隨著電氣化時(shí)代的到來，很多豪華轎車推出了新能源車型，與傳統(tǒng)燃油車相比，連接到混合系統(tǒng)的新能源汽車除了動(dòng)力系統(tǒng)的變化外，在駕駛感、技術(shù)布局、續(xù)航能力上也發(fā)生了巨大變化。

其中，在豪華品牌中大型汽車中比較有代表性的奧迪A6L，就有比燃油版實(shí)力更加出色的插混車型。那么近日升級(jí)了動(dòng)力和續(xù)航的沃爾沃S90 T8能有實(shí)力與奧迪A6L插混在這一市場(chǎng)分一杯羹嗎？我們接下來就來簡(jiǎn)單分析一下。

中網(wǎng)越大越“豪華”？

在外觀上，奧迪A6L插混憑借著其大尺寸的六邊形中網(wǎng)造型，內(nèi)部采用的是橫向格柵設(shè)計(jì)，看起來比沃爾沃S90 T8更加大氣硬朗一些。在具體的細(xì)節(jié)上，奧迪A6L插混兩側(cè)的大燈棱角非常清晰，外寬內(nèi)窄的設(shè)計(jì)也使得前臉多了幾分犀利。

而沃爾沃S90 T8小尺寸的豎向進(jìn)氣格柵就顯得比較沉穩(wěn)，兩側(cè)大燈的內(nèi)部的“雷神之錘”也很有特色，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。車身側(cè)面上，沃爾沃S90車門下方有一條鍍鉻飾條，而A6L插混上則有向內(nèi)凹陷的線條，各有特點(diǎn)。兩款車尾部都很有運(yùn)動(dòng)氣息，沃爾沃S90 T8車尾最亮眼的就是兩側(cè)C字形的尾燈，點(diǎn)亮后視覺效果也很不錯(cuò)，A6L插混車尾上的鍍鉻飾條貫穿至兩側(cè)尾燈內(nèi)部，有效的增強(qiáng)了車尾的層次感。

內(nèi)飾選“北歐風(fēng)”，還是“燈廠”？

內(nèi)飾上，沃爾沃S90 T8和奧迪A6L插混的車內(nèi)都有大量皮質(zhì)包裹，觸感很不錯(cuò)，豪華性也得以營(yíng)造出來。另外S90 T8的中控臺(tái)還采用了豪華車常見的木紋裝飾，放到現(xiàn)在來看，雖然也能顯得檔次很高，但未免有些老氣。相較之下，A6L插混上貫穿式的中控屏幕以及上方一連串的出風(fēng)口，都是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，看起來更加簡(jiǎn)約時(shí)尚一些。另外，S90 T8上9英寸的中控屏，與配有10.1英寸+8英寸中控屏的A6L插混相比，科技氛圍也相對(duì)欠缺些。A6L插混車內(nèi)還具有多色氛圍燈，使得車內(nèi)有不錯(cuò)的氛圍感。

在配置方面，奧迪A6L插混只有一款在售車型，售價(jià)50.8萬元的“2020款 55 TFSI e quattro”，比沃爾沃S90 T8的入門版“智逸豪華版”價(jià)格貴了8100元。在舒適性配置上，兩款車的座椅都采用了皮質(zhì)材料，并且主副座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過S90 T8的前排座椅還有加熱的功能，但這在A6L插混上需要選裝。而且為了保證良好的車內(nèi)空氣質(zhì)量，S90 T8上還裝載了空氣凈化器、PM2.5過濾裝置以及負(fù)離子發(fā)生器等，而A6L插混這方面稍顯欠缺。

向來在安全性上很有口碑的沃爾沃，在S90 T8上裝備的安全配置也很豐富，除了和A6L插混一樣，擁有全套氣囊、胎壓報(bào)警以及主動(dòng)剎車系統(tǒng)等基礎(chǔ)的安全性功能外，還有膝部氣囊、并線輔助以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置，可見在車內(nèi)的主被動(dòng)安全上，沃爾沃都展現(xiàn)了其一貫的可靠性。另外，車內(nèi)科技氛圍濃厚的A6L插混在智能化程度上也要優(yōu)秀些，不僅擁有尺寸更大的中控屏，而且在沃爾沃S90 T8的科技配置的基礎(chǔ)上，還支持CarPlay和CarLife，以及車載DVD的功能，娛樂性更強(qiáng)一些?？傊?，價(jià)格更高的奧迪A6L插混在科技水平上會(huì)略有優(yōu)勢(shì)，不過在安全性和舒適性裝備上，卻不如沃爾沃S90 T8了。

S90 T8動(dòng)力更強(qiáng)續(xù)航更長(zhǎng)，還能更省油？

車身尺寸方面，沃爾沃S90 T8的長(zhǎng)寬高分別為5090/1879/1450mm，軸距為3061mm，而奧迪A6L插混的長(zhǎng)寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。實(shí)際乘坐體驗(yàn)上，兩款車內(nèi)部的空間表現(xiàn)相差并不大，不過軸距長(zhǎng)了37mm的沃爾沃S90 T8，腿部空間要稍微寬敞一些，但由于溜背式造型，犧牲了不少頭部空間，坐進(jìn)去只有幾指的余量。當(dāng)然，在車身高度上略占優(yōu)勢(shì)的A6L插混，就不存在頭部空間的問題了，前后排都比較寬裕。

動(dòng)力這塊是沃爾沃S90 T8這次改款的重點(diǎn)，搭載的是由2.0T渦輪增壓和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率增加到了310馬力，峰值扭矩400?！っ住ｋm說奧迪A6L插混的動(dòng)力系統(tǒng)也是由2.0T渦輪增壓和電動(dòng)機(jī)組成，但其最大252馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，相比起沃爾沃來說還是稍顯不足，并且每百公里2.1L的綜合油耗，也比沃爾沃高了些。另外在續(xù)航里程方面，改款后S90 T8的電池容量也有進(jìn)一步的升級(jí)，提升到了18.8kWh，其WLTP純電續(xù)航里程達(dá)到了75km，而A6L插混的NEDC純電續(xù)航里程在54km，雖然是在不同標(biāo)準(zhǔn)下的測(cè)試結(jié)果，但整體來看，預(yù)計(jì)實(shí)際上沃爾沃的續(xù)航表現(xiàn)還是會(huì)優(yōu)秀一些。

寫在最后

單單從產(chǎn)品力方面來看，似乎沃爾沃S90 T8要更具有優(yōu)勢(shì)一些，除了優(yōu)秀的安全性能外，在舒適性配置等方面也表現(xiàn)出過硬的實(shí)力，特別是改款后，動(dòng)力和續(xù)航能力還有進(jìn)一步的提升，這些都讓沃爾沃S90 T8表現(xiàn)出更強(qiáng)的綜合實(shí)力。不過，在價(jià)格上奧迪A6L插混并不貴多少，還有更優(yōu)秀的科技水平和智能化配置，而且中國(guó)人向來都對(duì)于品牌都有著獨(dú)特的追求。所以，未來沃爾沃S90 T8能否在豪華品牌的新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，還需要市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。