世代交替后，奧迪Q7似乎從祭壇上掉了下來。根據(jù)2021年豪華進(jìn)口SUV銷售排行榜，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競品寶馬X5和奔馳GLE，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于沃爾沃XC90的銷量，對一線豪華品牌奧迪來說絕對失敗。

想想當(dāng)年奧迪Q7剛進(jìn)入中國市場的時(shí)候絕對是大哥級(jí)別的座駕，高大的車身尺寸，4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械quattro全時(shí)四驅(qū)，都深受消費(fèi)者的喜愛?，F(xiàn)款的奧迪Q7有何競爭力呢，又為什么落后于寶馬和奔馳等競品？

家族化的外觀，缺乏旗艦車型辨識(shí)度

首先看一下奧迪Q7的車身尺寸，長寬高分別為5067/1970/1712mm，軸距2999mm，長寬和軸距都沒有問題，但是車身的高度是大幅落后于寶馬X5和奔馳GLE，這就造成了看起來氣勢不夠。之前在我們綜合銷售展廳里擺過一臺(tái)奧迪Q7和奧迪Q3，兩樣車都是天云灰，看中網(wǎng)、車燈、輪廓都要奧迪Q3差不多，只是尺寸差不多，有些客戶也會(huì)問這是奧迪Q5L嗎？對于購買這個(gè)級(jí)別的車主而言，氣場一定要足，要讓別人知道這是一臺(tái)近百萬級(jí)別的SUV。

內(nèi)飾：三屏內(nèi)飾，科技感不錯(cuò)

Q7的內(nèi)飾符合奧迪一貫標(biāo)榜的科技感，12.3全液晶儀表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空調(diào)控制屏的組合，也是奧迪最新的設(shè)計(jì)元素，雖然在豪華感的營造中不如奔馳GLE，但鍵盤君認(rèn)為Q7的內(nèi)飾還是要強(qiáng)于寶馬X5的，唯一有個(gè)缺點(diǎn)就是儲(chǔ)物空間并不是很多，在中央扶手甚至沒有放手機(jī)的位置。另外除最低配2.0T運(yùn)動(dòng)型之外，全系標(biāo)配了19揚(yáng)聲器的B&O音響，19個(gè)揚(yáng)聲器對于人聲的解析非常不錯(cuò)，低音下潛到位，中音溫潤，高音也非常通透，身臨其境的感受。

后排：七座布局，空間靈活且實(shí)用

雖然作為一臺(tái)七座車，但奧迪Q7的第二排空間還要比寶馬X5略大一些，腿部空間和頭部空間都表現(xiàn)不錯(cuò)，但坐墊長度不如奔馳GLE和寶馬X5，乘坐舒適性一般，中央凸起比較大，影響了中間座椅乘坐舒適性。第三排空間來講并沒有這么理想，由于采用了2-3-2的座椅布局，進(jìn)出后排不是特別方便，但競品都是5座車，所以整體來講Q7的空間的靈活性和乘坐人數(shù)都有一定的優(yōu)勢。

兩種動(dòng)力總成，相比競品優(yōu)勢不明顯

代號(hào)DNE的2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW/245Ps，最大扭矩370N·m/1600-4300rpm，匹配ZF8AT變速箱，官方宣傳百公里加速7.1S，但懂車帝實(shí)測要8.25S，相比2.0T的寶馬X5來講落后非常多，可能與機(jī)械quattro和三排座椅增加了整備質(zhì)量有關(guān)。

3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW/340Ps，最大扭矩500N·m/1370-4500rpm，48V輕混系統(tǒng)加持，同樣匹配8AT變速箱，官方百公里加速5.9S，懂車帝實(shí)測要6.7S，同樣落后于2.5T的奔馳GLE和寶馬X5 3.0T版本。

機(jī)械quattro依舊是同級(jí)唯一

奧迪Q7依舊延續(xù)了奧迪的機(jī)械quattro，這也是奧迪品牌的殺手锏之一，純機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)力損失小、動(dòng)力傳遞直接、可承受大扭矩等優(yōu)點(diǎn)，還有最關(guān)鍵的特性是托森的蝸桿具備自鎖能力，也比競品多片離合器更加穩(wěn)定，在面對惡劣路況的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)離合器過熱四驅(qū)系統(tǒng)失效的問題，但有了quattro并不一定代表Q7的越野和雪地脫困性能更強(qiáng)，實(shí)際情況還得考慮接近角、離去角、輪胎特性等，整體還是更適合公路行駛的一款四驅(qū)系統(tǒng)。另外作為一臺(tái)豪華中大型SUV，3.0T版本全系標(biāo)配空氣懸架，可以根據(jù)不同的駕駛模式和路況自適應(yīng)調(diào)節(jié)軟硬和高低。

總結(jié)

鍵盤君認(rèn)為，相比奔馳GLE和寶馬X5，奧迪Q7主要輸在外觀和品牌力，家族化的外觀缺乏了旗艦SUV該有的氣場，但在空間、四驅(qū)系統(tǒng)、性價(jià)比方面比較有優(yōu)勢，各位小伙伴，你認(rèn)為呢？