奧迪性能車在外觀上確實很差。例如奧迪RS 7 Sportback(奧迪RS 7)在拍攝時，很多旁觀者認為其價格在50.6萬韓元左右，但實際上官方售價為144.88萬件。

盡管如此，當我看到這臺奧迪RS 7的時候依然是激動不已，有著“西裝暴徒”之稱的它，開在路上，依舊是一道靚麗的風景線，尤其是4.0T V8發(fā)動機所帶來的聲浪刺激，更是讓人興奮不已。

外觀方面，奧迪RS 7基本延續(xù)了普通版奧迪A7的造型，并通過大量運動化設計來烘托它的運動范。六邊形的中網(wǎng)內部輔以黑色蜂巢狀裝飾，搭配造型犀利的LED大燈、兩側大尺寸通風口以及激進下包圍，有著很強的視覺沖擊力。

作為“燈廠”出品，大燈也是奧迪RS 7的一大亮點，配備的是矩陣式激光大燈，并帶有動態(tài)迎賓功能，極具辨識度和科技感。

側面方面，奧迪RS 7保持了奧迪A7優(yōu)雅動感的造型，車身尺寸上RS 7比A7有所增加，長寬高分別為5009/1950/1422mm，軸距2929mm，車寬增加了42mm，看上去更為的寬體低趴。此外，A7上的無框車門也沒有缺席，實拍車型配備的是銀色后視鏡，當然也可以花1.32萬選裝碳纖維的。

實拍車型配備了22英寸亮銀色輪轂，印花和磨砂處理讓它看上去很有高級感。除了配備倍耐力P ZERO輪胎外，還加裝了440mm直徑的碳陶瓷通風盤以及紅色十活塞卡鉗，性能范十足。對了，這套剎車系統(tǒng)官方報價12.4萬。

尾部方面，奧迪RS 7采用了和A7上相同的設計，比如極具辨識度和科技感的貫穿式LED尾燈。但不同的是，RS 7進行了寬體設計，加寬的后翼子板讓它看上去更為扁平低趴，加上RS后包圍、RS雙邊共雙出排氣等運動化設計，讓它看上去性能味更強。

值得一提的是，奧迪RS 7的排氣管相當粗壯，可以輕易的將拳頭塞進去，內部還設置了排氣閥門。

另外，奧迪RS 7還配備了可升級的電動尾翼，當車輛時速超過120km/h時便可自動開啟，同時也可以通過空調區(qū)域上方的按鍵手動開啟。

奧迪RS 7整體內飾造型和奧迪A6L、普通版A7保持一致，依舊是三塊觸控液晶屏+HUD抬頭顯示組成的虛擬座艙，雖然對于熟悉奧迪的朋友來說，這樣套內飾設計已經(jīng)沒有什么新鮮感，但是在同級車型里還是比較獨樹一幟的，科技感與豪華感并存。

當然作為一臺RS車型，奧迪RS 7還是有它不一樣的地方。在細節(jié)方面，首先門檻、方向盤以及座椅上印有“RS”標識來凸顯它的身份，啟動按鍵邊圈還有紅色的裝飾點綴。

其次，中控臺和門板都采用了大面積的碳纖維材質進行裝飾，車門板處還有翻毛皮覆蓋，方向盤以及檔把處也有打孔真皮包裹，使其運動感更突出。

三輻式平底多功能方向盤有著出色的手感，除了底部有“RS”標識外，方向盤右側還設有一個“RS MODE”按鍵，可快速切換提前設定好的兩個自定義運動模式，此外還配備電動調節(jié)以及撥片換擋功能。

12.3英寸液晶儀表盤有著多種主題模式，在按下“RS MODE”按鍵后，全液晶儀表盤會提供Runway飛機跑道信息顯示模式，同時HUD抬頭顯示也將變?yōu)镽S專屬的顯示模式，營造出激情的駕駛氛圍。

10.1英寸觸控屏搭載了MIB 3系統(tǒng)，集成了導航、語音控制、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)等功能，按下后會有模擬物理按鍵的回饋反應。值得一提的是，菜單內部還配有一個“RS監(jiān)視器”功能，點擊進入后會提供與性能相關的參數(shù)，例如發(fā)動機機油溫度、運動差速器和制動盤的狀態(tài)以及G值顯示等等。

8.6英寸空調觸控屏采用全觸控操作方式，但同樣具備模擬物理按鍵回饋感應?？照{風量及溫度調節(jié)方式還支持上下滑動調節(jié)，此外該屏幕還集成了駕駛模式切換、自動泊車、電動尾翼開啟等功能。

運動座椅采用華格納真皮包裹，并帶有帶蜂窩絎縫，只是缺少紅色縫線點綴，少了一些運動氣息，功能方面支持電動調節(jié)、通風/加熱，并且還有4向腰靠調節(jié)以及駕駛員座椅兩檔記憶功能。

雖然奧迪RS 7三圍尺寸比普通版A7大一些，但實際乘坐體驗其實并沒有太大區(qū)別，由于搭載四驅系統(tǒng)，所以后排中央隆起較高，因此后排只適合乘坐兩人。

后排配備了獨立空調以及出風口，并且嵌入了觸摸屏控制，還有2個USB接口和12V電源接口，有著不錯的實用性。

此外，B&O音響的加持進一步提升后排乘坐的舒適性。但如果想要更舒適的體驗，可以花5600元加裝后排座椅加熱功能，或者花9500元加裝遮陽簾+隱私玻璃。

得益于溜背式設計，奧迪RS 7的后備箱表現(xiàn)非常優(yōu)秀，首先后備廂開口非常大，放置大件物品更為方便，535L的容積也絕對滿足日常家用，同時后排還支持座椅比例放倒，進一步擴展后備廂空間，而且上方還設有遮物板，提升了實用性，并且還配備了感應式電動尾門功能。

動力方面，奧迪RS 7搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，并且加入了48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率600馬力，峰值扭矩800牛·米，匹配ZF 8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間只需3.6秒。此外，奧迪RS 7還配備了帶機械式中央差速器的quattro全時四驅系統(tǒng)、空氣懸架以及可變轉向比功能，性能表現(xiàn)強勁。

4.0T V8發(fā)動機的動力表現(xiàn)毋庸置疑，在城市道路上開完全過剩，而且油門初段就很靈敏，超車只要稍微深踩就能感受到澎湃的動力輸出。另外，奧迪RS 7還提供節(jié)能、舒適、自動、動態(tài)駕駛模式，并且可以設置2種RS MODE模式，該涉及了動力總成、懸掛、轉向等方面，可以根據(jù)自己的需求來進行設置。

在舒適模式下，奧迪RS 7整體表現(xiàn)和奧迪A6L無異，方向盤轉向輕盈，動力輸出平順，變速箱換擋及時，同時得益于自適應空氣懸掛加持，懸架高度上升，加之優(yōu)秀的濾振能力、高級質感底盤以及出色的車內靜謐性，整體乘坐表現(xiàn)就是一臺行政級的豪華轎車所展現(xiàn)出來的水平。

但當你調到在動態(tài)模式或按下方向盤的RS MODE鍵，此時它的強大性能就會被激發(fā)，全力踩下油門踏板，強大的G值毫不夸張地將你按在座椅上，同時排氣閥門會自動打開，伴隨著8缸發(fā)動機發(fā)出的低沉的排氣聲浪，刺激你的腎上腺。加上底盤的降低，四輪猶如吸盤一樣，緊緊咬著地面過彎，給予駕駛員足夠的信心。