隨著中國(guó)消費(fèi)升級(jí)的浪潮，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始選擇第二輛車來(lái)考慮入門級(jí)跑車。

市場(chǎng)的變化刺激了一直不忽視運(yùn)動(dòng)車的奧迪品牌，今年，它拿出了最新的作品TT系列的第三代，TTS系列的第二代產(chǎn)品全新TTS，眼下，我就能有機(jī)會(huì)親自接觸這款剛剛上市的車型。

全新一代TTS在外形上進(jìn)一步突出了它的奧迪屬性，前臉更加霸道，線條更加富有奧迪R8的細(xì)節(jié)特點(diǎn)?？傊?，個(gè)性降低，家族共性提升了。

奧迪為了增加賣點(diǎn)，設(shè)計(jì)之初就設(shè)計(jì)了鑰匙。

與外觀類似，奧迪新TTS的內(nèi)部也全面刷新，使用了全新的環(huán)繞式座艙，而細(xì)節(jié)則是看照超級(jí)跑車R8的設(shè)計(jì)。

奧迪新TTS可以在儀表風(fēng)格中選擇單獨(dú)大頭式運(yùn)動(dòng)型儀表或者經(jīng)典雙表頭型儀表。不同于新一代TT那個(gè)，輕松一撥就讓時(shí)速轉(zhuǎn)速表最小化的儀表。

TTS的空間自然不能說(shuō)有多大，但奧迪還是為它準(zhǔn)備了一堆放零碎的小地方。

后備箱空間恐怕只能塞幾個(gè)普通尺寸的雙肩背就滿了。

奧迪為TTS裝備了逼近300馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)動(dòng)化變速器+全時(shí)四驅(qū)，外帶電磁懸掛系統(tǒng)，堪稱全副武裝。

總結(jié)： TT一直被認(rèn)為是萌妹子座駕，TTS的定位就是讓它賦予了一部分超跑的基因。經(jīng)過(guò)體驗(yàn)，感到TTS依然是一臺(tái)容易上手的小鋼炮，而且駕控風(fēng)格更加硬朗和激進(jìn)。