1月15日，備受期待的新一代奧迪A6L正式上市，共推出12種車型，售價(jià)范圍為41.78 ~ 66.68萬(wàn)韓元。

在此之前，奧迪A6L的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳E級(jí)和寶馬5系的換代車型已率先完成上市，并且這兩款車型又有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，由此大家對(duì)遲遲未到的全新一代奧迪A6L充滿期待。下面我們就詳細(xì)了解一下全新奧迪A6L，以及同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比又有哪些優(yōu)勢(shì)。

外觀采用“雙臉”設(shè)計(jì)

現(xiàn)今的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言賦予了全新奧迪A6L一種時(shí)代感，硬朗干練的車身線條使前臉充滿精氣神，同時(shí)也凸顯了年輕運(yùn)動(dòng)的新形象。車頭分為致雅型和動(dòng)感型兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，區(qū)別在于前后保險(xiǎn)杠，前者規(guī)整后者運(yùn)動(dòng)。

大燈配置是新車的亮點(diǎn)之一，全系標(biāo)配矩陣式LED大燈的做法完美詮釋了“燈廠”這個(gè)名號(hào)。再看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳E級(jí)除E320L配備幾何多光束大燈外其余均為選裝，而寶馬5系所有車型并不能選裝激光大燈。

全新奧迪A6L比老款車型的軸距增長(zhǎng)了12mm，達(dá)到了3024mm，但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較依舊沒有優(yōu)勢(shì)，實(shí)際體驗(yàn)也是如此。

車尾造型還是保留了一些商務(wù)座駕的穩(wěn)重感，比如隱藏式排氣。多條垂直線段組成的全LED尾燈不僅造型新穎而且鎖車或解鎖時(shí)會(huì)有流動(dòng)效果，十分具有辨識(shí)度。

在外觀上，全新奧迪A6L給人的感覺更像是一位西裝暴徒，而奔馳E級(jí)商務(wù)濃厚，寶馬則是動(dòng)感。

三塊屏幕帶來的科技感

上圖是指導(dǎo)價(jià)為47.88萬(wàn)元的全新奧迪A6L 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型，內(nèi)飾配色為黑紅。

可以看到科技感營(yíng)造相當(dāng)?shù)轿?，全系?biāo)配了12.3英寸全液晶儀表盤，10.1英寸娛樂信息觸控屏和8.6英寸功能觸控屏，同時(shí)觸控操作的反饋感和順滑程度也十分出眾。

座椅方面，2.0T致雅車型標(biāo)配Milano真皮座椅，2.0T動(dòng)感型采用Nappa真皮+Alcantara材質(zhì)混搭座椅，3.0T車型用的是Valcona真皮座椅。

我們?cè)倌脙r(jià)位同是47萬(wàn)元的奔馳E級(jí)和寶馬5系車型來感受一下內(nèi)飾氛圍，拋去不同內(nèi)飾配色對(duì)視覺效果的影響，三款車型烘托出的豪華感各有不同，但全新奧迪A6L在年輕消費(fèi)者中會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

低配車型也有面子

全新奧迪A6L全系標(biāo)配矩陣式LED大燈、三塊大屏幕、輕混系統(tǒng)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、語(yǔ)言控制系統(tǒng)和連續(xù)手寫功能等配置，以第三人視角去看，除非特意去觀察座椅通風(fēng)加熱、音響品牌、360全景影像，否則很難區(qū)別開各級(jí)別車型，好處就是購(gòu)買低配車型面子也保得住。

從車主角度考慮的話，比較推薦售價(jià)為44.28萬(wàn)元的45 TFSI 臻選系列，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠，雙天窗、后排雙溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)和四門無鑰匙進(jìn)入這些實(shí)用性配置都有配備，性價(jià)比不錯(cuò)。

至于座椅加熱，51.88萬(wàn)的尊享系列及以上才有配備，其余車型均可選裝。提醒一下，前后排加熱是捆綁的，原車標(biāo)配如此，選裝也是如此。

如果全新奧迪A6L、奔馳E級(jí)和寶馬5系同價(jià)位車型對(duì)比的話，從上圖明顯看出全新奧迪A6L的配置表現(xiàn)并不突出，只是在舒適性上略有優(yōu)勢(shì)，比如后排獨(dú)立空調(diào)、隔音車窗和真皮座椅。

增添12V輕混系統(tǒng)

全新奧迪A6L擁有三套動(dòng)力系統(tǒng)，40 /45 TFSI車型分別搭載2.0T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備12V輕混系統(tǒng)，55TFSI車型式3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)加上48V的油電混動(dòng)系統(tǒng)，全車型均匹配7擋雙離合變速箱。

主力車型為2.0T高功版本，最大功率224匹馬力，最大扭矩350牛·米，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)和競(jìng)品奔馳E級(jí)、寶馬5系的2.0T高功車型相比處于下風(fēng)。

但是全新奧迪A6L有12V輕混系統(tǒng)加持，可提高啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，同時(shí)收油后還能進(jìn)入滑行模式關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，新車在行駛平順性、 動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性有一定優(yōu)勢(shì)。

至于駕駛感受，漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確實(shí)能讓全新奧迪A6L更加靈活，行駛質(zhì)感的提升最為明顯。雖外觀內(nèi)飾年輕運(yùn)動(dòng)，但駕乘感受明顯是一臺(tái)商務(wù)轎車。

從性價(jià)比角度出發(fā)，45TFSI中低配車型值得考慮。如果預(yù)算緊張，購(gòu)買最低配車型也不會(huì)丟面子。同競(jìng)品相比，全新奧迪A6L表現(xiàn)十分均衡，奔馳E級(jí)合適側(cè)重豪華感和配置的消費(fèi)者，想要駕駛感受的話就選寶馬5系。