在前面部部分，新奧迪A8的進氣格柵更有霸氣，具有很強的視覺沖擊力。

而尾燈組使用了貫穿式設(shè)計，并且由一條燈帶將兩側(cè)燈組連為一體，進一步提升了尾部的視覺效果。車側(cè)，這種“低趴”式的車身姿態(tài)，不僅讓其風(fēng)格看起來更加動感，而且還為整個車身增添了運動的味道。車輛尾部的尾燈造型變得更加扁平，顯得更有運動感，尾燈內(nèi)部采用了多條LED燈帶，并且具有動態(tài)顯示效果。在車身外表面，奧迪A8就像是一位“體貼的伙伴”，精致的外表下，又有著一顆“靠譜的魔力”。車型的外觀其實對于大多人來說都比較陌生了，在很多人眼里，奧迪系列車型都是比較中庸的，并沒有什么亮眼之處。新奧迪A8外觀更年輕時尚，更具運動感。在側(cè)面，我們可以看到一個單邊兩出排氣，進一步凸顯運動感。這樣一臺顏值在線的車讓你在馬路上成為最靚麗的崽。車輛尾部的尾燈造型變得更加扁平，顯得更有運動感，尾燈內(nèi)部采用了多條LED燈帶，并且具有動態(tài)顯示效果。而車身側(cè)面的設(shè)計，最為亮眼的莫過于一條從車燈眼角處延伸而出的鍍鉻飾條了，看上去顯得非常精致、豪華。全LED前大燈的照射距離達到了600米。前不久，奧迪在其海外市場推出了一款全新的奧迪A8版本車型，新車共推出有五款不同配置的車型。前格柵周圍的銀色鍍鉻裝飾為前臉增添了幾分精致感，兩側(cè)前燈組造型更加扁平，看起來非常犀利，辨識度非常高。而一體式尾燈的設(shè)計也頗為考究，內(nèi)部結(jié)構(gòu)猶如鳳凰火焰一般，立體感很強。動力方面，新款奧迪A8的2020款車型搭載兩款新型3.0升TFSI V6發(fā)動機，輸出功率為250千瓦（340馬力），扭矩為500?！っ?。而動力方面，全新奧迪A8動車型，搭載的是3.0T發(fā)動機與電動機組成的混動動力系統(tǒng)，傳動方面則匹配了一款8擋手自一體變速箱。而3.0T的車型更是擁有340馬力，500?！っ椎臄?shù)據(jù)足以說明問題。在低負荷情況下，車輛可將動力有多余地傳遞至前軸，避免動力全部爆發(fā)時，動力爆裂。在48V輕混系統(tǒng)的加持下，奧迪A8在駕駛方面給人的感覺頗為平靜。"在3.0TFSI發(fā)動機上，這具V6大心臟可在5,500-6,000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)穩(wěn)定工作。奧迪A8配備3．0T V6渦輪增壓發(fā)動機，最高輸出功率為250千瓦，最大扭矩為500牛·米，變8擋手自一體變速箱。這是因為在動力方面，奧迪A8搭載了3.0T發(fā)動機，與8擋手自一體變速箱搭配，動力十分強勁。"在3.0TFSI發(fā)動機上，這具V6大心臟可在5,500-6,000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)穩(wěn)定工作。最近，奧迪發(fā)布了旗下的全新奧迪A8-tron（國內(nèi)為新車），這是首款搭載Quattro輕混技術(shù)的奧迪車型。這樣的動力數(shù)據(jù)再搭配奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，讓這臺車在高速上的表現(xiàn)尤為出色。其實對于奧迪A8動力總成來說，這一點大家不用擔(dān)心。如奧迪A8的AI主動懸架就是這種級別的主動底盤。在被動安全方面，第四代奧迪A8支持ASF（奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)），并搭載一系列的駕駛輔助系統(tǒng)。在主動安全方面，全鋁車身的優(yōu)點還是比較明顯的。奧迪A8的配置方面，奧迪品牌的主被動安全配置一向很到位，而且在同級別的競品車型當中表現(xiàn)的都比較出色。其中，車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC，能夠保證車輛在急轉(zhuǎn)彎車道的側(cè)向支撐力，還能夠在車輛即將與側(cè)面車頭發(fā)生碰撞的時候，主動對駕駛者發(fā)出警報。此時，自動緊急制動系統(tǒng)能夠通過攝像頭自動識別車輛和行人，并且全力剎車，防止車輛后方的碰撞和車輛追尾事故，有效降低用戶日常用車成本。在配置方面也是這三款車的主要一些，比如車身穩(wěn)定系統(tǒng)，剎車輔助，牽引力控制，車道偏離預(yù)警等等。其有一個非常突出的優(yōu)點是，自動緊急制動，行人檢測，車道保持輔助，盲點警告，后方橫向警報，自適應(yīng)巡航控制等主動安全功能都是可選的。此車最具亮點的就是它的主動安全系統(tǒng)，因為這次是全新奧迪A8的年度改款，所以它增配了新車主動式車身調(diào)節(jié)懸架，可以預(yù)測路面顛簸并且改變懸架阻尼。在高速狀態(tài)下，底盤則會隨著標準的四輪轉(zhuǎn)向角度而有一定的變化。同樣是為了提升車輛的彎道性能，全新一代奧迪A8對轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)進行了全新的標定。而全新奧迪A8在底盤方面的表現(xiàn)同樣出眾，它采用了前后五連桿獨立懸架，并且配備了48V電氣系統(tǒng)。在NEDC工況下，最大行駛距離達到了104.4 km。同時，全新開發(fā)的Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，可以承受高達500牛·米的驅(qū)動扭矩。而全新奧迪A8在底盤方面的表現(xiàn)同樣出眾，它采用了前后五連桿獨立懸架，并且配備了48V電氣系統(tǒng)。

（此處已添加小程序，請到懂車帝客戶端查看）