[XCAR技術(shù)原創(chuàng)]

奧迪是最早進入中國的豪華品牌之一，在人們心中一直以官車形象出現(xiàn)。

的確，奧迪之前成熟、穩(wěn)重的設(shè)計風格讓它當之無愧的可以用做行政車輛。但不知從什么時候開始，奧迪在設(shè)計上越來越趨向年輕化，就連行政級A6都在宣揚年輕和運動，并且在造型上進行了運動化改進，更加符合年輕人的口味。此次日內(nèi)瓦車展，奧迪除了發(fā)布S4 Avant、RS Q3高性能版兩款車型之外，還正式發(fā)布了個性化十足的全新緊湊級SUV-奧迪Q2。新車將基于MQB平臺打造，預計今年秋季率先在歐洲上市銷售。

Q2作為奧迪SUV家族新晉小弟，外觀方面采用了全新家族式設(shè)計理念。與新Q7類似，前臉在設(shè)計上采取了幾何造型風格，多邊形進氣格柵加之LED大燈營造出不俗的運動感。尾部造型也很好的繼承了奧迪“Q”系列經(jīng)典設(shè)計，只是在細節(jié)部分與其它車型有所區(qū)分。從整體造型上來看，Q2就是專為年輕消費者量身打造的一款車型，符合年輕人的個性與態(tài)度。

不過Q2的大小還真是對得起緊湊級SUV這幾個字，4190/1794/1508mm的長寬高尺寸讓Q2在身材上看起來像個“萌妹子”，但硬朗的外觀卻讓它有個“漢子臉”。不過，2595mm的軸距長度讓乘坐空間的表現(xiàn)應該還能說得過去。而Q3表示，這個弟弟一定是和我來“搶飯碗”的！

Q2尺寸示意圖

車內(nèi)，Q2同之前亮相過的MQB平臺奧迪車型一脈相承。簡潔的操控按鍵讓人一目了然，容易上手。值得一提的是，車輛座椅位置設(shè)計相對于方向盤較低，這樣可以為駕駛員帶來更好的駕駛感受，是一個很好的細節(jié)。

空間方面雖說一向不是緊湊型SUV的強項，但Q2將后排座椅放倒后（不可完全放倒）還是可以獲得一個不錯的儲物空間，具備良好的日常實用性。

在動力方面，Q2將提供1.0T、1.4T和2.0T多種動力選擇，發(fā)動機功率范圍也從85kW-140kW不等，其中1.0T車型將采用三缸渦輪增壓發(fā)動機來拉低售價。并且奧迪Q2將全系標配7速S tronic變速器。同時，110kW功率以上高配版車型還將配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，用來增強城市公路性能表現(xiàn)。

除此之外，Q2標配漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和帶阻尼控制系統(tǒng)的運動懸架，來賦予車輛更敏捷的操控性能，提升駕駛感受。同時，它還具有多種駕駛模式可供選擇，滿足人們不同的駕駛需求。

一向以科技感為驕傲的奧迪，在高科技配置上也將Q2武裝到了牙齒，各種科技理念在其身上表現(xiàn)的淋漓盡致，但前提條件是消費者要為此付出更多的money才行。

作為主打年輕人市場的車型，Q2的信息娛樂系統(tǒng)必定不能太差，所以Q2上將會使用MMI導航增強版系統(tǒng)和奧迪concect功能來提升消費者信息娛樂體驗的效果。除此之外，Q2還可以選裝全數(shù)字虛擬駕駛艙和HUD（抬頭顯示系統(tǒng)）功能，用以輔助駕駛員安全駕駛，不過在選裝之前還是先看看自己的錢包為妙。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，奧迪Q2麻雀雖小，卻五臟俱全。與全新A4搭載相同的城市交通阻塞疏導系統(tǒng)可以通過對道路信息的有效收集，及時預測交通環(huán)境，從而優(yōu)化駕駛方案提升駕駛安全系數(shù)及舒適性。這套系統(tǒng)還能通過處理環(huán)境傳感器產(chǎn)生的實時數(shù)據(jù)，整合數(shù)字地圖來對汽車進行準確定位，在配合車道防偏離系統(tǒng)可以對車輛實施一個有效的安全控制。

ACC自適應巡航系統(tǒng)和盲點信息系統(tǒng)在Q2高配車型上也將進行配置。這套帶發(fā)動機自動啟/停功能的ACC，可以有效緩解駕駛員駕駛壓力，也能降低高速上發(fā)生事故的概率。最重要的是官方宣稱它能降低油耗，不過對于本身自重就不大的Q2來講效果應該并不明顯。而被女司機們譽為福音配置的盲點信息系統(tǒng)則更偏向于實用性，在日常駕駛途中能減少點因變道而發(fā)生的剮蹭事故還是一件不錯的事情。

盲點信息系統(tǒng)工作示意圖

倒車預警系統(tǒng)的存在也是新手福音，在倒車時因視野盲區(qū)而發(fā)生的交通事故生活中不在少數(shù)，很多老司機也不能避免。

編輯點評：小巧的Q2在造型上擁有不錯的美感，從新Q7上繼承下來的幾何造型風格也讓人們眼前一亮。只不過Q2的設(shè)計尺寸確實有些偏小，雖說擁有2595mm的軸距，但還是一定會造成乘坐空間上的不足。運動懸架的標配讓Q2符合年輕人偶爾激情駕駛的需要，但高配車型上配置四驅(qū)系統(tǒng)的意義不大，這只能有限提升Q2的公路性能，并沒有什么實際意義。在科技配置上Q2做的也是可圈可點，不過具有眾多科技配置的高配車型怎樣定價就得看奧迪的誠意如何了。整體來講，Q2的年輕化戰(zhàn)略符合自身定位，也能吸引一批年輕消費者，就讓我們靜靜期待它的到來吧。

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