開車的樂趣是汽車公司宣傳時最常用的概念之一。一般來說，不管你能不能體驗到駕駛的樂趣，反正不會排斥它。

但是，有件事情，卻讓你“厭惡”自己的愛車，甚至不愿意進到車里。這就是車內(nèi)異味。

近些年，隨著車市的擴充，車內(nèi)異味問題也日漸突出，成為消費者關(guān)注的焦點之一。對于絕大多數(shù)車主而言，車內(nèi)異味是能忍則忍，畢竟開開窗就過去了，但還真有實在“忍”不住的。

近日，深圳市消費者委員會收到多宗關(guān)于奧迪Q5汽車的投訴，車主均反映車內(nèi)異味濃烈，嚴重影響身體健康和行車安全。

據(jù)悉，有多位奧迪車主對車內(nèi)異味問題束手無策，而多次反應(yīng)到4S店，商家卻無法給出滿意的解決方案，即便解決，也需要車主自掏腰包出一大筆錢。在嘗試各種方式溝通未果之后，這些無奈的車主只能投訴到消費者委員會。

收到多宗投訴之后，5月下旬，深圳市消費者委員會面向全社會征集2015款奧迪Q5汽車車內(nèi)空氣“鬧心事兒”活動，截止目前已經(jīng)收到116宗關(guān)于奧迪Q5車內(nèi)異味濃烈的投訴，其中深圳地區(qū)投訴78宗，這些投訴均表示車內(nèi)異味嚴重。

此后，深圳市消費者委員會舉辦乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量集中檢測活動，征集了23名奧迪Q5車主的座駕，用科學(xué)數(shù)據(jù)來驗證車內(nèi)空氣質(zhì)量是否達標。并于6月12日向一汽-大眾發(fā)調(diào)查函，要求一汽-大眾于10個工作日內(nèi)函復(fù)，并將根據(jù)函復(fù)情況開展進一步的監(jiān)督工作。

6月15日，一汽-大眾對深圳市消費者委員會調(diào)查函作出初步回應(yīng)，但對具體解決辦法仍然沒有給出。

“愛車有臭味”，這對于中國的消費者來說，并不陌生。這幾年，多款車型都爆出過“車內(nèi)臭”的問題。比如，曾經(jīng)“蒙迪歐臭”也鬧出過不小的風波。平常人們對于屋內(nèi)裝修污染比較敏感，但是對于車內(nèi)污染，往往會忽視。

其實，由于車內(nèi)空間狹小，零部件、織物及膠粘物密集，更容易產(chǎn)生污染，而且對車內(nèi)人員的危害極大。

眾所周知，家裝污染，主要來自劣質(zhì)的裝修材料和低劣的裝修工藝。而車內(nèi)污染，異曲同工。說白了，車內(nèi)異味的本身，在于車企在采購，生產(chǎn)的過程中，存在偷工減料，以次充好的行為。

比如此前新聞中爆出的某豪華品牌，同款車型里，進口版本的車型用的就是環(huán)保的隔音棉，而國產(chǎn)車型的隔音棉就存在大量的污染。

豪華品牌如此，非豪華品牌的問題更為突出。由于污染源材料大多處于消費者看不到的地方，有些車企對此“能省則省”。反正外觀看起來沒問題，至于“氣味”嘛，就管不了那么多了。

實際上，由于種種復(fù)雜的內(nèi)部關(guān)系，某些大型車企的供應(yīng)商體系非常微妙，所以一些供應(yīng)鏈上出現(xiàn)的“頑疾”，很難清除。比如說此番事發(fā)的一汽大眾，大眾旗下車型，車內(nèi)異味也是老問題了。不單奧迪，大眾和斯柯達品牌也有此類的投訴案例。

在今年3.15期間，大眾緊急發(fā)布聲明稱將解決車內(nèi)異味問題，涉及大眾、奧迪和斯柯達等多款車型。此前也有多位車主投訴大眾使用黑心棉，車內(nèi)異味問題嚴重等。聲明過后，這三個品牌的車主也陸續(xù)到店內(nèi)進行更換“有害”的隔音材料。

但有媒體報道稱，斯柯達明銳車主在更換中控棉后僅2周后異味問題再次出現(xiàn)，車內(nèi)異味問題并沒有得到根本的解決。似乎僅僅更換隔音材料也無濟于事。

而此類事件，并非大眾一家，福特、吉利、長城等品牌也是車內(nèi)異味投訴的“重災(zāi)區(qū)”。相比之下，日系品牌車型則在異味問題上投訴較少。

擎商君在此也提醒消費者，購車時不單單要看車型的外觀，配置、優(yōu)惠力度，更要做進車內(nèi)，“聞一聞”。因為這些看不見的地方，往往能體現(xiàn)出一個車企的良心。我們也希望這次奧迪Q5異味問題能夠得到圓滿解決，還車主們在車內(nèi)自由呼吸的權(quán)利。