寶馬X5國產(chǎn)的消息令人鼓舞。這表明，新寶馬X5的低門檻和低汽車成本將成為現(xiàn)實(shí)。

雖然60.50萬的起售價有些令人失望，但是對比老對手奧迪Q7之后，您就知道了全新國產(chǎn)X5到底值不值得選了。

外觀：X5兼顧豪華與運(yùn)動，Q7注重科技感的打造

寶馬品牌定位豪華運(yùn)動品牌，因此在外觀設(shè)計(jì)方面，寶馬X5擁有更多運(yùn)動化的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，也為它贏得非常多的粉絲。

全新寶馬X5的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了寶馬家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腎進(jìn)氣格柵內(nèi)部和周圍均采用鍍鉻裝飾，在運(yùn)動化設(shè)計(jì)之中很好的彰顯出豪華的氣質(zhì)。下方保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)，ACC跟車系統(tǒng)雷達(dá)隱藏在其中，左右兩側(cè)的空氣動力學(xué)討價采用鍍鉻裝飾，視覺效果非常好。

奧迪Q7的車頭設(shè)計(jì)變化很大，六邊形中網(wǎng)內(nèi)部和周圍采用鍍鉻飾條裝飾，營造比較強(qiáng)烈的豪華感。前唇向左與兩側(cè)延伸至進(jìn)氣孔，與進(jìn)氣孔內(nèi)部的鍍鉻裝飾相連接，整體設(shè)計(jì)的銜接做得比較好。

全新寶馬X5搭配“天使之眼”激光大燈，大燈內(nèi)部的藍(lán)色裝飾便是它的代表。將原本炯炯有神的大燈增添了一絲兇狠的殺氣。寶馬“天使之眼”激光大燈夜間天氣狀況良好的情況下能夠照清前方400m的道路，可以說猶如白晝。

奧迪被譽(yù)為“燈廠”，在Q7的身上得以延續(xù)這一優(yōu)勢。Q7的大燈設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，日間行車燈融入大燈內(nèi)部，矩陣式的日行燈辨識度極高。另外，在入門版本Q7身上就搭載矩陣式大燈、大燈雨霧模式等實(shí)用配備，奧迪將燈玩到了極致。

全新寶馬X5的車身側(cè)面比例非常協(xié)調(diào)，腰線在后門把手位置有一個上揚(yáng)的角度，營造出很強(qiáng)的運(yùn)動感，門板下方折痕與前翼子板上的空氣孔裝飾相融合，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處理得非常到位。五幅式的輪轂增加空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，藍(lán)色卡鉗彰顯運(yùn)動方面的實(shí)力。

奧迪Q7的車身側(cè)面線條很修長，貫穿式的腰線設(shè)計(jì)很有力量感。同樣五幅式的輪轂造型設(shè)計(jì)很別致，紅色剎車卡鉗營造出比較強(qiáng)烈的運(yùn)動感。Q7的C柱和D柱之間的距離略長，視覺效果有些不夠協(xié)調(diào)。

全新寶馬X5的車尾設(shè)計(jì)依舊非常飽滿，分上下兩段開啟的尾門設(shè)計(jì)被保留，拿取東西比較方便。尾燈造型很別致，辨識度也很高。車頂上方有鯊魚鰭天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)，彰顯性能方面的實(shí)力。

奧迪Q7的車尾最大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)依舊是尾燈的設(shè)計(jì)，矩陣化的尾燈設(shè)計(jì)辨識度極高，造型與日行燈造型接近，鍍鉻飾條貫穿左右，豪華感營造得比較強(qiáng)烈。車頂上方同樣有鯊魚鰭天線的布局，下方也采用雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)。

編輯小結(jié)：兩款車的外觀設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)不同，寶馬X5在運(yùn)動化設(shè)計(jì)之中夾雜著非常多豪華設(shè)計(jì)元素。而奧迪Q7雖然在努力營造運(yùn)動感，但是整體上看還是欠缺了一些火候。

內(nèi)飾：原本屬于Q7的科技感卻被X5贏得先機(jī)

寶馬X5國產(chǎn)之后在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面有比較大的變化，尤其是在科技感的營造方面，全新寶馬X5顛覆您的認(rèn)知。

坐進(jìn)全新寶馬X5的車內(nèi)，濃濃的科技感撲面而來。中控屏幕尺寸進(jìn)一步加大，全液晶儀表也成為標(biāo)準(zhǔn)配備，兩塊屏幕的顯示效果非常清晰，更重要的是，全新寶馬X5的UI設(shè)計(jì)以黑色為底色，科技感十足，再加上寶馬i-Drive車機(jī)系統(tǒng)加持，使得整套內(nèi)飾設(shè)計(jì)的科技感提升一個檔次。

除此之外，全新寶馬X5的方向盤握感很好，多功能按鍵采用金屬質(zhì)感裝飾營造出極強(qiáng)的豪華感。水晶電子檔把的設(shè)計(jì)感十足，彰顯尊貴與豪華氣質(zhì)。中控臺和檔把周圍還有木紋飾板裝飾，進(jìn)一步彰顯寶馬X5作為豪華品牌該有的氣質(zhì)。

奧迪Q7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對全新寶馬X5就顯得普通了許多，全液晶儀表也有搭配，但是左右兩邊的塑料邊框過大，影響整個全液晶儀表的設(shè)計(jì)質(zhì)感。中控屏幕尺寸不大，座椅相關(guān)控制以及空調(diào)控制集成在一塊電容觸控屏幕中，但是科技感的營造并沒有體現(xiàn)出奧迪的功底。

奧迪Q7的方向盤設(shè)計(jì)感一般，ACC自適應(yīng)巡航組合按鍵隱藏在方向盤后方，需要適應(yīng)一段時間才能完全順手。皮質(zhì)與金屬相結(jié)合的電子檔把是奧迪內(nèi)飾設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一，檔把設(shè)計(jì)很有質(zhì)感，握持的手感極佳。

編輯小結(jié)：奧迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一向以科技感著稱，但是對比全新寶馬X5，奧迪Q7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有彰顯出比較強(qiáng)烈的科技感。反觀全新寶馬X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，屏幕的分辨率很高，顯示效果很清晰，UI設(shè)計(jì)很炫酷，科技感強(qiáng)烈。另外，全新X5的方向盤以及水晶擋把設(shè)計(jì)將整個全新寶馬X5內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感推向頂峰。

空間：空間對比差別不大，X5稍稍領(lǐng)先

全新寶馬X5的車尾上的40i如今已經(jīng)變成40Li，言外之意就是全新寶馬X5國產(chǎn)后軸距進(jìn)一步增加，也給寶馬X5帶來更好的空間表現(xiàn)。

全新寶馬X5定位中大型SUV，其車身尺寸長寬高分別為：5060*2004*1779mm，軸距3105mm。全新寶馬X5的軸距進(jìn)一步增加，已經(jīng)超過3m，這一優(yōu)勢還體現(xiàn)在空間表現(xiàn)方面，X5的乘坐空間更寬敞，尤其是后排空間，非常夠用。

奧迪Q7同樣定位中大型SUV，其車身尺寸長寬高分別為：5067*1970*1731mm軸距2996mm。而55TFSI版本車型的車身高度為1712mm，軸距為2999mm。Q7的入門版本車型搭配2-3-2的七座布局，為了保證第三排座椅的空間，因此犧牲一部分第二排座椅的空間，所以整體體驗(yàn)下來，Q7的空間并沒有全新寶馬X5的空間表現(xiàn)優(yōu)異。

編輯小結(jié)：兩款車的定位相同，但是在空間方面的表現(xiàn)卻是寶馬X5更優(yōu)秀，寬敞的后排空間，寬大且舒適。而奧迪Q7的為了第三排座椅能乘坐而犧牲很多第二排空間，整體表現(xiàn)并沒有X5好，但是更實(shí)用一些。

動力：都是同級別中的佼佼者，駕駛感受X5更優(yōu)秀

兩款車作為豪華品牌旗艦SUV車型，動力表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀的代表。而且兩款車不約而同的搭載2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，只是發(fā)動機(jī)氣缸布置形式略有區(qū)別。

全新寶馬X5搭載2.0T和3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力245Ps，最大扭矩400Nm，而3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)最大馬力333Ps，最大扭矩450Nm，全系搭配8AT變速箱。3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)+8AT是寶馬最有代表性的動力總成，初段提速快，與變速箱配合很聰明，換擋平順，這些都是全新寶馬X5的優(yōu)勢所在。

奧迪Q7同樣搭載2.0T和3.0T兩套動力總成，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力245Ps，峰值扭矩370Nm。而3.0T發(fā)動機(jī)采用V6氣缸布置，最大馬力340Ps，峰值扭矩500Nm，全系搭配8AT變速箱。但是缺少了大眾DSG的Q7，似乎缺少了一些原本的韻味，不管怎樣，3.0T大V6還是很有豪華旗艦SUV的氣質(zhì)。

編輯小結(jié)：兩款車雖然搭載相同排量的動力總成，但是在發(fā)動機(jī)氣缸的布置形式上有比較大的區(qū)別。除此之外，在我們試駕過程中，寶馬X5的換擋平順性以及初段加速感受給我們留下了深刻的印象。整體表現(xiàn)要優(yōu)于奧迪Q7。

性價比：國產(chǎn)后的X5配置更實(shí)用，性價比遠(yuǎn)超奧迪Q7

性價比方面的對比，我們選擇兩款車最走量的入門車型進(jìn)行比對，它們分別是：寶馬X5 2022款xDrive 30Li M運(yùn)動套裝版（指導(dǎo)價：60.50萬）和奧迪Q7 2022款 45 TFSI quattro S-Line運(yùn)動型（指導(dǎo)價：70.18萬）。

通過配置對比我們不難發(fā)現(xiàn)，全新寶馬X5國產(chǎn)后在配置方面進(jìn)行非常大的升級，對比Q7多出很多實(shí)用的配置，例如缺氣保用輪胎（防爆胎）、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比、遠(yuǎn)程啟動功能、方向盤記憶功能、OTA升級、哈曼卡頓音響等配置。

尤其是智能輔助駕駛系統(tǒng)和哈曼卡頓音響的搭配，即便是入門車型，也同樣給到大家，這一點(diǎn)讓消費(fèi)者看到了寶馬的誠意。

而奧迪Q7對比全新寶馬X5僅僅在燈光配置方面優(yōu)勢明顯，例如矩陣式LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向頭燈、大燈雨霧模式、大燈清洗、觸摸式閱讀燈等等。奧迪真不愧為“燈廠”，燈光組合這塊，氣質(zhì)拿捏得比較到位。

編輯小結(jié)：兩款車的配置對比差別比較明顯，奧迪Q7在燈光配置方面比較有優(yōu)勢，但是全新寶馬X5入門級別車型的配置就帶給大家滿滿的誠意，智能輔助駕駛系統(tǒng)和哈曼卡頓音響這些配置似乎很少出現(xiàn)在入門版本車型上。更重要的一點(diǎn)，全新寶馬X5的指導(dǎo)價要比奧迪Q7低接近10萬元，因此全新寶馬X5的性價比更高。

寫在最后：全新寶馬X5對比奧迪Q7優(yōu)勢比較明顯，全新寶馬X5的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加豪華，尤其是內(nèi)飾設(shè)計(jì)還彰顯出比較強(qiáng)烈的科技感，空間對比差別不大，全新寶馬X5的動力動態(tài)駕駛感受更平順，初段動力更迅猛。最值得一提的是，國產(chǎn)之后的寶馬X5在配置方面表達(dá)出滿滿的誠意，所以全新寶馬X5更值得推薦。

結(jié)束語：

寶馬X5國產(chǎn)之后的優(yōu)勢比較明顯，尤其是在性價比方面表現(xiàn)出無法逾越的優(yōu)勢。另外，國產(chǎn)后的X5在一些配件方面的價格會進(jìn)一步降低，因此用車成本也會相應(yīng)降低。如此以來，奧迪Q7和奔馳GLE國產(chǎn)道路應(yīng)該也不會太遠(yuǎn)。

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