AMG在奔馳，M系列在寶馬，S系列在奧迪，S顧名思義是“sport”，代表奧迪家族性能版車(chē)型系列。

從外觀看S系列與普通版車(chē)型外觀并沒(méi)有太大的區(qū)別，但它們有著更為強(qiáng)大的“心臟”，是不折不扣的“扮豬吃虎”的車(chē)型。本期說(shuō)的這臺(tái)奧迪S7是奧迪S家族的次旗艦車(chē)型，讓我們一起看一下它有什么魅力吧。

本期展示車(chē)型:2022款 2.9 TFSI quattro 奧迪S7，指導(dǎo)價(jià)103.28萬(wàn)，如果需要更高的配置則需要選裝，顏色：花劍銀。

2022款 2.9 TFSI quattro奧迪S7的前臉采用了奧迪家族式的大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，格柵熏黑的處理看起來(lái)非常的具有攻擊性，中網(wǎng)左側(cè)的“S7”的標(biāo)志，代表了其S系列的身份。

矩陣式激光大燈是“燈廠(chǎng)”的標(biāo)志性之一，照射距離可以達(dá)到600米遠(yuǎn)，是普通遠(yuǎn)光燈的兩倍，可以給漆黑的夜路照亮前進(jìn)的方向，但是激光大燈有開(kāi)啟條件，在速度未達(dá)到70km/h，或者照明良好的區(qū)域不支持手動(dòng)開(kāi)啟。

2022款 2.9 TFSI quattro奧迪S7車(chē)身尺寸為4979*1908*1413mm，軸距2928mm，定位中大型車(chē)。側(cè)面的線(xiàn)條流暢，優(yōu)雅的弧線(xiàn)由車(chē)頂延伸到車(chē)尾，營(yíng)造出動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)，這也是很多小伙伴會(huì)吐槽上汽奧迪A7L不純的原因。同時(shí)，新車(chē)標(biāo)配了空氣懸架，可以支持懸架的軟硬和高低調(diào)節(jié)，可以在高速行駛的時(shí)候，自動(dòng)降低底盤(pán)高度，提升行駛穩(wěn)定性。

輪胎尺寸為255/35 R21，來(lái)自普利司通的泰然者系列，這款輪胎主打舒適和靜音。21英寸雙色輪轂造型，搭配原廠(chǎng)阿基波羅9N紅色六活塞卡鉗，視覺(jué)效果拉滿(mǎn)，如果不改裝的話(huà)，完全可以滿(mǎn)足S7對(duì)于剎車(chē)的要求。

尾部方面，2022款 2.9 TFSI quattro奧迪S7搭載了貫穿式尾燈，尾燈的造型與A7并沒(méi)有太大的區(qū)別，燈組進(jìn)行了熏黑處理，顯得更加深邃和高級(jí)，同時(shí)點(diǎn)亮之后細(xì)節(jié)豐富。同時(shí)奧迪S7還配置了電動(dòng)尾翼，在時(shí)速130km/h將會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，提供一定的下壓力，提升高速行駛的穩(wěn)定性。

作為S系列，奧迪S7標(biāo)配雙邊雙出的四排氣，踩油門(mén)時(shí)候可以聽(tīng)到6缸發(fā)動(dòng)機(jī)沉悶的咆哮聲，收油時(shí)候也會(huì)有放炮省，增加了戰(zhàn)斗氣息。

在用料方面，2022款 2.9 TFSI quattro奧迪S7在車(chē)內(nèi)采用了大量的真皮包裹，輔以黑色的木紋面板裝飾，營(yíng)造出了不錯(cuò)的高級(jí)感，紅黑搭配的內(nèi)飾風(fēng)格，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格采用了奧迪家族式的三屏設(shè)計(jì)，與大家熟悉的奧迪A6L在本質(zhì)并沒(méi)有太大差別，雖然有些審美疲勞，但有著不錯(cuò)的科技感。

S系列專(zhuān)屬紅邊的一鍵啟動(dòng)

12.3英寸的液晶儀表，支持奧迪3D地圖。

8.6英寸的空調(diào)控制屏幕，觸感反饋非常不錯(cuò)，模擬了機(jī)械按鍵的質(zhì)感。

后排空間雖然要比國(guó)產(chǎn)A7L小不少，但也完美滿(mǎn)足日常乘坐需求，腿部空間足夠，頭部空間略有欠缺。要知道百萬(wàn)級(jí)的四門(mén)轎跑對(duì)于后排空間只是夠用就好。

掀背式后備箱是溜背轎跑車(chē)的靈魂，行李箱容積為535L，已經(jīng)可以滿(mǎn)足日常使用。搭配超大的開(kāi)口角度，取放物品十分方便，并且后排可以支持4:2:4的比例放倒，空間拓展性?xún)?yōu)秀。

動(dòng)力方面，取消了上一代車(chē)型的4.0T V8的發(fā)動(dòng)機(jī)，但新款的2.9TV6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)更加出色，最大功率可以達(dá)到331kW/450Ps，峰值扭矩600N·m，匹配的是采埃孚8AT變速箱+機(jī)械quattro四驅(qū)，百公里加速4.6S。機(jī)械quattro要比現(xiàn)在的quattro ultra穩(wěn)定性更好，但在越來(lái)越追求燃油經(jīng)濟(jì)性的今天，機(jī)械quattro越來(lái)越少見(jiàn)，如果追求更高的性能，這套動(dòng)力總成還有不錯(cuò)的改裝升級(jí)潛力。

技術(shù)細(xì)節(jié)：這臺(tái)2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪和保時(shí)捷共同研發(fā)生產(chǎn)，但奧迪作為主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，最大功率331kW/450Ps，最大扭矩600N·m/1900-5000rpm，有48V輕混系統(tǒng)加持。技術(shù)方面：①雙渦輪增壓器被布局在V型氣缸的夾角中，采用了反置式布局，進(jìn)氣歧管更短，渦輪遲滯非常低，動(dòng)力響應(yīng)性好。②中冷器采用了水冷式中冷器，相比撞風(fēng)式的中冷器，對(duì)溫度的控制效果更穩(wěn)定，當(dāng)然也會(huì)更復(fù)雜。③2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了無(wú)缸套的設(shè)計(jì)，通過(guò)APS涂層在鋁缸孔上噴射特殊的涂層來(lái)代替缸套，這種涂層厚度非常薄，只有大約0.2~0.3mm，可以實(shí)現(xiàn)低摩擦，輕量化，同時(shí)也非常有利于缸孔的散熱。

綜合來(lái)看，奧迪S7是一款既能兼顧面子和又能兼顧里子的車(chē)，論顏值，無(wú)框車(chē)門(mén)、溜背造型可以抓住消費(fèi)者的眼，論里子，2.9T雙渦輪增壓+機(jī)械quattro+空氣懸架同樣硬核。但有些小伙伴會(huì)說(shuō)，花一百多萬(wàn)買(mǎi)一輛奧迪S7，不如直接上保時(shí)捷帕拉梅拉。其實(shí)鍵盤(pán)君認(rèn)為這兩臺(tái)不算完全的競(jìng)品，奧迪S7整體要小一些，動(dòng)力要比入門(mén)版的帕拉梅拉要強(qiáng)，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。而且帕拉梅拉實(shí)際入手價(jià)格要貴一些，鍵盤(pán)君的一個(gè)朋友買(mǎi)了保時(shí)捷帕拉梅拉加長(zhǎng)版，裸車(chē)+“選裝包”就來(lái)到了150多萬(wàn)的價(jià)位，落地已經(jīng)接近小170萬(wàn)了。