你好，我是喜歡喝茶的麥凱恩叔叔。今天來談?wù)勑掳l(fā)布的奧迪A3。

原本在2020日內(nèi)瓦車展亮相的全新?lián)Q代兩廂車奧迪A3，隨著疫情的緣故車展取消，也和奧迪車迷爽約了一把，不過奧迪官方并沒有掉大家胃口很長時(shí)間，3月3日，奧迪線上發(fā)布了似乎帶有蘭博基尼印記外觀全新奧迪A3，侃叔認(rèn)為這次奧迪把矛頭指向了大眾的高爾夫和奔馳A級掀背車，想在兩廂掀背車市場分一杯羹。

全新奧迪A3在MQB EVO平臺(tái)打造而成，長寬高數(shù)據(jù)分別為4340/1820/1430mm，軸距2640mm，與上一代車型相比幾乎沒有什么變化。不過，全新奧迪A3外觀設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺，全新L型的尾燈設(shè)計(jì)，家族式LED燈帶可產(chǎn)生讓人賞心悅目的光信號。流線型的車門設(shè)計(jì)，讓侃叔仿佛看到了蘭博基尼德影子，彰顯運(yùn)動(dòng)的氣息，前臉大格柵設(shè)計(jì)，有點(diǎn)跑車的樣子，更加霸氣。侃叔特別喜歡的一個(gè)小細(xì)節(jié)是后面隱藏式的雷達(dá)，和裝飾格柵融為一體，尤為精妙。

內(nèi)飾方面，先說一下侃叔比較喜歡的設(shè)計(jì)，方向盤兩邊的出風(fēng)口，向外突出來一點(diǎn)，科技感十足的感覺，也特別符合這次更新?lián)Q代的格調(diào)。海外版內(nèi)飾用料充分體現(xiàn)了對環(huán)境的保護(hù)意識(shí)，大部分的紡織物由回收的PET塑料瓶制成。方向盤和現(xiàn)在所有車型差不多，都是多功能方向盤。座椅采用菱形紋路配合Alcantara面料，讓人坐著很舒服的同時(shí)增加了摩擦力，并有一個(gè)大大的“S”標(biāo)志。不過有一個(gè)貼心侃叔必須說一下，就是檔把旁邊的多媒體小圓按鍵，應(yīng)該是專門為副駕駛成員設(shè)計(jì)的，因?yàn)橹黢{駛有方向盤上的按鈕可以控制多媒體。

科技方面，全新奧體A3擁有一塊12.3英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏，同樣具有導(dǎo)航、手寫等常用功能，并且可以把導(dǎo)航投影到儀表盤。物理按鍵采用富有科技感的按下式，更加有觸摸感，增加了用戶體驗(yàn)。

空間方面，雖然采用掀背設(shè)計(jì)，軸距只有2640，但是空間還是不錯(cuò)的，身高180左右的人坐上去，頭部和腿部都有一拳左右的距離，并不顯得擁擠。坐在后排，人的視野也很開闊，侃叔發(fā)現(xiàn)一個(gè)特別有意思的設(shè)計(jì)，后排的后視鏡不能全部落下去，會(huì)留在上面一點(diǎn)部分。后備廂常規(guī)容積為380L，當(dāng)后排座椅放倒時(shí)最大可容至1200L。

動(dòng)力方面，全新奧迪A3有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V，海外版還有可能推出1.0T三杠發(fā)動(dòng)機(jī)。至于在中國市場，侃叔認(rèn)為雖然這次全新奧迪A3并沒有1.4T和2.0T的配置公布，但很有可能迎合中國市場的口味，還繼續(xù)保留2.0T的配置。

車載娛樂系統(tǒng)方面，全新奧體A3采用MMI多媒體交互系統(tǒng)，由全新第三代模塊化車載娛樂平臺(tái)提供支持，處理器運(yùn)行速度比上一代快十倍，可提供所有車載互聯(lián)服務(wù)，包括通話、LTE高速網(wǎng)絡(luò)下的奧迪connect互聯(lián)科技服務(wù)，以及提供集成Wi-Fi熱點(diǎn)等。

全新奧體A3的懸掛系統(tǒng)采用后輪4連桿式懸掛，每個(gè)減震器都能根據(jù)路況駕駛情況調(diào)節(jié)，在動(dòng)態(tài)性和平衡性上更具駕駛感覺，更具操作體驗(yàn)。侃叔覺得稱贊的一個(gè)設(shè)計(jì)是，這次奧體A3具有抬頭顯示功能，將時(shí)速、行駛情況等重要信息顯示在擋風(fēng)玻璃上，更加保證了駕駛的安全性。

這次奧體A3來勢洶洶，侃叔認(rèn)為目前市場最大的競爭對手是寶馬1系、奔馳A系和兄弟高爾夫。2019年，奧迪A3在歐洲市場銷售12.45萬輛，力壓寶馬1系的11.08萬輛，但是在歐洲市場面對換代后的奔馳A-Class的強(qiáng)勢銷量，還有些壓力，必須利用這次更新?lián)Q代，爭取力挽狂瀾，追上近20萬銷量的奔馳A系。

在中國市場，侃叔認(rèn)為奧體A3這次肩負(fù)的任務(wù)更加巨大，一方面要繼續(xù)碾壓寶馬1系，另一方面還得和大眾高爾夫搶占20萬價(jià)格左右的兩廂車市場。這場硬仗到底能不能打好，還得看5月份上市以后市場的反饋情況。

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