《車矩陣》新車：作為大眾最具影響力的車型，帕薩特在國內(nèi)中級車市場上更有名氣。如果不是2019年末中保研究碰撞測試成績的曝光，帕薩特可能仍然是國內(nèi)中級車購買者首選的車型之一。揭發(fā)的傷疤讓消費者寒心。由于銷售額和口碑的暴跌，大眾帕薩特拱手讓出了中級車“標桿”車型的行業(yè)地位，成為本田、雅閣、豐田、凱美瑞等同級競爭者。以為霧霾逐漸散去，帕薩特以年度開閉車型“雙面人”吸引口味不同的用戶，在基本保持不變的三種情況下，缺乏實質(zhì)性改善和提升的帕薩特并沒有好轉(zhuǎn)，但已經(jīng)出現(xiàn)了回歸的好跡象。(莎士比亞，坦普林。)

計劃于2023年下半年推出的新一代大眾帕薩特目前在海外市場上只推出旅行版，中國特別版三車帕薩特基本上沿襲了海外版的設(shè)計精髓，在外觀、裝修上做了很大的改進。前面配有熏黑多橫幅進水網(wǎng)，貫穿日本行燈塔連接兩側(cè)的LED大燈，新設(shè)計的前面更是被團團包圍。裝修也將迎來全面升級，預(yù)計將采用最新系列三輻射式多功能方向盤、大型全LCD數(shù)字儀表盤懸浮型中央控制LCD觸摸屏、全新的寬屏型變速機構(gòu)，整體奢華感和時尚感明顯提高。動力將繼續(xù)搭載2.0T高低功率發(fā)動機，同時增加大眾最新的1.5T發(fā)動機，取代普通的1.4T發(fā)動機，更換插頭混動版用1.5T電機組成的混動系統(tǒng)，與6檔雙離合變速箱相匹配，部分車型將繼續(xù)提供4摩丁4驅(qū)動器系統(tǒng)。

急需提高口碑的大眾帕薩特保持了一致的安全感，新車型只在外觀細節(jié)上進行了調(diào)整，變化不明顯，一直沿襲家族化的風(fēng)格，進氣格柵只是“幾家酒吧”的差別，作為百年車企，大眾過于保守的設(shè)計和奔馳、寶馬的車型相比，總是缺乏創(chuàng)新，缺乏新意。你認為新的帕薩特海外版有進步嗎？