汽車進(jìn)化史也是車燈進(jìn)化史。從早期的鹵素?zé)舻胶髞砹炼雀叩碾療?，再到今天的LED燈，甚至充滿科幻色彩的激光前照燈也被稱為“合理的下一步”。

那么，這些汽車大燈到底誰更適合我們，更能照亮夜空？

如果從“存在的就是合理的”這個角度，LED大燈顯然是當(dāng)今的車燈王者。基本上，主流的品牌無論是合資還是自主，中高配新車型都用上了LED大燈。而鹵素大燈在一些經(jīng)濟型入門級的車型還有配置，激光大燈僅在個別品牌出現(xiàn)，如奔馳S級、寶馬730li、奧迪A8高配車型上。

至于氙氣大燈，如今大約只能在二手車上看到。作為曾經(jīng)高端車上的配置，如今氙氣大燈已經(jīng)面臨即將消失的境地?，F(xiàn)在的新車一大部分都拋棄了氙燈，使用起低配鹵素，高配LED的組合。以途觀L為例，全系標(biāo)配了LED大燈。

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LED大燈為什么能戰(zhàn)勝氙氣大燈？

在幾年之前，汽配城最紅火的生意之一就是改氙氣大燈。要么是原廠鹵素?zé)舾碾療?，要么就是升級原廠氙燈的透鏡。

原因無他，氙氣大燈比起原廠鹵素?zé)?，亮度大大提高了。有了氙氣大燈，再也不用?dān)心被“遠(yuǎn)光狗”亮瞎了眼。

氙氣大燈即高壓氣體放電燈。通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)填充多種化學(xué)氣體，如氙氣等惰性氣體，然后再透過增壓器將車載12伏電源瞬間增至23000伏，在高電壓下，氙氣會被電離并在電源兩極之間產(chǎn)生光源。

相對于鹵素大燈，氙氣大燈不僅亮度更高，而且能耗更低，壽命也更長。但是，這些優(yōu)點和隨后出現(xiàn)的LED大燈比起來，幾乎全部變成了缺點。

寶馬7系LED大燈

首先，LED車燈的亮度可達(dá)2000-4000流明，和氙氣大燈不相上下，一個35w的氙氣燈可以產(chǎn)生3500流明。但在能耗角度，LED光源電能利用率高達(dá)80%以上，比氙氣大燈更為節(jié)能。而從原件壽命來看，LED車燈的壽命一般可達(dá)幾萬乃至十萬小時，甚至汽車報廢了，車燈都還能用。而氙氣車燈通常壽命只有3000小時。

但這些還不是LED車燈的最大優(yōu)勢。LED真正的決定性優(yōu)勢在于，顏值高。

這是因為LED燈珠體積小，是由無數(shù)個發(fā)光點組成的，就可以組合成各種各樣的形狀。比如組合成燈帶、點陣，靈活多變的造型設(shè)計賦予了設(shè)計師更大的創(chuàng)意空間。

比如奧迪的車燈名為“矩陣式LED大燈”；奔馳的車燈“幾何多光束LED大燈”；寶馬的車燈“自適應(yīng)全LED大燈”，從這些名稱就可以看出來造型特點。

奧迪矩陣式LED大燈

而反觀氙氣燈，氙氣大燈是一個整體獨立的發(fā)光源，必須考慮反光等碗和透鏡的位置，只能做成一個圓形的發(fā)光體。整體造型顯得比較單一，大大制約了設(shè)計師的發(fā)揮。

此外，隨著智能化的進(jìn)程，一部分車型上已經(jīng)采用了智能燈語系統(tǒng)，通過控制不同的發(fā)光點的開啟來呈現(xiàn)不同的燈語，顯然，只有LED的多光源特色才能實現(xiàn)這一功能，氙氣大燈對此只能望洋興嘆了。

奔馳S級大燈

奧迪作為“燈廠”，其LED大燈不僅造型漂亮，而且也非常智能。比如能根據(jù)對方來車位置自動關(guān)閉部分LED光源，以免影響對方司機的視線。顯然，如果是氙氣大燈，就不能這樣工作了。

但氙氣大燈也不是一無是處，比如氙氣大燈發(fā)出的燈光比LED光更接近自然光，在同等流明下視線會更好一些。也因此，氙氣大燈仍然擁有部分忠實粉絲。

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激光大燈為何不能大行其道？

激光大燈可以說是當(dāng)今車燈的王者，當(dāng)然價格也不便宜，在奧迪官網(wǎng)上，奧迪A8激光大燈的選配價格達(dá)到了45000元，夠買一臺高配版的宏光MINI了。

激光大燈是利用激光二極管作為光源的汽車大燈。原理是激光發(fā)光二極管的藍(lán)光燈將會貫穿前大燈單元內(nèi)有熒光的熒光粉材料，將其轉(zhuǎn)換成一個擴散的白光。其本質(zhì)就是一種集合多種優(yōu)勢的新式光源，是技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物。

激光大燈擁有LED大燈大部分的優(yōu)點，比如響應(yīng)說速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等等。當(dāng)滿足同樣照明條件時，使用激光大燈的能耗不到LED大燈的60%，進(jìn)一步減少了能量消耗。

而激光大燈最大優(yōu)點就是非常明亮，傳統(tǒng)LED大燈每瓦的發(fā)光強度是100流明，而激光大燈達(dá)到了每瓦170流明。

同時，單個激光二極管元件的長度已經(jīng)可以做到10微米，僅為常規(guī)LED元件尺寸的1/100，這意味著，只要設(shè)計師愿意，激光大燈完全可以像LED大燈那樣做出復(fù)雜的設(shè)計變化，甚至有過之而無不及，讓設(shè)計師發(fā)揮出天馬行空的想象力。

激光大燈還有一個特點是穿透性非常強，比如LED大燈照射距離達(dá)到300米，而激光大燈的照射距離則提高一倍，達(dá)到了600米。這在雨霧天大大提高了行駛的安全性。

世界上首款搭載激光大燈的量產(chǎn)車是2014年發(fā)布的奧迪 R8 LMX，緊接著寶馬也在同年發(fā)布了搭載了激光大燈的寶馬i8。

記得寶馬當(dāng)時還提出了一個廣告語：“現(xiàn)在是激光大燈時代了”。

但是，時間過去7年，激光大燈并沒有如寶馬廣告詞那樣大行其道，反倒是LED大燈統(tǒng)治了燈界。除了在豪華品牌上的一些旗艦車型之外，僅有極個別車企跟進(jìn)，比如只賣20萬的長城WEY VV7 GT，原廠配置了激光大燈。

究其原因，成本當(dāng)然是最大的因素。不過，另外一個原因也不得不考慮：我們需要這么亮的大燈嗎？

每逢夜晚擁堵的時候，如果你跟在一臺配備了LED尾燈的奧迪、奔馳的后面，如果對方還踩下了剎車，真的是分分鐘亮瞎眼。這還是LED尾燈，假如是激光尾燈的話，真的難以想象。