我知道這個(gè)問(wèn)題多年來(lái)困擾了很多車主~

別人開始，你就停止！

別人爬上坡路，你就會(huì)滑下斜坡！

別人加快你的龜速！

今天，我告訴你到底是怎么回事！

no . 1——技術(shù)永無(wú)止境

所以請(qǐng)先和我補(bǔ)充一下物理知識(shí)。

“好的，跳到下一章”

請(qǐng)看這張“汽車上坡路時(shí)的力量分析圖”

是讓汽車具有沿著斜坡上升的“合力”。

所以一般來(lái)說(shuō)，“談話”應(yīng)該很大?！芭ぞ亍焙蜕眢w的“爆發(fā)力”差不多

但是“高速行駛”會(huì)使扭矩變小，合力向下，一定會(huì)打滑。

因此爬坡要低速行駛。

NO.2—與車型有關(guān)

我們把汽車分為兩驅(qū)和四驅(qū)

前驅(qū)

即前邊兩個(gè)輪子主動(dòng)發(fā)力帶動(dòng)后邊兩個(gè)輪子，

形象來(lái)說(shuō)就是“拉著車走”。

后驅(qū)

既后邊兩個(gè)輪子主動(dòng)發(fā)力帶動(dòng)前邊兩個(gè)輪子，

形象來(lái)說(shuō)就是“推著車走”

四驅(qū)

就是誰(shuí)都不花力氣，四個(gè)輪子一起跑著，

看過(guò)四驅(qū)兄弟的都知道，這種車型對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性比較好。

那么問(wèn)題來(lái)了，誰(shuí)爬坡性能更好？

一個(gè)推著走！

一個(gè)拉著走！

一個(gè)同步走！

你來(lái)排個(gè)序？

干燥坡面，爬坡能力肯定是，

四驅(qū)>后驅(qū)>前驅(qū)

汽車最大的牽引力是地面對(duì)汽車的最大靜摩擦力。

上坡時(shí)，車輛重心后移，大部分重力壓在了后輪，后輪壓力增大，靜摩擦力增大，抓地力變強(qiáng)。

作為前驅(qū)車

前邊兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪便會(huì)感到很吃力，空轉(zhuǎn)打滑，

獲得牽引力不足，便上不去坡。

作為后驅(qū)車

后輪獲得驅(qū)動(dòng)力增大，就較容易上坡。

但是，

在冰雪坡面

你會(huì)發(fā)現(xiàn)前驅(qū)車好過(guò)了后驅(qū)車！

我們都知道冰雪路面行駛車輪極易打滑。

后驅(qū)車

上坡時(shí)重心在后輪前面，驅(qū)動(dòng)輪稍一打滑，車身容易扭動(dòng)，易失控。

前驅(qū)車

上坡時(shí)重心在前輪后面，盡管驅(qū)動(dòng)輪打滑，

還是能保證車身的操控。

但我建議，為了安全，購(gòu)車時(shí)最好購(gòu)買有牽引力穩(wěn)定控制系統(tǒng)的車輛；

并在雨雪天做好為輪胎裝防滑鏈等措施。

最后說(shuō)說(shuō)比較任性的四驅(qū)車。因?yàn)闆](méi)有從動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪的差別，四個(gè)輪子的動(dòng)力分配比較均勻，保證了車輛擁有足夠大的牽引力，上坡就比較容易了。

由于其本身的配置，在冰雪路面也能有效避免車輪滑動(dòng)。

但是人無(wú)完人，四驅(qū)車是很費(fèi)油的哦~

如果看完此篇文章，你說(shuō)你想任性的買個(gè)四驅(qū)車，我想說(shuō)，要不要提升一下自己的駕車技巧呢？