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作為國內(nèi)豪華小型轎車的先鋒，奧迪A3完全降低了擁有豪華品牌車型的門檻，至少15萬美元就能擁有一輛奧迪。對很多年輕人來說真的很美。(大衛(wèi)亞設(shè))。

奧迪A3自從2014年上市以來，一直是同級銷量冠軍，當(dāng)然主要是因?yàn)楦偁帉κ痔佟?/p>

現(xiàn)在奔馳A級三廂、寶馬1系三廂均已經(jīng)國產(chǎn)，今年還有凱迪拉克CT4，都要跟奧迪A3掰掰手腕。

尤其是奔馳A級三廂，去年銷量68815輛，超過奧迪A3三廂52799輛的成績。如果不是奧迪A3兩廂的貢獻(xiàn)，恐怕豪華緊湊級轎車銷量冠軍的寶座都要拱手相讓了。

昨天，本應(yīng)在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的全新一代奧迪A3，由于車展取消，首次采取了線上發(fā)布的形式，全新奧迪A3 Sportback（兩廂版）正式發(fā)布。

不久后，奧迪A3 Limousine（三廂版）應(yīng)該在國內(nèi)首發(fā)，下半年會(huì)在一汽-大眾國產(chǎn)上市。

接下來，我們來看看全新奧迪A3的實(shí)力如何。

外觀變化最大的是：燈

此次發(fā)布的是S-line版本，基于國內(nèi)用戶對于運(yùn)動(dòng)版車型的喜愛，所以國產(chǎn)版應(yīng)該就是這個(gè)版本。

前格柵仍然是六邊形造型，尺寸沒有繼續(xù)變大，不過變得更扁了，并且使用了蜂窩網(wǎng)狀的格柵，整體看起來車頭更低趴，增加了不少運(yùn)動(dòng)感。

兩側(cè)進(jìn)氣口由老款規(guī)矩的四邊形變?yōu)榱瞬灰?guī)則的五邊形，使用了鍍鉻材質(zhì)包邊，視覺效果明顯很多。

新款矩陣式全LED前大燈，采用了分體式LED日行燈設(shè)計(jì)，并且使用了線條和點(diǎn)組合的方式，奧迪每次都要開創(chuàng)大燈的新玩法。

隨著車身鍛造技術(shù)的進(jìn)步，新車側(cè)面線條不再是平面的，而是越來越立體。側(cè)面一條腰線從肩部一直延伸到尾燈，腰線以下是復(fù)雜的曲面，營造出十分有力的光影效果。

新車尺寸和軸距都變大了一點(diǎn)點(diǎn)，長寬高為4340/1820/1430mm，軸距為2640mm。

不過這個(gè)軸距，面對奔馳A級三廂2789mm的軸距，確實(shí)很吃虧，不知道國產(chǎn)車型是否會(huì)加長。

尾燈變成了細(xì)長三角形，整體顯得十分犀利。后保險(xiǎn)杠兩側(cè)同樣使用了蜂窩網(wǎng)狀的裝飾，中間有一條鍍鉻條裝飾，排氣管采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾風(fēng)格與Q3相似，高端配置全面下放

奔馳A級三廂上市之后，內(nèi)飾雙10.1英寸的橫屏設(shè)計(jì)，壓的現(xiàn)款?yuàn)W迪A3喘不過氣來，完全是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。

所以新款內(nèi)飾必須迎頭趕上，整體風(fēng)格與新奧迪Q3相似，中控是10.1英寸觸控屏，稍稍像駕駛員方向傾斜。搭載最新的MMI系統(tǒng)，升級了CPU、內(nèi)存和顯卡，計(jì)算速度是現(xiàn)款的10倍。取消了MMI控制旋鈕，采用全觸控的方式。

奧迪車型原來特有的音量調(diào)節(jié)旋鈕，變成了換擋桿右前一個(gè)圓形的多媒體控制按鈕，很像iPod上的按鈕，包括音量、前進(jìn)、后退、播放等都可以在這里操作。

儀表盤終于用上了奧迪引以為豪的虛擬座艙技術(shù)，12.1英寸全液晶儀表，并且設(shè)計(jì)了新的UI界面。

當(dāng)然這兩塊屏肯定是高配車型才能享用，低配車型樣式可以參考國產(chǎn)奧迪Q3，由12.1+10.1英寸變?yōu)?0.1+8.8英寸。

駕駛員側(cè)兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口在儀表盤兩側(cè)，和儀表盤連成一體，造型顯得很卡通，副駕駛則使用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。

高配車型使用了菱形裝飾的皮質(zhì)座椅，既高級又實(shí)用。

車內(nèi)氛圍燈也沒有缺席，參考Q3配置應(yīng)該是30色可調(diào)，圖中的藍(lán)色很好看。

換裝新1.5T動(dòng)力，L2輔助駕駛系統(tǒng)上身

搭載新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，匹配6MT或7DCT變速箱，這套動(dòng)力將逐漸取代現(xiàn)有的1.4T動(dòng)力。

現(xiàn)在只公布了110kW一個(gè)版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾集團(tuán)的規(guī)劃中還有48V輕混版本，不知道國內(nèi)是否會(huì)引進(jìn)。

國外版本可以選裝自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，將車身高度降低10mm，國產(chǎn)版應(yīng)該不會(huì)引進(jìn)。

新車配備了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，這是大勢所趨，國產(chǎn)車型應(yīng)該是全系選配。

總結(jié)：品牌和顏值就是一切

全新奧迪A3終于迎頭趕上，各方面相較奔馳A級都不落下風(fēng)。其實(shí)這個(gè)級別車型，用戶的要求沒那么高，說白了品牌和顏值就是一切。

外觀要時(shí)尚，內(nèi)飾要科技，至于動(dòng)力、配置什么的，都是可以忍的。如果國產(chǎn)車型中高配可以配備兩塊大屏，那絕對不愁賣。

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