17日油價(jià)又上漲了，我們已經(jīng)進(jìn)入了史無前例的9元區(qū)間！

現(xiàn)在誰不想買車前想油價(jià)的話，真是個(gè)男子漢。

不少人覺得購買中大型行政級(jí)轎車的消費(fèi)者應(yīng)該對(duì)于油耗并不敏感，但其實(shí)并非如此，因?yàn)檎l的錢也不是大風(fēng)刮來的。在保證車輛性能的前提之下，當(dāng)然是油耗越低越好。所以今天我們就選出兩款這個(gè)級(jí)別的代表車型進(jìn)行對(duì)比，看看誰動(dòng)力強(qiáng)的同時(shí)油耗還更低，而這兩款車分別是沃爾沃S90和奧迪A6L。

對(duì)比動(dòng)力？B5占優(yōu)，T8碾壓

首先我們對(duì)比的是兩款車的2.0T車型，S90的B5動(dòng)力版本所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，最大扭矩350牛米，而奧迪A6L的45 TFSI車型是224馬力，扭矩則相同。

兩車相差26馬力帶來的最大影響就是加速能力的不同，沃爾沃S90百公里加速時(shí)間僅需7.2秒，而奧迪A6L則需要7.9秒。

不止加速快動(dòng)力好，油耗上也是沃爾沃S90略勝一籌，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的百公里綜合油耗為6.7升，而A6L則為6.8升。

究其原因則是沃爾沃S90所采用的代號(hào)為B420T2的發(fā)動(dòng)機(jī)具有非常多的黑科技，還配備了48V混動(dòng)系統(tǒng)，能幫助車輛進(jìn)一步省油。尤其是S90的升功率還是很值得一說的，B5動(dòng)力版本達(dá)到了125馬力的升功率，這已經(jīng)是同級(jí)別非常不錯(cuò)的成績(jī)了。

除了普通版車型，沃爾沃S90還有動(dòng)力更強(qiáng)悍的T8插電混動(dòng)版本，采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混合動(dòng)力輸出，其綜合最大功率為335千瓦，最大扭矩709牛米。而奧迪A6L最強(qiáng)悍的55 TFSI版本則采用了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250千瓦，最大扭矩500牛米，相比之下還是不如S90。

由于有電機(jī)的加持，S90 T8的百公里加速時(shí)間僅需4.9秒，而A6L則需要5.6秒，并且如果是滿電狀態(tài)下，S90的油耗在WLTC工況下也僅需要不到2升，而A6L則需要8升。

底盤對(duì)比：奧迪的硬，是不是沒考慮功能性？

由于兩款車都定位于行政級(jí)轎車，所以在底盤操控的調(diào)校方向總體上都是偏向于舒適的類型，和純粹強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的性能車不能比。從底盤結(jié)構(gòu)上看，兩款車都采用了四輪獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，沃爾沃S90采用的是前雙叉臂、后多連桿的結(jié)構(gòu)，而奧迪A6L則是前后五連桿的設(shè)計(jì)。并且兩款車低配車型都是前驅(qū)的，高配車型則是四驅(qū)的，可以說從硬件上看是難分伯仲的。

不過實(shí)際駕駛下來，我還是更喜歡沃爾沃S90一些，因?yàn)锳6L開起來實(shí)在太無趣了，整個(gè)開車過程中駕駛者的參與感太低了，開起來很舒服但是也很沒意思。而與之相反的，則是A6L堅(jiān)硬的底盤反應(yīng)，對(duì)于后排乘客來說，不是很友好。

反觀S90則更好的平衡了舒適性和運(yùn)動(dòng)性，開起來既舒服又兼顧操控，即便是不懂車的小白，坐在后座也能感受到它的底盤是非常有高級(jí)感的。

總結(jié)：

不管是沃爾沃S90還是奧迪A6L，都是中大型行政級(jí)轎車中的佼佼者，但兩款車在動(dòng)力和底盤方面相互對(duì)比之下，還是沃爾沃S90有著更強(qiáng)的實(shí)力。不管是加速能力還是燃油經(jīng)濟(jì)性，奧迪A6L都沒辦法和S90對(duì)抗，并且后者還是一款能兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適，能照顧更多用車場(chǎng)景的車。