這款1999年斯巴魯翼豹渦輪，引擎蓋下有2.0升渦輪4缸水平對準發(fā)動機，可產生最大217馬力的最大功率，通過5檔手動變速器驅動所有4個車輪。

稅收斯巴魯IMPREZA車系可能會有很多人給出這樣的定義。他跑得快，跑得多，生活和性能能找到很好的平衡?？梢詭笥焉舷掳啵部梢灾苣Ъ胰巳ヒ巴饨加?。如果遇到德國小強也不能慫，可以說是秒殺級別。(英國)阿爾伯特艾爾伯特(Bart Orthern Exposure)。

SUBARU，改造界無人知曉的名字，因為它具有優(yōu)越的操作性能、強大的動力和極具攻擊性的外貌。Subaru被稱為“Fuji Heavy Industries”，是富士重工，其賽車部門被稱為“Subaru Tecnica國際”。這就是我們經常掛在嘴邊的STI。

SUBARU的IMPREZA茶科幾乎成了SUBARU的代名詞。因為每次提到斯巴魯，10都沒有離開9，而是談論這個Impreza，忘記了其他巨大的東西，比如LEGACY、FORSTER。IMPREZA于1992年10月啟動，旨在參加“世界現(xiàn)實卡爾俱樂部”(WRC)，繼承成績不佳的LEGACY車系。

Subaru的Impreza車型誕生于1992年，用于填補中小型市場，以前Subaru的主力車型是Legacy，但獅子們必須占領和競爭中級和ACCORD的流量，WRC賽場上也因為體重的關系，當時Lancia，以及最初的Impreza，無論是機械布局Impreza從誕生到今天嚴格來說有兩種(不是即將推出的第十代車型)，代號GC/GF的第一代和2000年以后推出的第二代GD/GG。代號中，GC和GD代表4門拖車，GF和GG代表5門升降拖車。Impreza的路線和對手Evo一樣，分為民用版和高性能版，民用版幾乎多年不變，分為發(fā)動機、懸掛、內部設備等。

SUBARU IMPREZA賽車在1995年擊敗了其他對手，在獲勝的車手和制作人獲得總冠軍后，在1996、1997賽季都取得了相同的成績。

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