[愛卡汽車指南原創(chuàng)]

奧迪A3從1996年到現(xiàn)在通過(guò)了第四代車型。

它雖然不是奧迪最具代表的車型，但它已經(jīng)成長(zhǎng)為奧迪在全球范圍內(nèi)的銷售主力產(chǎn)品。這款精致的緊湊級(jí)車有著不錯(cuò)的品質(zhì)感、豪華感和相對(duì)實(shí)惠的售價(jià)，更重要的是，它是奧迪。這讓它擁有了眾多粉絲。其實(shí)，隨著奧迪A3的發(fā)展，其年輕化的趨勢(shì)和定位日益明顯，在全新的奧迪A3上，這樣的特點(diǎn)進(jìn)一步得到體現(xiàn)。今天，我們就來(lái)看看全新的奧迪A3。

一、外觀解析

對(duì)于全新奧迪A3來(lái)講，其市場(chǎng)定位已經(jīng)有了新的調(diào)整。它不再有敞篷以及兩門掀背車型，只會(huì)有五門兩廂版和三廂轎車版車型。從外觀我們不難發(fā)現(xiàn)，全新奧迪A3的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)，明顯要擺脫小豪華車的刻板印象，而是邁入豪華運(yùn)動(dòng)車型的行列。

從車頭看去，前臉的攻擊性更強(qiáng)，保險(xiǎn)杠更有立體感，視覺重心更低，多邊形中網(wǎng)和鋒利的大燈共同塑造這種年輕運(yùn)動(dòng)的感覺。

讓它富有攻擊性元素的主要來(lái)自蜂窩狀中網(wǎng)，這一奧迪RS運(yùn)動(dòng)型車的經(jīng)典元素，被賦予到了奧迪A3兩廂版車型上，讓戰(zhàn)斗氣息強(qiáng)了不少。

全新奧迪A3的軸距為2640mm，相比現(xiàn)款車型，有所增加。但它的軸距尺寸還是屬于緊湊級(jí)車的級(jí)別，并沒有盲目變大。

來(lái)到尾部，其造型設(shè)計(jì)相比車頭來(lái)講相對(duì)更平庸一些，但沒有抹殺其精致小車的定位。值得提及的是，排氣布局依然順從奧迪的新傳統(tǒng)，采用了真排氣口隱藏，用相對(duì)夸張的鍍鉻排氣口進(jìn)行裝飾。

新車毫無(wú)例外的采用了矩陣式全LED大燈，當(dāng)然，這是中高配車型。對(duì)于奧迪A3這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，中低配車型預(yù)計(jì)會(huì)搭載氙氣光源。

前些年，帶有躲避對(duì)/同向車輛的矩陣式像素LED自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，只在中高級(jí)別車上才會(huì)配備，現(xiàn)在，奧迪A3這一級(jí)別的車型也出現(xiàn)了這樣的高科技。

不僅燈光有了科技升級(jí)，它也在防撞梁后有了主動(dòng)開關(guān)格柵，這讓發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱更加主動(dòng)靈活，提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。

在科技方面，奧迪從未讓人失望。奧迪A3配備了可以識(shí)別信號(hào)燈的互聯(lián)科技，它可以通過(guò)城市信號(hào)燈的信息優(yōu)化你的駕駛節(jié)奏，讓你盡量趕上綠燈，擁有更順暢的城市通行。

奧迪A3依然采用了后多連桿式的非獨(dú)立懸掛，不過(guò)這是高配車型，低配車型則采用了更為廉價(jià)的扭力梁非獨(dú)立懸掛。

外觀解析 圖解全新奧迪A3

二、內(nèi)飾解析

內(nèi)飾方面，如同全新奧迪A3的外觀一樣，變得運(yùn)動(dòng)而又時(shí)尚。之前那種科技、中庸的感覺一去不復(fù)返了。從外到內(nèi)，奧迪A3都給了我們一種感覺：回歸Hatchback運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。至少樣子上是這樣的。

內(nèi)飾方面，奧迪A3再也不是“居家暖男”，而是變成了“運(yùn)動(dòng)達(dá)人”內(nèi)飾的布局更加立體，而且中控臺(tái)明顯偏向駕駛者一側(cè)，這樣的“姿態(tài)”，相信駕駛員很難沒有駕駛欲望。

方向盤采用了現(xiàn)在的家族化樣式，比之前的平底方向盤少了些運(yùn)動(dòng)感，這個(gè)是與運(yùn)動(dòng)方向有些違背的改變。

副駕駛的空調(diào)出風(fēng)口被設(shè)置在了中控面板上，這樣的設(shè)計(jì)我們已經(jīng)在奧迪和大眾的多款車型上見過(guò)了，這次在奧迪A3上得到了應(yīng)用，擺脫了比較常規(guī)的設(shè)計(jì)套路。

對(duì)于自動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，貌似切換擋位已經(jīng)變得不再重要，所以，奧迪做了個(gè)極其迷你的換擋機(jī)構(gòu)，這并不是奧迪A3的特立獨(dú)行，大眾、保時(shí)捷都是這么干的。

內(nèi)飾中，他采用了皮質(zhì)和絨布組合的座椅包覆面，有種老豪華車的韻味。新車地毯由塑料瓶原料制成，也體現(xiàn)了環(huán)保理念。

后排座椅支持4/2/4比例放倒，行李廂的實(shí)用性還是一如既往的好。

行李廂隱私板可以放置在行李廂底板之下，很實(shí)用的空間設(shè)置，避免在放大件物品時(shí)，隱私版無(wú)處安放的尷尬。

三、動(dòng)力解析

全新奧迪A3提供了多種動(dòng)力選擇，包括1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V、1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩種調(diào)校的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。除了柴油動(dòng)力，預(yù)計(jì)上述的1.5T、1.0T和1.5T+48V微混系統(tǒng)都將與中國(guó)消費(fèi)者見面?？梢园l(fā)現(xiàn)，對(duì)比現(xiàn)在2.0T+1.4T的動(dòng)力組合，新奧迪A3的排量更小了。

其中，1.5T+48V微混動(dòng)力系統(tǒng)格外受人關(guān)注，它不僅改善了行駛體驗(yàn)，還小幅增加了動(dòng)力和幫助節(jié)省燃油。有了48V系統(tǒng)后，車輛支持最長(zhǎng)40s的熄火滑行，而此時(shí)車上的用電器也不會(huì)因此而停工。

這套混動(dòng)系統(tǒng)中，車輛的BSG電機(jī)便是焦點(diǎn)中的焦點(diǎn)，它讓啟停更為順暢，動(dòng)力有所增加，并且還可以回收車輛滑行動(dòng)能。有了這套系統(tǒng)，車輛的百公里燃油消耗可以減少0.4L。

對(duì)于奧迪A3車系來(lái)說(shuō)，它還有更加暴力的動(dòng)力總成，它們將出現(xiàn)在奧迪S3和奧迪RS 3上，不出意外，奧迪S3的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪RS 3的2.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨之到來(lái)。

全文總結(jié)：

對(duì)于奧迪A3來(lái)講，第四代車型的到來(lái)讓它迎來(lái)了一個(gè)不錯(cuò)的轉(zhuǎn)折，那就是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)定位，并且精簡(jiǎn)了車型分布。雖然陣勢(shì)少了一些，但是它更專注。全新奧迪A3的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，科技配備更強(qiáng)。這讓它成為一部既精致又有料的豪華小車。不久后，它的三廂版長(zhǎng)軸距車型將于中國(guó)消費(fèi)者首先見面，而兩廂版車型是否會(huì)和我們見面呢，還是一個(gè)未知數(shù)。

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