從去年年底開始，另一個(gè)“新興”船舶縮寫似乎成為了整個(gè)社會話題熱點(diǎn)上的高頻用語，直到今天，“我是X音網(wǎng)PUA”這樣的新聞似乎仍然占據(jù)著熱搜前臺。(威廉莎士比亞，美國作家)。

相關(guān)媒體報(bào)道了“PUA”社會化制事件引用的相關(guān)照片(來自互聯(lián)網(wǎng))

老實(shí)說，想忠順的頭條君到目前為止還不太理解這三個(gè)字后面的廣泛引用意。作為94年生，“前浪”也不能說是真正意義上的“后浪”，而是夾在前后之間的“中浪”，但要盡可能多地自發(fā)地增進(jìn)各領(lǐng)域的認(rèn)知面。

老師們也確實(shí)不承擔(dān)“前途課解惑”的名字或責(zé)任，而是用類比的例子說明了意識落伍的頭條才能正確理解其含義?！癙UA”這兩天在我們?nèi)ψ永锞拖駝偨Y(jié)束品牌日新車發(fā)布會的威瑪汽車一樣。" "

哦？(*兩次，楊平，興奮的臉，“奇怪的知識增加了。jpg ")

“網(wǎng)紅”威瑪

在具體解釋詞匯之前，老師說“PUA”一詞英文全稱是“Pick-up Artist”，直譯大致可以理解為“搭訕?biāo)囆g(shù)家”。這個(gè)詞一開始大多是用來指經(jīng)過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)實(shí)踐，不斷發(fā)展自己情緒的男性，后來因?yàn)椤芭囵B(yǎng)”話題之間有共性，所以不再指男性，而是逐漸可以指男女培養(yǎng)。主要強(qiáng)調(diào)表達(dá)特征的是用特定的交際技術(shù)吸引異性的氣質(zhì)，接著延伸到能讓異性瘋狂的男女。

頭條第一次聽說貼PUA所指的這種話的藝術(shù)是崇高而巧妙的特殊技術(shù)。就是把我們這一代鋼鐵直男從“單身煉獄”中解救出來的藥。(在美國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，

老師接著說，隨著社會文化和具體使用語境的變遷，“PUA”一詞也隨著不同具體情況的特殊用法不斷發(fā)展，其間不乏稱贊和貶低的兩極分化。其具體定義也從單純的“工作”擴(kuò)大到了穿著和初識、吸引、互動、建立和維持關(guān)系、關(guān)系升級、親密接觸、甚至確定。要說俗點(diǎn)，后期的普遍用法也可以說“PUA”是“廣義的泡妞/癢癢漢學(xué)”的極端范疇。

那么，這和汽車品牌有什么關(guān)系？

老師還說，凡事觸碰，“智者”就要學(xué)會一舉一動。實(shí)際上，品牌經(jīng)營本質(zhì)上是向外部觀眾推銷自己的過程，兩性交往中的“向?qū)Ψ酵扑]自己”在基本邏輯上沒有太大偏差，所以很多“日?！笔峭ㄓ玫?。

就像“工作”的開始一樣，汽車品牌要想法兒，制造話題，給他建立潛在關(guān)系的機(jī)會。(威廉莎士比亞、模板、汽車名言)就像“造車新勢力”的威馬品牌一樣，過去可能很少有人知道它。所以以前瘋狂刷存在感，找到可以使用的機(jī)會就輸出“品牌價(jià)值”。在以前的北京車展上，“簽名就送接力棒”、“微博”借用了長年?duì)I銷，像“小霸王”、“微博”。從本質(zhì)上來說，這可能不單純定義為絕對的稱贊，但只是為了方便營銷擴(kuò)大的影響而采取的手段。

另外，最近的一波操作也是新時(shí)期Z一代潛在用戶的一波游戲。隔壁小鵬汽車為了4月27日上市的小鵬P7，專門在BC上開展了“長時(shí)間直播”(“長”者不多，有7個(gè))。魏瑪當(dāng)天敏銳地感覺到了“新勢力”同行苦心經(jīng)營帶來的東西。然后趁著這個(gè)機(jī)會，“昭告天下”:魏瑪找到了可以“生財(cái)”的代言人，我們的“IMAGINE DAY Weima想象日”云發(fā)布會也即將到來。兩周后的5月10日，盧哲科

Z世代的小盆友們歡迎來捧場。

結(jié)果，這波原本就是“合理消化品牌同陣營余熱”的互動操作又以一種“看似翻車”的情勢得到了二次曝光，像是威馬汽車的官方微博以及圈外的一些知名大V就“發(fā)現(xiàn)”，“有網(wǎng)友”在宣傳海報(bào)發(fā)布次日，就用手機(jī)的圖片編輯軟件調(diào)光并發(fā)現(xiàn)代言人真面目就是“雨神”蕭敬騰。

而為了讓這種話題效應(yīng)更具效果，就連威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉的個(gè)人微博，也轉(zhuǎn)了個(gè)圈外微信公眾號的吐槽文章，文里不乏一些對沈董收到“遇水則發(fā)”書法作品的調(diào)侃，但仔細(xì)品讀其實(shí)在調(diào)侃之間又有點(diǎn)明貶實(shí)褒的韻味，這波“我轉(zhuǎn)發(fā)你提及我收到別人調(diào)侃”的“套娃”操作不可謂不老練成熟。

初步認(rèn)知層面，老師點(diǎn)醒頭條君，無論是現(xiàn)階段的“網(wǎng)紅”們，還是諸多帶有“網(wǎng)紅氣質(zhì)”的品牌或企業(yè)，細(xì)小到每一個(gè)社交媒體中的很多個(gè)人，其實(shí)都對這樣的好似“賣萌耍寶”的“搭訕擴(kuò)列”手法熱捧如至寶，因?yàn)樗扔谐杀镜?、可?fù)制、便于擴(kuò)散的初期優(yōu)勢，也還常能有機(jī)會獲得喜出望外的傳播效果，某種角度上，它確實(shí)很像頭條君對于“PUA”是直男解藥的初期認(rèn)知判斷。

“空手套白狼”

可到底是什么，讓其實(shí)本應(yīng)有著中性詞義的“搭訕的藝術(shù)”變得不齒，乃至于讓多數(shù)社會群體開始將其與普泛義中的“渣男/女”完全掛上對等號呢？

或許，就是愈發(fā)游走在出格邊界，不斷刷新傳統(tǒng)底線的認(rèn)知和實(shí)踐罷。

老師苦口婆心地闡釋說，“PUA”之所以后來慢慢演變?yōu)椤霸钡念愅x詞，是因?yàn)橹黧w開始用自己前期積攢好的魅力慢慢套取現(xiàn)實(shí)利益。而處于中段時(shí)期的暗地操作就是，它會潛移默化地向“心智上的被俘獲者”慢慢索取，悄然地把巨量的胃口及需求平均分到每一天。

由此“被俘獲者”在初步認(rèn)知上就覺得付出一點(diǎn)點(diǎn)也沒啥大不了，這種如同“溫水煮青蛙”般的無可厚非，也正像是戀愛期的正常操作。畢竟，你不能為了自己的愛而甘愿付出過，又怎么能把這個(gè)叫做“愛”呢？

這種玩法，在過往人類的情愛發(fā)展歷史中，也可以俗稱為“空手套白狼”，老師為了讓頭條君理解，繼續(xù)用威馬的事例舉例表示，你看看最近它“空手”套來的那些流量就知道。

當(dāng)特斯拉宣布首次在國內(nèi)第三方平臺天貓開設(shè)官方旗艦店，常年借勢稱特斯拉不懂中國天天一言不合就開懟的威馬，一下子“化敵為友”，以特斯拉和天貓雙方自身都不見得具備的超前積極心態(tài)，用一張藍(lán)底白字海報(bào)圖大肆歡迎“友商”入駐天貓，仿若一個(gè)真正的“東道主”盡了“地主之誼”；當(dāng)“小破站”的青年節(jié)視頻帶火了“后浪”這個(gè)曾經(jīng)被用爛的老詞并讓其煥發(fā)出“新生機(jī)”，威馬汽車官方微博賬號則機(jī)智地告訴年輕人，路還是要自己走，但要先有車，之“后”才能“浪”。

而在當(dāng)前這個(gè)“全民直播”的時(shí)代，現(xiàn)在但凡是個(gè)媒體平臺，亦或是車企方面的新車上市、宣傳，乃至是相關(guān)戰(zhàn)略計(jì)劃的分享，大抵都會在“破圈”后的其他“次生文化”直播領(lǐng)域頗下一番功夫。所以當(dāng)“初代網(wǎng)紅”羅永浩都開始放下舊日誓言里的執(zhí)拗開始直播帶貨以求償還負(fù)債時(shí)，人們就在猜測，到底是哪個(gè)品牌會成為“羅胖”第一個(gè)直播帶火的汽車。

長于“網(wǎng)紅運(yùn)營”心得的威馬汽車精準(zhǔn)地把握了這次機(jī)會，并且還是以最為成功且低成本的方式，斬獲了這波初期關(guān)注度流量。

具體流程其實(shí)也并不復(fù)雜，愚人節(jié)前三周（3月19日），威馬沈暉董事長就轉(zhuǎn)發(fā)了“羅胖”要直播帶貨的微博，配文也是一副篤定威馬妥妥要“當(dāng)?shù)谝弧钡墓?jié)奏。次日，威馬官微再增進(jìn)一波宣傳攻勢，表示緊跟老總倡議，并呼吁網(wǎng)友積極轉(zhuǎn)發(fā)，幸運(yùn)鵝還會獲得威馬汽車一年使用權(quán)（沒細(xì)說哪款）。

接連的操作，讓羅永浩感覺自己的“直播首秀”價(jià)值得到認(rèn)可而大受感動，之后又過一日其在個(gè)人微博回應(yīng)威馬方面，稱“看起來還不錯(cuò)，如需合作，請聯(lián)系我們的商務(wù)郵箱……”

結(jié)果人家連郵箱都放了，也沒見到“羅胖”愚人節(jié)直播那天的帶貨名單里有威馬汽車，編輯部里的媒體老師和頭條君講，他下了班沒直接回家就是去抖音想看看威馬和羅胖的“夢幻聯(lián)動”，結(jié)果苦于自己那天剛好消息閉塞，沒看到設(shè)想選題中希望出現(xiàn)的場景。

后來，外界看到威馬方面的回應(yīng)，稱“聯(lián)系過，沒成，但希望未來成為第一家牽手的新能源汽車品牌”。而“羅胖”后來在直播賣第一個(gè)汽車品牌哈弗的時(shí)候，也對這次看起來“被耍”一樣的經(jīng)歷表示，不清楚威馬方面是什么心態(tài)，“或許在竊喜自己沒花錢就賺了眼球”。

編輯部里的媒體老師彈了彈煙灰，跟頭條君講，這個(gè)事全程看下來就明白了吧，一套行云流水的操作就是“PUA”圈里的中期實(shí)踐法則，一開始用“花言巧語”讓你相信“我們會在一起”，結(jié)果得到所需就果決“斷舍離”，別問，問就是“沒有談成”，而且這事發(fā)生在愚人節(jié)，你品，你細(xì)品。

這么一比方，頭條君對于“PUA”和比喻主體的認(rèn)知，瞬間就都更深入地清晰起來，老師就是老師，果然“前浪”又怎么能是“浪得虛名”呢。

“蠱惑”是“霸凌”之始

但頭條君聽罷還覺得，這種類比似乎還有點(diǎn)過，畢竟威馬雖然確實(shí)用小成本方式“套”來了關(guān)注，但其實(shí)也可以算是建立聯(lián)系并保持、升級關(guān)系的一種延續(xù)，又或許萬一人家本來就是想真的建立關(guān)系只不過確實(shí)沒談攏呢。

老師這個(gè)時(shí)候就批評頭條君，稱還是太天真，這種思路就跟很多被“PUA渣男/女”騙過的小姑娘/小伙子一樣，因?yàn)榧幢闶遣唤?jīng)意間的“欺騙”，也會逐步演變?yōu)椤皯T騙”，最后升級為“蠱惑”。而“蠱惑”之后終有一日紙包不住火，沖突爆發(fā)之日，便是“霸凌”之始。

細(xì)分來看詞義在末期使用語境中的改變，社會新聞中的“PUA門”事件，通常那些具備魅力且占據(jù)上風(fēng)的一方，會在后期體現(xiàn)出幾許莫名的“高高在上”般的至上感，而這種“看似理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹敝焊邭獍?，某種程度上也是一種目的指引性極強(qiáng)的蠱惑和誘導(dǎo)。甚至過往的極個(gè)別案例中，不乏氣焰囂張者越過分，被虐者越喜歡的情況。

像現(xiàn)在的威馬，有沒有廣義上備受認(rèn)可的魅力尚還沒有定論，但不經(jīng)意間其實(shí)已有很多苗頭表明，它悄然開始了“自定義模式”并意圖主動帶領(lǐng)受眾進(jìn)入“忽悠初階階段”，這不合時(shí)宜的操作就顯得好像有點(diǎn)操之過急。

頭條君有點(diǎn)云里霧里，詢問老師啥是“自定義模式”。

老師說，就是字面上的意思啊，自己下個(gè)定義，然后傳播給你，你要接受，不想接受，也得慢慢消化，然后再接受。感覺也有點(diǎn)像“明學(xué)”經(jīng)典語錄里的，“我不要你覺得，我要我覺得”。就比如5月10日晚那場名義為“IMAGINE DAY”的新車線上發(fā)布會，我點(diǎn)開網(wǎng)頁一查，這直播沒有明顯的年代感，但歪歪斜斜的設(shè)計(jì)PPT上都寫著“暢想日”三個(gè)字。我橫豎睡不著，仔細(xì)看了半夜，才從那些“暢想”話的縫里聽出字來，滿嘴都寫著的兩個(gè)字是“騙人”！

頭條君不知道為啥老師這么生氣，就接著聽他舉例：你看那天上市的新車威馬EX5-Z，表面上看，比起威馬EX5確實(shí)有所改變，但就本質(zhì)而論，所謂“更新”大抵流于表面。首先就是他“自定義”的“超長續(xù)航”，我剛聽的時(shí)候覺得還挺激動，后來一看NEDC里程只有520公里，低配也就400，腦海里不由自主就冒出倆字：“就這”？

盡管專業(yè)角度并不是一定要“唯續(xù)航論英雄”，但說這話也得看看外部語境吧，大政策環(huán)境已經(jīng)“實(shí)錘”了新能源補(bǔ)貼延期，但人家也標(biāo)明300公里是續(xù)航底線。這威馬EX5-Z低配車型的“400公里”，要是到了冬天，也不知道會不會存在哪怕一丟丟的縮水可能。更何況，你再看隔壁的“友商”們，蔚來ES8一開始就是580公里的續(xù)航，后來廣汽新能源的埃安Aion LX能跑650公里，上個(gè)月末上市被蹭熱點(diǎn)的小鵬P7，至少對外宣稱也是706公里起底的。

▲埃安Aion LX

▲小鵬P7

頭條君趕緊提醒老師，一分價(jià)錢一分貨，畢竟威馬EX5-Z售價(jià)是14.98~19.88萬這個(gè)量級，您不能太苛責(zé)。

老師說，那你看，那天跟著蘇炳添一塊兒在網(wǎng)上跑著跑著就上了市的江淮新能源純電動轎車，就是那個(gè)賣14.99~17.59萬的江淮iC5，表面看起來那么“樸素”也沒啥勁爆點(diǎn)，結(jié)果人反手就甩出來一個(gè)“530公里續(xù)航、蜂窩安全電池、移動防疫座艙”的“三個(gè)2的炸”，頂配還比你威馬EX5-Z低兩萬，還能比你多跑十公里，這該咋說（當(dāng)然，這都沒“豪橫雷”霸氣）。

頭條君表示默認(rèn)，但秉承“公允”原則，覺得如果實(shí)在技術(shù)夠不著，偶爾“修飾”一下也還情有可原，更何況那個(gè)明年能量產(chǎn)的讀作“馬文（MAVEN）”的概念車不是也號稱有800公里續(xù)航嘛。

老師這時(shí)又說，“修飾”跟“夸大其詞”還是不一樣的，你還是太年輕，入行經(jīng)驗(yàn)太淺，這就跟“PUA門”里面的渣男/女跟你許諾，“哦親愛的明年我們就在一起，而且我還帶著滿滿的彩禮/嫁妝，駕著七彩祥云來娶/嫁你呢”，換作你，你要是被迷住了，是不是就開始做夢啦？這沒見著的東西，都是沒影兒的事，“空頭支票”也只有明年才知道真假。

（上圖的威馬MAVEN純電概念轎車是不是神似下圖的大眾 ID. Vizzion Concept？）

而且既然威馬EX5-Z敢說自己是“智能汽車頭號實(shí)力派”，就得拿出點(diǎn)其他門派沒有的獨(dú)門秘籍或者殺手锏才行，結(jié)果我一細(xì)品，又都是“自定義的產(chǎn)物”：什么“秒懂你”的零焦慮，歸根結(jié)底不就是語音控制，現(xiàn)在市面上傳統(tǒng)主機(jī)廠的車10幾萬級哪個(gè)沒有？即便是威馬EX5-Z的準(zhǔn)確率高點(diǎn)，也不足以領(lǐng)先多久，畢竟大家都是“外包”來的技術(shù)，你能，以后別的錢沖的傳統(tǒng)車企也可以；還有就是啥“零接觸”，再6的智能APP和藍(lán)牙，不接觸咋打開車門？

頭條君覺得可能開了“杠”的老師已經(jīng)越說越偏激了，但是也不能否認(rèn)，多數(shù)內(nèi)容都是基于行業(yè)現(xiàn)狀的實(shí)情。或許，他生氣就氣在，還有好多人分不清這種“網(wǎng)紅博眼球”玩法和“PUA基礎(chǔ)理論”其實(shí)沒啥本質(zhì)區(qū)別。

而他最擔(dān)心的和唯獨(dú)不愿意看到的，或許也就是像那些社會PUA事件一樣，真的到時(shí)候還有一批像頭條君這樣好騙的年輕人上當(dāng)，乃至于后期被“霸凌”到線下門店討說法的程度吧。

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（花絮·彩蛋）

為了感謝老師的指導(dǎo)，頭條君又請老師去食堂“恰飯”，席間問出最想問的一個(gè)問題：老師您覺得這些套路和包裝，真的能“PUA”到那些被譽(yù)為“后浪”消費(fèi)者嗎？

老師連忙搖搖頭，并不假思索地答道，鄙人所言唯自娛自樂爾，豈敢拍板斷言。當(dāng)然，客觀上也不是說但凡汽車加了個(gè)“Z”，Z世代的小盆友們就一定會買賬。

可問題就在于，聽過鄙人這套“PUA分析法”的人屈指可數(shù)，頭條君你聽完我講，肯定覺得不會有人再“受害”。

但是，保不齊就有人會。

畢竟，廣義上講，這確實(shí)也還算是隨著這個(gè)大時(shí)代應(yīng)運(yùn)而生的，獨(dú)特的“語言藝術(shù)”的一種嘛……