我相信，熱愛斯巴魯?shù)膰鴥?nèi)粉絲第一次接觸這個品牌，應(yīng)該是當(dāng)年在電視上看到的斯巴魯翼豹拉力賽。(威廉莎士比亞、斯巴魯、斯巴魯、斯巴魯、斯巴魯、斯巴魯、斯巴魯、斯巴魯、斯巴魯、斯巴魯)自從翼豹和WRX車型分離后，斯巴魯很久沒有推出新車了。但是最近據(jù)日本媒體報道，斯巴魯將與豐田一起開發(fā)一臺四輪驅(qū)動行李箱行李箱行李箱型，將于2022年11月正式亮相。

那一年，翼豹WRX STI這款藍色涂層黃金輪轂可以說是大多數(shù)國內(nèi)對斯巴魯?shù)牡谝挥∠蟆?

此前，斯巴魯多次表達了返回WRC的愿望，但在今天的WRC大會上，WRX STI的第三個版本似乎不適合返回WRC。豐田和斯巴魯加強合作后，現(xiàn)在大火的GR雅萊克斯也留下了很多斯巴魯?shù)难?。我以為斯巴魯會在GR雅萊克斯的基礎(chǔ)上開發(fā)懸掛在斯巴魯logo上的行李箱模型，就像現(xiàn)在的GR86和BRZ一樣，這次斯巴魯不會選擇這條捷徑，而是與豐田聯(lián)合打造新的體育模型。(威廉莎士比亞，美國作家)。

雖然只是效果概念圖，但是看起來和嘉年華ST差不多嗎？

據(jù)日本媒體報道，這款新型翻蓋運動車型在現(xiàn)金上有接近靠背豹的車身尺寸(例如，目前已經(jīng)家庭化的斯巴魯翼豹，而不是仍然有STI的WRX)，將采用垂直水平對齊引擎和全時四驅(qū)系統(tǒng)。我想知道，也許這輛新車能不能使用GR雅雷克斯這樣的4驅(qū)動器系統(tǒng)，但這次斯巴魯將表現(xiàn)得相當(dāng)特立獨行，采用自己的AWD系統(tǒng)，而不會使用GR雅雷克斯的4驅(qū)動器系統(tǒng)。

第十代翼豹也推出了行李箱行李箱行李箱包版本的STI型號，曲線性能優(yōu)于行李箱版本。

要知道WRC賽場上，車輛更注重彎道性能，此前雪鐵龍憑借雪鐵龍塞納和C4這樣的填充后衛(wèi)占據(jù)了優(yōu)勢。之前十大翼標(biāo)WRX STI也推出了5門顛覆版本，不知道誰會想到幾年后被豐田收購部分股權(quán)的斯巴魯將推出與“大股東”豐田的GR雅力士競爭的體育顛覆車型。不知道這一消息后豐田章男社長是怎么想的。

GR雅力士：沒想到。小丑是我自己！

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