞篷跑車，在未經(jīng)修復的原始狀態(tài)下以299,000美元（約合193.5萬元人民幣）的價格在紐約州科特蘭市拍賣。

1932年，霍希、奧迪、DKW和Wanderer合并

1932年，霍希、奧迪、DKW和Wanderer合并，組成了開姆尼茨汽車聯(lián)合公司，這正是如今奧迪品牌的前身，如今的奧迪四環(huán)LOGO也代表了這四家公司。

如今“Horch”命名將被“復活”，作為奧迪A8L最為豪華的版本推出，這與梅賽德斯-奔馳復活“邁巴赫”命名，并打造成奢華“子品牌”有異曲同工之妙，新推出的奧迪A8L Horch也將與梅賽德斯-邁巴赫S級成為直接競品。不過，對于“Horch”的使用，奧迪品牌似乎更加克制，目前僅針對中國市場推出了奧迪A8L Horch車型，奧迪家族其他車款是否會有Horch版本尚沒有明確消息。

新車背景、競品分析：

奧迪V8

第一代奧迪A8

第二代奧迪A8前期版

第二代奧迪A8后期版，“大嘴式”前格柵開始出現(xiàn)

第三代奧迪A8

作為奧迪品牌大型旗艦轎車，奧迪A8第一代車型在1994年以接替奧迪V8車型的身份被推向市場。目前在售車型屬于奧迪A8第四代產(chǎn)品，該車首發(fā)于2017年在巴塞羅那舉行的奧迪峰會，隨后在2017法蘭克福車展首發(fā)亮相，中國市場則提供加長軸距的奧迪A8L。

國內(nèi)在售第四代奧迪A8L 50TFSI quattro 舒適型典藏版

今年，奧迪品牌將在海外市場推出中期改款A(yù)8標準軸距版，針對中國市場推出中期改款奧迪A8L和全新奧迪A8L Horch。據(jù)筆者了解，這與開篇提到的，中國消費者對于這一代奧迪A8貢獻了近六成銷量有關(guān)，奧迪方面也收到了中國消費者對于更豪華版本A8L的需求，“Horch”應(yīng)運而生。

梅賽德斯-邁巴赫S級

競爭對手方面，奧迪顯然將梅賽德斯-邁巴赫S級列為其“假想敵”之一，畢竟它也是同級車型當中最受矚目的車款，在品牌高度與市場表現(xiàn)兩方面都占據(jù)優(yōu)勢地位。而在豪華旗艦車型的地位爭奪中，動力總成往往是成敗的第一步。

作為參考，梅賽德斯-邁巴赫S 480 4MATIC（售146.80萬元）搭載3.0T六缸發(fā)動機，邁巴赫S 580 4MATIC（售238.80萬元）搭載V8發(fā)動機，邁巴赫S 680 4MATIC則搭載專屬的6.0升雙渦輪增壓V12發(fā)動機。雖然尚未給出明確售價，但是奧迪A8L Horch以V6發(fā)動機的身份進入市場，似乎其目標已經(jīng)呼之欲出。