這些車小編也都過去了，其中3系和ATS的車主，所以對這個(gè)杠桿的抓地感還是很有心得的。(這是莎士比亞的《汽車》(Templin)。(《汽車》(Templin))。

來說說這些檔桿誰家的最漂亮最有感覺。

---

寶馬3系

3系的大雞腿握感我認(rèn)為是很不錯(cuò)的，和手掌可以貼合得特別好，撥動后回彈的力度和剛好，清脆，很有手感。上面的按鍵按下去的阻尼手感也很好。能看得出來寶馬的對于這個(gè)雞腿的設(shè)計(jì)還是非常上心的，不論是造型，還是人機(jī)設(shè)計(jì)都做得很完善。

---

奧迪A4L

A4L的檔桿從之前的長柄，換成了又粗又短的飛行檔把造型，握感也是很不錯(cuò)，摸上去沒有寶馬那種光滑感。整體的造型也挺有高級感的。

---

奔馳C

奔馳C的檔桿一直都是放在方向盤后面，和早期的美系車一個(gè)路子，反正小編早些時(shí)候開別克新世紀(jì)的時(shí)候，就鼓搗了一會，是換擋桿也找不著，手剎也摸不到，哈哈~

奔馳C的換擋沒啥好說的，就是一個(gè)簡單的造型，奔馳把設(shè)計(jì)心思都放在外觀和內(nèi)飾上了，忽略了換擋桿。

---

凱迪拉克ATS-L

ATS-L的換擋桿，從造型上看，其實(shí)是相當(dāng)有男性雄風(fēng)的，不過你們是沒看過CT6的，從側(cè)面看簡直就是一個(gè)活脫脫的阿姆斯特朗回旋加速噴氣式阿姆斯特朗炮，相當(dāng)淫蕩。

握感倒也還行，就是撥動的時(shí)候需要多用點(diǎn)勁，特別是N到D的行程比較短，會有點(diǎn)生澀。

---

沃爾沃S60L

沃爾沃S60L的檔桿造型也是很一般了，比一些合資品牌的造型還要普通些，相對于凱迪拉克的倒是好一些，起碼檔桿上還有檔位顯示。換擋還算順滑，就是感覺有點(diǎn)偏長了。

---

英菲尼迪Q50L

Q50L的檔桿造型也是沒什么特點(diǎn)，就是一個(gè)實(shí)用性的造型，但是握感都也還可以，皮質(zhì)挺柔軟的，反正開Q50L的時(shí)候，我倒是挺喜歡把右手搭在檔桿上。

---

凌志IS

凌志檔桿都很不錯(cuò)，看起來特別的小巧，一個(gè)手掌可以剛好握著，而且手感很不錯(cuò)，小巧玲瓏的，而且換擋手感很順滑，這其實(shí)就是日系車對于人機(jī)工程設(shè)計(jì)的用心之處，對于手感一直很有追求。