這篇文章來(lái)自當(dāng)官派的原創(chuàng)文章，撰稿人吳郎。

官方數(shù)據(jù)顯示，上一代奧迪A5是中國(guó)車(chē)主，平均年齡為31.8歲，女性占56%。

作為主打性能的豪華車(chē)，這樣的數(shù)據(jù)頗讓人意外。剛上市的全新奧迪A5是否會(huì)延續(xù)這樣的用戶(hù)屬性呢？正好試駕了，也不怕打臉，下面來(lái)預(yù)測(cè)一下。

關(guān)于用戶(hù)數(shù)據(jù)，奧迪或許只看到了表面

上市現(xiàn)場(chǎng)奧迪高管說(shuō)出“上一代奧迪A5女性車(chē)主占比56%”的數(shù)據(jù)時(shí)，讓人有點(diǎn)小震撼?；叵胛医佑|的奧迪A5車(chē)主，再看看autocarweekly的曹臻老師文章里寫(xiě)的主人公，的確都是女車(chē)主。

然而抽絲剝繭繼續(xù)分析，情況開(kāi)始有些不同——

首先，購(gòu)買(mǎi)奧迪A5的家庭，一般都已經(jīng)擁有一輛以上的家用車(chē)，再購(gòu)車(chē)型是作為家庭生活的補(bǔ)充。由此也可分析，這些家庭對(duì)車(chē)輛，特別是豪華車(chē)型，有足夠的了解。這部分人對(duì)添購(gòu)車(chē)型的需求是清晰的，購(gòu)車(chē)過(guò)程相對(duì)理智。

第二，中國(guó)夫妻間有個(gè)現(xiàn)象，購(gòu)置的車(chē)輛會(huì)落到妻子名下。家庭第二輛以上的車(chē)，落到妻子名下的可能性更大。但在選車(chē)過(guò)程中，妻子除了對(duì)視覺(jué)觀感和空間（主要是兒童乘坐）有要求外，性能方面的考量主要由丈夫完成。

2016款?yuàn)W迪A5 Sportback車(chē)型

第三，奧迪A5是一輛男性在商務(wù)需求之外，可以并且樂(lè)于駕駛的性能車(chē)。它并沒(méi)有像甲殼蟲(chóng)、MINI一樣被打上女性化的標(biāo)簽。回想幾年前我駕駛奧迪A5時(shí)，在60km/h的狀態(tài)下，踩油門(mén)加速輪胎還會(huì)因?yàn)閯?dòng)力過(guò)猛而打滑，瞬間讓我將它劃歸到“性能機(jī)器”的行列。

綜上，女性車(chē)主占比56%并不意味著奧迪A5更適合女性，而是在家庭選擇中，這臺(tái)第二輛車(chē)，既能滿(mǎn)足女性對(duì)品牌、外觀、空間的需求，又能滿(mǎn)足男性對(duì)性能、操控的需求。

全新奧迪A5能否延續(xù)上一代車(chē)型的特質(zhì)呢？此次上市的車(chē)型有四門(mén)版、雙門(mén)版、敞篷版，以及更高性能的S版。在試駕環(huán)節(jié)中，我體驗(yàn)到的是中國(guó)消費(fèi)者更加中意的四門(mén)版車(chē)系的頂配車(chē)型——全新奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型，而四門(mén)版車(chē)系的表現(xiàn)，將直接影響到全新奧迪A5之后在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。

駕駛感：個(gè)性到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都可以調(diào)

全新奧迪A5對(duì)于大部分女性用戶(hù)而言，很容易就能從圖片上看清外觀和空間這兩個(gè)需求點(diǎn)，這里僅補(bǔ)充兩方面。（駕仕派與奧迪A5 Coupe外形設(shè)計(jì)師的對(duì)話(huà) ）

雖然是進(jìn)口車(chē)型，而在中國(guó)銷(xiāo)售的全新奧迪A5車(chē)型全系配備了S line套件，具體表現(xiàn)在前翼子板、迎賓踏板等處的獨(dú)特標(biāo)記——這在國(guó)外則不是標(biāo)配。

全新奧迪A5的后排座椅坐起來(lái)更加的“凹陷”，帶來(lái)的好處是尚可的頭部空間，以及車(chē)輛在動(dòng)態(tài)駕駛時(shí)乘員被固定得更好。缺點(diǎn)是即使較瘦的乘客要從座椅中“掙脫”出來(lái)也比較吃力，對(duì)啤酒肚較大的乘客和穿短裙的乘客不是太友好。

駕駛感受方面，全新奧迪A5和我曾經(jīng)駕駛過(guò)的那代車(chē)型區(qū)別很大。先看全新奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型的官方數(shù)據(jù)：

前文說(shuō)到，幾年前，我駕駛著奧迪A5在60km/h的狀態(tài)下，踩油門(mén)加速輪胎還會(huì)因?yàn)閯?dòng)力過(guò)猛而打滑。而且，那還僅是匹配CVT變速箱的A5。所以在此次試駕時(shí)，我特意模擬出相同狀態(tài)，以測(cè)試其動(dòng)力性能。

實(shí)際情況是，選擇自動(dòng)駕駛模式，無(wú)論在何種速度下急加速，我試駕的這輛四驅(qū)版全新奧迪A5都能牢牢的抓住地面，提供向前的動(dòng)力。

在100km/h以下的速度中，油門(mén)踩到底，過(guò)了那道非常明顯的坎之后，整個(gè)人會(huì)被立刻按在座椅上。如果后腦勺離頭枕稍有些距離，這個(gè)時(shí)候，撞擊的感受并不太好，多幾次估計(jì)會(huì)有腦震蕩的可能。

在100km/h以上，及不可描述的速度中，動(dòng)力仍然夠你隨心所欲的超車(chē)。整車(chē)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，特別是靜音表現(xiàn)，若跟思域相比，基本就是減“1”的感覺(jué)，容我解釋一下——全新奧迪A5在120km/h時(shí)的動(dòng)力充沛程度及靜音性，基本和思域20km/h時(shí)的狀態(tài)差不多。往上走的話(huà)同理?！?”字頭沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)，無(wú)法給出對(duì)比感受。

非急加速狀態(tài)，奧迪A5會(huì)根據(jù)行車(chē)狀態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)。比如平緩給油，發(fā)動(dòng)機(jī)在1200-1500rpm即可完成換擋。113km/h即可7擋巡航，此時(shí)轉(zhuǎn)速也僅1600rpm左右。稍微給油超車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)升至2000rpm才進(jìn)行換擋。

地板油加速，擋位會(huì)從7擋直接降到3擋，在3000-5000rpm區(qū)間加速。

自動(dòng)駕駛模式可滿(mǎn)足大部分道路駕駛需求，另外，這次試駕還體驗(yàn)了經(jīng)濟(jì)、舒適、動(dòng)態(tài)、個(gè)性化幾種模式。

經(jīng)濟(jì)和舒適模式在我看來(lái)就等于奧迪瞬間變身凱美瑞，城市道路有小孩在車(chē)上圖省油的時(shí)候，可以用一用。

動(dòng)態(tài)模式下，最低轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm，地板油加速能飆紅至7000rpm才換擋。五連桿獨(dú)立懸掛加自適應(yīng)減震器的組合，雖然沒(méi)有空氣懸掛那樣會(huì)帶來(lái)非常明顯的濾震變化，但在動(dòng)態(tài)模式下，仍能感受到懸掛略微變硬。此次試駕大部分路段為高速，彎道和場(chǎng)地極限條件下的懸掛感受留待下次奉上。

個(gè)性化駕駛模式是全新奧迪A5最有趣的一點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱，轉(zhuǎn)向，甚至是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都可以在舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)三種模式下自行調(diào)整。這完全就是給女司機(jī)們準(zhǔn)備的福音——想怎樣？自己調(diào)！

全新奧迪A5因?yàn)橛袀€(gè)性化駕駛模式一項(xiàng)，帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣提升是非常明顯的。比如轉(zhuǎn)向的舒適模式，非常輕柔；動(dòng)態(tài)模式，非常沉穩(wěn)。根據(jù)道路和駕駛者心情，可以切換不同的狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的可調(diào)，也讓不同層次駕駛技術(shù)的司機(jī)可以給乘客帶去良好的乘坐感受。說(shuō)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，小孩坐車(chē)不會(huì)感覺(jué)到爸爸和媽媽的駕駛技術(shù)差距太大。

全新奧迪A5其他一些有意思的點(diǎn)

方向盤(pán)后的超大液晶顯示屏無(wú)疑是這代奧迪車(chē)型的一大亮點(diǎn)。轉(zhuǎn)數(shù)、時(shí)速兩個(gè)圈可放大縮小。多媒體播放、地圖顯示等，均可以在這塊屏幕搞定。在我異想天開(kāi)的用手去觸摸這塊屏幕前，它是那么的完美，但在我手指接觸到它的那一瞬間，我找到了正在用的小米手機(jī)的感覺(jué)——自帶后勤加熱功能。有機(jī)會(huì)大家可以試試，真的還挺燙的。之前跟某品牌廠(chǎng)家人士聊起過(guò)，車(chē)載大屏最大的問(wèn)題是散熱，這次真的感受到了。

自成特色的換擋桿?，F(xiàn)在奔馳、寶馬、奧迪三家的換擋桿各有特色。實(shí)際使用下來(lái)，奧迪這個(gè)換擋桿，還承載了放手的功能。手放在上面，幾乎可以盲操作前面的多媒體控制鍵。但P擋不是那么順手，整個(gè)手需要側(cè)立起來(lái)，大拇指才能以合適的姿勢(shì)去按到P擋鍵。

沒(méi)有觸屏功能卻非常好用的多媒體。是的，奧迪A5的中控大屏不是觸屏，用手指去滑并不會(huì)有反映。作為彌補(bǔ)，奧迪設(shè)計(jì)出了幾乎是我體驗(yàn)過(guò)的最好用的多媒體控制區(qū)，電話(huà)、地圖、電臺(tái)、媒體，左菜單、右菜單，以及快捷鍵，不僅邏輯清晰，而且回饋感一流——這差不多是實(shí)體控制鍵的最高水準(zhǔn)。

空調(diào)鍵。不僅做工精細(xì)到極致，而且手指放上去就可被感知，同時(shí)在小液晶屏上顯示出更多信息。

特別深的小儲(chǔ)物格。在方向盤(pán)左側(cè)燈光控制鍵下方，奧迪A5設(shè)計(jì)了一個(gè)內(nèi)部植絨的小儲(chǔ)物格。按套路，這里放放停車(chē)卡就完了。沒(méi)想到，奧迪將此處設(shè)計(jì)得非常深，我的整個(gè)小臂都能伸進(jìn)去，估算深度在30cm以上，一瓶500ml的飲料隨便放進(jìn)去都沒(méi)問(wèn)題。但真正的把停車(chē)卡丟進(jìn)去，就只能伸手進(jìn)去掏了。

點(diǎn)煙器太多了。新款?yuàn)W迪A4L也有這個(gè)問(wèn)題，全新奧迪A5在空調(diào)控制鍵下部，中央扶手箱內(nèi)，以及后排通風(fēng)口附近，總共設(shè)計(jì)了三處點(diǎn)煙器，而USB接口卻只有扶手箱內(nèi)的兩個(gè)——奧迪的工程師們，煙癮太大了吧。我估計(jì)中國(guó)的車(chē)主們，會(huì)用點(diǎn)煙器USB轉(zhuǎn)換接口將這些地方填滿(mǎn)。

表現(xiàn)不錯(cuò)的油耗。131km的試駕路程，95%的高速，途中有各種急加速并達(dá)到不可描述的速度，全程開(kāi)啟空調(diào)，車(chē)載顯示平均油耗7.3L/100km。這個(gè)數(shù)據(jù)和1.5T的思域綜合路況油耗差不多。

無(wú)框車(chē)窗。本以為隔音效果會(huì)差一些，結(jié)果并沒(méi)有，完全不用擔(dān)心。

無(wú)敵大燈。嗯，你的視力能看清的地方，奧迪的大燈能照得到。你視力都看不清的地方，它還能照到。奧迪的近光基本就等于普通車(chē)型的遠(yuǎn)光，而遠(yuǎn)光，那簡(jiǎn)直就是探照燈啊。

駕仕總結(jié)：

從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、動(dòng)力性能看，全新奧迪A5都達(dá)到了一款豪華性能車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn)。而標(biāo)準(zhǔn)歐洲長(zhǎng)度的后排空間并不是其主要賣(mài)點(diǎn)。

細(xì)化到配置上，四門(mén)版車(chē)型僅有我們?cè)囻{的頂配車(chē)型是四驅(qū)，其他三款為兩驅(qū)車(chē)型。不過(guò)隨之而來(lái)的是價(jià)格的下探，最低僅39.8萬(wàn)元。其他自媒體就分析稱(chēng)，按奧迪的優(yōu)惠幅度，未來(lái)價(jià)格將會(huì)更具吸引力。

兩門(mén)版和敞篷版車(chē)型都只有兩個(gè)型號(hào)，為具有更高需求的買(mǎi)主提供更豐富的配置。

更高階的S5車(chē)型，會(huì)搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速最快4.7秒。共有四門(mén)、雙門(mén)、敞篷三款車(chē)型。

全新奧迪A5在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)得更好的車(chē)型將依舊是四門(mén)版，并且女性車(chē)主仍會(huì)占更多數(shù)。因?yàn)槿聤W迪A5在全方位提升的同時(shí)，基本維持了上代車(chē)型的特質(zhì)?？磳?duì)手，也沒(méi)發(fā)生太多變化。

按常規(guī)找同級(jí)，奔馳C級(jí)轎跑車(chē)和寶馬4系看起來(lái)是奧迪A5的競(jìng)品。然而三者都是車(chē)型細(xì)分之后再細(xì)分的產(chǎn)物，仔細(xì)對(duì)比起來(lái)，各有各的特色。我認(rèn)為，奔馳C級(jí)轎跑車(chē)的優(yōu)勢(shì)是豪華的質(zhì)感，寶馬4系的優(yōu)勢(shì)是更好的操控，奧迪A5的優(yōu)勢(shì)則是智能的駕駛設(shè)置。在中國(guó)市場(chǎng)，選擇奧迪的車(chē)主，還會(huì)有一些其他因素。

奔馳C級(jí)轎跑車(chē)

寶馬4系四門(mén)版

我們也許很難理解真正的車(chē)主在選擇這臺(tái)第二輛車(chē)時(shí)的心理活動(dòng)，所以，你周?chē)袏W迪A5、奔馳C級(jí)轎跑車(chē)、寶馬4系的車(chē)主嗎？歡迎留言說(shuō)說(shuō)他們買(mǎi)這些車(chē)的原因。