這次工程

建設(shè)模式：奧迪Q7

模型顏色：冰川白色

建設(shè)項(xiàng)目：置換空氣懸掛

作為國內(nèi)豪華品牌經(jīng)久不衰的三劍客，BBA一直是看不起群雄的存在。

相比奔馳的奢華典雅、寶馬的狂放不羈，奧迪一直以來都被廣大車友冠以“中庸”的名頭。那么蘊(yùn)含中庸之道的奧迪是如何穩(wěn)居豪華品牌前三的呢？那是因?yàn)閵W迪還有一頂專屬于它的桂冠，這頂桂冠就是-西裝暴徒。

奧迪Q7作為當(dāng)仁不讓的品牌旗艦車型，以其3.0T+8AT的動(dòng)力組合、“quattro”全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、數(shù)字化虛擬座艙以及與賓利添越同平臺(tái)的亮點(diǎn)，很完美的詮釋了什么是真正的“西裝暴徒”。

千里馬常有而伯樂不常有，正如它低調(diào)沉穩(wěn)的外觀一樣，Q7一直以來都是那些事業(yè)有成但又不喜歡顯山露水的成功人士的首選，Q7的實(shí)力是內(nèi)在的。Q7在市區(qū)的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)限于舒適，2.2T的重量、近5.1米的體型，似乎很難拿駕駛樂趣來談。

而當(dāng)一切變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)模式之后，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)巨無霸就像甩去了一身贅肉，猶如一匹脫韁的野馬，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備讓超車、撒野變得輕松寫意。ALL ROAD越野模式下最大行程帶來的如履平地般的感受以及激烈過彎時(shí)較弱的支撐似乎又讓Q7的舒適性得到證實(shí)。

看似深諳中庸之道，內(nèi)在卻實(shí)力雄厚，就像同學(xué)聚會(huì)上話不多的人，一旦發(fā)言總會(huì)一鳴驚人?？吹竭@里可能有人會(huì)說了，說了這么多都是3.0T版本的實(shí)力， 2.0T版本的Q7也擁有這樣的實(shí)力嗎？答案是肯定的，雖有差距但也無傷大雅。如果你還不滿足，那么剩下的就交給馭酷來為你實(shí)現(xiàn)吧！我們先從舒適性上來為你實(shí)現(xiàn)。

今天的案例就是為一臺(tái)Q7換裝原廠空氣懸掛，升級(jí)亮點(diǎn)：因?yàn)榕c卡宴、添越系出同門，換裝空氣懸掛，能享受媲美添越的駕駛體驗(yàn)。

簡單介紹一下空氣懸掛的原理：空氣彈簧是將壓縮氣體充入橡膠囊體到達(dá)一定的剛性強(qiáng)度，來代替普通彈簧的作用，而為空氣彈簧提供壓縮氣體的就是壓縮機(jī)。

首先，由我們馭酷的技師進(jìn)行車內(nèi)布線，并安裝蓄壓器。

接下來是車外空氣彈簧的安裝。

下面為高度傳感器，光看圖片就能感覺到空氣懸掛的高逼格。

接下來是最為重要的空氣壓縮機(jī)安裝。

整個(gè)換裝過程就是如此，怎么樣？馭酷技師們的技術(shù)還是非常過硬的吧！在這里不得不提一下，馭酷技師們換裝的每一步操作，都是嚴(yán)格按照原廠裝配工藝要求來執(zhí)行的，包括每顆螺絲的安裝緊固，也都是用可調(diào)扭矩扳手按照每顆螺絲的力矩要求作業(yè)的。

來看看換裝完成的效果吧。換裝完成后，我們就可以通過車內(nèi)屏幕進(jìn)行操作了，可以實(shí)現(xiàn)底盤升降、不同駕駛模式下底盤的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，底盤升降可以實(shí)現(xiàn)8-9CM高度的調(diào)節(jié)。

一切OK了，交付車主前我們馭酷的技師會(huì)對整車進(jìn)行一個(gè)全面檢測，保證每臺(tái)車以最完美的形態(tài)交付。后經(jīng)車主反饋，換裝空氣懸掛后整車的舒適感確實(shí)提高不少，特別是后排乘客的感覺最為明顯，顛簸感明顯減少，小孩也能安然入睡了。

馭酷本次為Q7換裝空氣懸掛的案例有沒有打動(dòng)到你的地方？如果您也擁有這樣一臺(tái)Q7，也想獲得更好的駕駛體驗(yàn)，那我們歡迎您來馭酷，您的要求就是我們不懈的追求！