一、停止系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

二、靜止系統(tǒng)信號(hào)傳輸

三、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的必要條件

四、重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)-駕駛員的意志

五、重新啟動(dòng)引擎-請(qǐng)求啟動(dòng)系統(tǒng)

六、禁止發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)-系統(tǒng)停機(jī)條件

七、分享暫停案例

1、型號(hào)：Q5

用戶投訴：無(wú)法使用OBD警報(bào)、停止功能

故障原因：

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有故障存儲(chǔ)P044100“油箱通風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)量”，無(wú)法使用OBD報(bào)警和啟動(dòng)停止功能。

?分析結(jié)論：

?活性炭罐電磁閥N80故障，更換碳罐電磁閥

2、車型：A8D4

?用戶抱怨： OBD報(bào)警，起停功能不可用

?故障原因：

?故障存儲(chǔ)P044100“油箱通風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)量不正確” ，自首次分析以來(lái)出現(xiàn)了14次

?德國(guó)奧迪I/EA-153根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)判斷為進(jìn)氣系統(tǒng)故障。節(jié)氣門后進(jìn)氣壓力不正常（異常時(shí)壓力值為651hPa，正常情況下壓力值為847 hPa）

?分析結(jié)論：

?更換節(jié)氣門、空氣濾清器及碳罐電磁閥

3、車型：A3

?用戶抱怨： OBD報(bào)警，起停功能不可用（發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法自動(dòng)停止）

?故障原因：

?發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存在故障存儲(chǔ)P044100“油箱排氣系統(tǒng)通過(guò)量故障”

?分析結(jié)論：

?因?yàn)榇罅康亩掏抉{駛，造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，需要長(zhǎng)時(shí)間行駛才能完成匹配

4、車型：Q3

?用戶抱怨： 起停功能不可用

?故障原因：

?讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元啟動(dòng)停止歷史數(shù)據(jù)“2 - 停止阻礙因素（發(fā)動(dòng)機(jī)不自動(dòng)關(guān)閉）無(wú)統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ)器發(fā)動(dòng)機(jī)”： Epsilon噴射溫度太高或者太低禁停舒適濕度不滿足禁停

?讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元啟動(dòng)停止歷史數(shù)據(jù)“4 - 統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ)器發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元”： 偶發(fā)功能干擾阻止停止，頻率：2008次

?讀取發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量值塊： 請(qǐng)求停止過(guò)程次數(shù)（統(tǒng)計(jì)）/SSEUI計(jì)數(shù)器停止被隨機(jī)禁止，2008次發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)節(jié)氣門相對(duì)位置：4.3%，對(duì)比正常車輛：1.2%

?分析結(jié)論：

?清洗節(jié)氣門

八、起停系統(tǒng)正常狀態(tài)說(shuō)明

?原因： 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低 /過(guò)高

?向用戶說(shuō)明，這是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)

?原因： 制動(dòng)負(fù)壓過(guò)低

?理由： 制動(dòng)助力器內(nèi)的壓力過(guò)低，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高制動(dòng)助力

?向用戶說(shuō)明，這是為了安全起見(jiàn)

?原因： 外部溫度過(guò)低或過(guò)高

?理由： 外部溫度超出額定范圍

?向用戶說(shuō)明，這是為了保護(hù)空調(diào)

?原因： 手動(dòng)轉(zhuǎn)向力矩過(guò)高

?理由： 方向盤移動(dòng)至靜止位置。

? 向用戶說(shuō)明，這項(xiàng)操作會(huì)迫使起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是因?yàn)檫@個(gè)操作被解讀成轉(zhuǎn)向操作，且需要轉(zhuǎn)向助力。

一、起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

二、起停系統(tǒng)信號(hào)傳遞

三、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉必要條件

四、發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)—駕駛員意愿

五、發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)—系統(tǒng)啟動(dòng)請(qǐng)求

六、發(fā)動(dòng)機(jī)禁止關(guān)閉—系統(tǒng)禁停條件

?原因： 檔位調(diào)節(jié)器在錯(cuò)誤位置

理由： 在將檔位調(diào)節(jié)器移至正確位置時(shí)，需要運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)供給壓力。

告知用戶，不合邏輯地?fù)軇?dòng)換檔桿可能會(huì)導(dǎo)致檔位調(diào)節(jié)器不必要的移動(dòng)。

?原因： 適配過(guò)程激活

理由： 在運(yùn)行模式下始終適配機(jī)電控制模塊。

告知用戶，一直自動(dòng)改善變速箱的換檔舒適性，在這個(gè)循環(huán)內(nèi)無(wú)法停止發(fā)動(dòng)機(jī)。

?原因： 內(nèi)部溫度熱濕比 ε （功率系數(shù)）過(guò)低或過(guò)高

理由： 用戶期望的溫度過(guò)低或過(guò)高

向用戶說(shuō)明，因尚未達(dá)到期望的內(nèi)部溫度而阻止停止發(fā)動(dòng)機(jī)

?原因： 駐車輔助系統(tǒng)被激活

理由： 按下了駐車輔助系統(tǒng)按鍵，或者掛入了倒車檔，此時(shí)關(guān)閉了起動(dòng)停止功能。

向用戶說(shuō)明，這個(gè)操作會(huì)關(guān)閉起動(dòng)停止功能。

?原因： 激活的系統(tǒng)測(cè)試

理由： 該系統(tǒng)進(jìn)行一次自測(cè)試。此時(shí)無(wú)法執(zhí)行起動(dòng)停止功能。

向用戶說(shuō)明，這個(gè)操作會(huì)關(guān)閉起動(dòng)停止功能

【全文完】