奧迪在很多人心中是豪華品牌。近年來，品牌力量嚴(yán)重下沉，但仍然是一線豪華品牌的三大巨頭之一，世界上最暢銷的豪華品牌之一，車型范圍廣，面向年輕集團(tuán)推出了新的A3車型，是以體育時(shí)尚為主的轎車。以親民的價(jià)格，仍然以出色的產(chǎn)品力受到年輕人的喜愛，在眾多年輕人中名列第一。

前臉造型還是很好看的，中網(wǎng)設(shè)計(jì)非常時(shí)尚新穎，而且大燈造型和進(jìn)氣口造型也非常犀利，蜂窩式設(shè)計(jì)格外運(yùn)動，看上去頗有時(shí)尚動感的韻味，因此也被很多年輕人所喜歡，不得不說奧迪現(xiàn)在的設(shè)計(jì)越來越年輕化，一改往日沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，如此一來使得更多人群能夠接受奧迪。

側(cè)面設(shè)計(jì)非常的動感，車身線條勾勒得非常流暢，車身尺寸雖然不大，但是打造出了一副緊湊美，金屬鍍鉻后格外亮眼，車身材質(zhì)確實(shí)一般，采用了鋼鋁混和材質(zhì)打造，這使得車身重量增加了，對于操控性來說是有一定影響的。

尾部設(shè)計(jì)還是很經(jīng)典的，尾燈造型很有辨識度，尾門采用了后翹設(shè)計(jì)，給人一種尾翼的即視感，對于整體的設(shè)計(jì)來說起到了畫龍點(diǎn)睛之筆，平添幾分運(yùn)動氣息。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約時(shí)尚，畢竟是入門版車型，用料自然是沒那么考究了，選用了塑料和人造革來進(jìn)行打造，質(zhì)感相當(dāng)一般，通俗而言就是一臺普通大眾的感覺，毫無亮點(diǎn)可言，不過對于日常使用來說倒是也沒什么太大的影響，而且配備了液晶儀表盤和嵌入式中控屏，實(shí)用性還是很高的。

采用撥片換擋設(shè)計(jì)，這是奧迪為數(shù)不多使用這種設(shè)計(jì)的車型，好處還是很多的，簡化了換擋過程，提升了換擋體驗(yàn)，而且節(jié)省了空間，使得中控臺看上去沒有那么擁擠冗雜。

前排座椅使用的是織物材質(zhì)打造，而且是手動調(diào)節(jié)，乘坐舒適性只能說是及格水平，真的就是大眾風(fēng)格，奧迪A3給我的感覺就是一臺升級版的大眾，各方面的相似度都是相當(dāng)高的。

后排空間還是比較寬裕的，即使是沒有加長，空間表現(xiàn)在同級車型里算是不錯(cuò)的，座椅的問題主要在于靠背角度和填充物，因?yàn)樽蔚牟馁|(zhì)實(shí)在是太差了，所以座椅比較硬，承托性也不好，乘坐體驗(yàn)實(shí)在是難以啟齒，在配置方面后排還是很寒酸的，幾乎看不到任何舒適性配置，車門材質(zhì)也是塑料為主，內(nèi)置單層隔音材料，隔音性能一般，整體來看奧迪A3還是存在很多改進(jìn)空間的。

作為入門版車型，奧迪A3并沒有配備天窗，這一點(diǎn)確實(shí)不能理解，好歹也是二十多萬的豪華品牌的車型，這處處都體現(xiàn)著廉價(jià)感，實(shí)在是不應(yīng)該，與同級車型相比，除了價(jià)格優(yōu)勢之外，奧迪A3的競爭力并不大。

搭載1.4T L4發(fā)動機(jī)，匹配7DCT變速箱使用，擁有150匹馬力和250牛米扭矩，動力只能說是夠用，對于想要追求駕駛樂趣和操控體驗(yàn)的用戶來說，那可能要失望了，零百加速要9秒開外，這個(gè)成績對于一臺緊湊型轎車來說，確實(shí)拿不出手，而且奧迪A3是麥弗遜前懸掛和前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，開起來真的就是大眾的感覺，頓挫感和顛簸感頗為明顯。

奧迪A3這臺車其實(shí)就是一臺針對年輕人設(shè)計(jì)的車型，并沒有太多的照顧舒適和體驗(yàn)，而是抓住了用戶盲目追求品牌和顏值的特點(diǎn)，對于追求體驗(yàn)和預(yù)算充足的人來說，還是要選擇更高級別的車型。