[愛卡汽車原創(chuàng)]

2018北京國際車展重重來襲！據(jù)不完全統(tǒng)計，此次車展上首次發(fā)表的新車達130多輛，給觀戰(zhàn)及畫面前的朋友們造成了眼癮。

不過好車還需好胎來配，無論是定位于豪華型、舒適型還是運動型等，都需要與其定位和性能相適配的好胎來加持。本次2018北京國際車展中的熱門新車配什么胎呢？一起來看下。

一、福特全新?？怂?/p>

在本屆北京車展上，福特為我們帶來了全新一代?？怂埂８？怂棺鳛橐豢钊驊?zhàn)略車型，它一直有著不錯的銷量和市場保有量，年輕運動化的設(shè)計理念更深得不少年輕人的喜愛。

作為?？怂沟牡谒拇囆停Ｌ馗鼘⒉簧偃录易寤脑O(shè)計理念和科技融入進了新款車型當中，而且新車還是首款搭載目前福特最新Co-Pilot360?智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型。

實拍的這輛全新?？怂共捎民R牌UltraContact UC6輪胎，當然在未來上市的量產(chǎn)車型上，不同配置的車型在配套輪胎上會有所區(qū)別。

UC6這款輪胎是馬牌公司針對亞太地區(qū)的道路特點而研發(fā)的產(chǎn)品，它的定位介于CC6和MC5之間，在產(chǎn)品性能上更加強調(diào)舒適、操控和耐磨等性能的均衡。

胎側(cè)的鉆石標識意味著UC6采用了鉆石級混合橡膠配方以及鉆石切割花紋設(shè)計，其中混合橡膠配方能夠提升輪胎的耐磨性能，提升輪胎的行駛里程。

胎面花紋中設(shè)計的高速導(dǎo)流槽可以將濕滑路面中的水快速吸入到主排水槽中，有利于快速排水提升濕地抓地力。同時，3D主動降噪設(shè)計能夠打破溝槽中的噪音，達到降低胎噪的效果。

UC6的內(nèi)外側(cè)胎肩花紋采用了鉆石切割設(shè)計，其有利于增大輪胎轉(zhuǎn)彎時的接地面積，使輪胎受力更均勻，從而提升輪胎的抓地力和操控性。

小結(jié)：作為一款緊湊型家用轎車，全新?？怂剐枰恼且豢钍孢m、操控等性能更為均衡的輪胎，馬牌UC6理所應(yīng)當成為了配套輪胎。當然對于更加偏向運動性的版本車型，全新?？怂挂矔涮赘鼮檫\動的輪胎。

二、雷克薩斯全新ES

在2018北京車展上，雷克薩斯全新ES正式亮相，新車基于豐田最新的TNGA架構(gòu)和雷克薩斯最新的GA-K平臺打造而來。

全新ES在外觀上延續(xù)了雷克薩斯家族式的元素，整體的辨識度很高，內(nèi)飾細節(jié)上較現(xiàn)款車型有所調(diào)整。

實拍的這輛雷克薩斯全新ES 260車型匹配的輪胎是鄧祿普SP SPORT MAXX 050，其采用特殊的復(fù)合型材料，優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮了產(chǎn)品的運動性能和剎車性能。

另外，在2018北京國際車展的雷克薩斯展臺上還有一輛雷克薩斯全新ES 300h車型，與之匹配的輪胎是普利司通品牌的Turanza泰然者系列。

鄧祿普SP SPORT MAXX 050的胎面花紋采用了非對稱設(shè)計，胎面三條縱向主溝槽，保證了輪胎的排水能力，有利于提升輪胎的濕地抓地力和操控性。

另外，得益于獨特的真圓匹配胎體結(jié)構(gòu)，鄧祿普SP SPORT MAXX 050在負重條件下的承載面積更加均勻，在路況顛簸的環(huán)境下，駕乘感受更為舒適。

　小結(jié)：鄧祿普SP SPORT MAXX 050的配備，使得雷克薩斯ES在保證靜音性和舒適性的同時，運動性能也得以提升，同時也符合雷克薩斯ES中大型豪華轎車的身份。

三、全新本田雅閣

全新一代本田雅閣于2018北京車展前正式上市，也是此次車展中本田展臺上最為搶眼的車型之一。全新本田雅閣不僅在造型設(shè)計上給人眼前一亮的感覺，而且換裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，更加偏向年輕化和運動化。

作為家族中的第十代車型，采用新家族式造型設(shè)計的全新第十代雅閣從內(nèi)到外煥然一新，科技配置更是大幅度提升。

實拍車型采用的是米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎，其主打安全、靜音和舒適。米其林的FlexMax柔韌倒角技術(shù)、EvenPeak技術(shù)、StabiliGrip技術(shù)也全都出現(xiàn)在這款輪胎上。

米其林Primacy 3 ST浩悅胎面花紋采用非對稱式設(shè)計。胎面主要由4條主排水溝與橫向花紋構(gòu)成?？此圃O(shè)計簡單，但要將靜音、舒適、安全等特點體現(xiàn)出來就全仰仗這些花紋了。

胎肩部分花紋塊采用不等距的方式排列，這樣能夠打破固有頻率的噪音，從而起到降噪的作用，這也就是米其林的EvenPeak技術(shù)。而這項技術(shù)如今已經(jīng)被諸多輪胎廠商所用。

小結(jié)：米其林Primacy 3 ST浩悅算得上是中型車中的“明星輪胎”了，全新雅閣選擇米其林Primacy 3 ST浩悅作為配套輪胎是比較穩(wěn)妥的選擇，同時對于提升車輛的靜音性和舒適性都有所幫助。

SUV篇

四、全新奧迪Q5L

在4月25日開幕的北京車展上，國產(chǎn)全新奧迪Q5L發(fā)布亮相。新車保留了海外版車型的整體設(shè)計，在軸距方面相比于海外版增加了88mm。那么加長后的國產(chǎn)全新奧迪Q5L在配套輪胎上如何選擇呢？

國產(chǎn)全新奧迪Q5L在整體造型上保留了海外版車型的設(shè)計，前臉采用奧迪家族最新設(shè)計語言，車身尺寸相比海外版車型有所加長。

此次實拍的車型配套的輪胎是馬牌ContiSportContact 5（以下簡稱CSC5），主打干、濕地抓地力以及過彎時的操控性能，同時剎車距離也較短，安全性能比較高。

得益于CSC5對超跑級創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，其胎體采用了“Black Chilli”黑辣椒配方技術(shù)，能夠有效地縮短干、濕剎車距離，同時提升了輪胎的操控性能。

胎肩部分的花紋塊采用了輪胎廠商常用的變節(jié)距設(shè)計，對于抑制噪音有著不可或缺的作用。

小結(jié)：馬牌ContiSportContact 5的目標車型就是高性能車型和豪華車型，配套在全新奧迪Q5L上，可謂“好馬配好鞍”！

五、華晨寶馬X3

作為華晨寶馬生產(chǎn)的第六款寶馬車型，國產(chǎn)全新寶馬X3（以下簡稱寶馬X3）也代表著寶馬集團在中國正步入本地化的新階段。

此次引入國內(nèi)的華晨寶馬X3，盡可能地保留了第三代寶馬X3的最初模樣。它基于寶馬的CLAR平臺所打造，此平臺同樣也為現(xiàn)在的寶馬7系、寶馬5系Li服務(wù)。

實拍車型配套的是普利司通ALENZA，ALENZA是普利司通專為豪華SUV車型最新打造的高端型輪胎，其主打靜音性、耐磨性以及較強的濕地性能。

ALENZA采用了全新的3D M型溝槽花紋設(shè)計，提升了輪胎中央接地壓力和接地面積，使得輪胎的干、濕地抓地力得以提升。

同時，得益于胎面接地壓力分布更為均勻，可減少輪胎滾動時的磨耗程度，與普利司通Dueler H/P Sport相比，ALENZA的使用壽命得到了大幅度提升。

小結(jié)：普利司通ALENZA在目前的輪胎市場中確實少見，雖然不知道未來會不會成為國產(chǎn)全新寶馬X3的原配胎，但是這款輪胎的表現(xiàn)還是值得肯定的。

六、WEY VV6

在剛此次北京車展上，WEY VV6車型正式發(fā)布。新車采用了家族式設(shè)計風格，動力方面搭載2.0T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。

WEY VV6在外觀方面延續(xù)了家族式設(shè)計風格，新車的前進氣格柵經(jīng)過了重新設(shè)計，搭配造型狹長的前大燈組，使新車看上去更加運動、時尚。

實拍的這輛WEY VV6配套的是米其林Latitude Sport 3攬途輪胎，這款輪胎是米其林專為高端豪華SUV所設(shè)計的輪胎，主打干、濕地抓地性能和耐磨性能等全能表現(xiàn)。

Latitude Sport 3攬途采用一種結(jié)合了硅與最新一代彈性分子的胎面橡膠配方，在提升了輪胎干、濕地抓地力的同時，也降低了滾動阻力，提升了輪胎的耐久性。

另外，得益于獨特的自鎖細溝槽技術(shù)，Latitude Sport 3攬途的胎塊剛性也更高，胎塊與地面的接觸面積得到了保證，從而進一步提升輪胎干、濕地的抓地力，操控性更好。

小結(jié)：毫無疑問的是，WEY VV7和VV5都是非常成功的中國品牌SUV車型，WEY VV6選擇米其林Latitude Sport 3攬途作為原配胎，也足以讓我們看到廠家滿滿的誠意。

硬派越野車和邁巴赫概念車

七、北汽BJ80 6×6皮卡

2018北京車展，北汽展臺展出了一臺北汽BJ80 6×6皮卡。新車借鑒了奔馳AMG G63 6X6車型的設(shè)計理念，在動力上搭載2.3T發(fā)動機和電動機的混動系統(tǒng)。

外觀上來看，新車依舊延續(xù)北京系列越野車的家族化設(shè)計，棱角分明的輪廓更有“大G”的視覺沖擊。同時，在車頭處采用的全新樣式頭燈和鍍鉻格柵，進一步彰顯新車的運動風格。

實拍車型采用了FUEL Mud Gripper M/T輪胎，規(guī)格尺寸38X15.50R20LT，其對于整體視覺效果的提升起著功不可沒的作用。

較大的花紋塊是M/T輪胎的典型特征，其有利于保證輪胎在非鋪裝路面的牽引力，提升車輛的脫困能力。

較大的花紋塊一直延續(xù)到輪胎的胎側(cè)，這樣的設(shè)計可以使輪胎在胎壓較低的情況下，胎側(cè)也有著一定的附著力，更有利于脫困和攀爬。

小結(jié)：FUEL Mud Gripper M/T輪胎雖然是一款專業(yè)級的越野輪胎，但對于北汽BJ80 6X6來說，其更多的作用是提升視覺效果，而且比較遺憾的是，這款北汽BJ80 6X6未來預(yù)計不會投放到市場中，我們也只能過過眼癮了。

八、東風猛士

在此次北京車展中，我們還在東風展臺看到了這輛新東風猛士軍用車，作為一款“中國的悍馬”，東風猛士確實吸引了無數(shù)朋友前來圍觀。

這輛東風猛士的整體造型屬于典型的軍車硬朗風，迷彩外衣營造了剛猛的視覺效果，車輛高度也遠超民用車型。

東風猛士的輪胎是來自貴州輪胎股份有限公司的前進輪胎，其專門生產(chǎn)卡客車、工程機械輪胎以及特制輪胎。另外，為了克服雪地、沙地等相對松軟的路面，猛士也配備了輪胎中央充放氣系統(tǒng)。

作為一款軍用版車型，東風猛士必然要有著較高的通過性，而對于配套輪胎的要求亦如此，胎面較大的花紋塊都是為了提升輪胎的通過能力而設(shè)計的。

小結(jié)：雖然沒有FUEL Mud Gripper M/T輪胎那樣搶眼的視覺效果，但是配備在軍用版東風猛士上的前進輪胎，更多是性能與實用。

九、Jeep全新牧馬人

在剛剛開幕的2018北京車展上，全新一代牧馬人國內(nèi)首發(fā)亮相。新車外觀采用品牌經(jīng)典的設(shè)計語言，整體越野氣息濃郁。

對于Jeep這樣一個品牌來說，牧馬人的外觀設(shè)計更加注重傳承，所以如何在“不變”的情況下展示其年輕而富有科技感的一面就顯得尤為重要。這一次，牧馬人顯然做到了。

實拍車型采用的是百路馳KM2 M/T輪胎，這是一款百路馳專為泥地打造的專業(yè)越野胎，時至今日仍舊被諸多越野發(fā)燒友列為首選。

更大的花紋塊與更加寬大的溝槽賦予了這款胎更加強悍的牽引力，無論是泥地撒野還是碎石攀爬，KM2都給予駕駛者充足的信心。

KM2的胎肩同樣進行了加固，并采用了鋸齒狀設(shè)計，讓其在面對苛刻的路況時能夠更加從容面對。

小結(jié)：百路馳KM2 M/T輪胎的配備，對于提升Jeep全新牧馬人的整體視覺效果起著功不可沒的作用，同時作為專業(yè)越野輪胎品牌中的明星產(chǎn)品，其性能表現(xiàn)也毋庸置疑。另外，原廠配套百路馳KM2 M/T輪胎，也為部分車主省去了一筆不小的改裝費用。

十、邁巴赫概念車

在2018北京車展前夕，梅賽德斯-邁巴赫Ultimate Luxury概念車進行了全球首發(fā)，量產(chǎn)車型預(yù)計會在今年的洛杉磯車展亮相。當然最讓人感到不可思議和費解的是，這款概念車竟然使用了中國品牌的輪胎。

這款概念車延續(xù)了奔馳最新的設(shè)計風格，通過變化的曲面來展現(xiàn)出車型形態(tài)，減少車身特征線的出現(xiàn)，用復(fù)雜的光影來凸顯整車的奢華感與未來感。

讓人感到不可思議的是，這款概念車采用了來自山東的賽輪輪胎，規(guī)格尺寸為285/40 R24，原因為何我們并不知曉，我猜想可能與賽輪生產(chǎn)特制輪胎有關(guān)，當然未來如果量產(chǎn)，使用賽輪的可能性并不大。

編輯點評：此次2018北京國際車展新車輪胎調(diào)查到這里就告一段落了，相信大家對這幾款熱門車型配套的輪胎也有了更深的了解。當然，除了對于整車的認識，也希望能夠在選購輪胎時對大家有所幫助。