#陳力林納哥#5月31日，國家公布了一項新政策，對購買日期為2022年6月1日至12月31日、自行車價格(不包括增值稅)不超過30萬升的2.0升以下廢氣用車輛征收一半車輛購置稅。消息傳出時，剛才提到新車的許多小伙伴都不愿意流淚。畢竟，大約20萬輛車，如果購置稅減半，可以節(jié)省78000元，但對想買車的人來說，這是非常有益的。我身邊有朋友，因為我打算在不久的將來買車。

朋友的預算是15萬。他對買車沒有特別明確的要求。因為只想買合資車，所以一開始就去看了這個級別最暢銷的車型————日產(chǎn)。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern)說明，過去兩年人氣很高，銷量完全吊打朗逸、卡羅拉等對手，這車確實有比較突出的優(yōu)勢。首先外觀堂堂，超過4.6米的車長，2712毫米的車軸，再加上家族化的前臉設計，看起來像個小千秋。另外，這車的空間、油耗、舒適度也是同等級數(shù)一數(shù)二的，適合在家里買菜代步。

但是考試結束后，朋友對軒逸不太滿意。原因主要有三個。1.6L CVT的組合動力不是很強，踩油門后輸出流暢，但沒有爆發(fā)力。第二，車輛隔音比較一般。跑的話輪胎噪音有點明顯。三是聽說日系車車漆薄，稍不注意就刮。為此，朋友們猶豫不決，決定再看看其他車型。沒想到反而省了很多錢。因為，如果當時直接制定奉獻日，就不能享受將購買稅減少一半的政策。

之后朋友親自去看本田思域和XR-V、XR-V pass。裝修太便宜了。思域不錯。新裝修要精致得多，動力好，空間好。可惜朋友認為思域的坐姿太低了。他開車的技術比較一般，喜歡把座位調(diào)得更高一些。不知道該選什么的時候，朋友看到新捷達VS7上市的消息，覺得這車性價比很好，就去試駕了，沒想到結果出乎意料地令人滿意。

本田XR-V，與專業(yè)汽車相比，Jeta VS7是月薪產(chǎn)品，即使新塔型號落地也在15萬左右，但位于中型SUV，比本田雙子星高2個等級，所以整輛車在外觀上大氣非常明顯。(威廉莎士比亞，Northern Exposure)而且根據(jù)設計，這輛車

運用了很多和大眾比較類似的設計手法，比如寬大的前中網(wǎng)與大燈融為一體，側面一條腰線筆直地貫穿前后，讓車身顯得更加修長，車尾的線條也很有層次感，整車設計充滿了德系車的硬朗與高級感。

在配置部分，新捷達VS7也顯得誠意十足，像前后雷達、定速巡航、自動駐車、全景天窗、皮質(zhì)多功能方向盤、手機無線充電、全LED大燈、自動頭燈、大燈延時關閉、后視鏡加熱這些都是全系標配的，此外頂配車型還配備了6氣囊、主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、無鑰匙啟動/進入、座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、感應雨刷以及自動分區(qū)空調(diào)，車機支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)，日常使用足夠方便。

關于車輛的三大件，新捷達VS7并沒有做出調(diào)整，依舊搭載1.4T發(fā)動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛·米，這臺來自大眾的EA211發(fā)動機相信大家都很熟悉，在朗逸、寶來、高爾夫、速騰等很多車型身上都有使用，爆發(fā)力強、性能穩(wěn)定，與之匹配的則是5擋手動或愛信6AT變速箱，自動擋開起來之后換擋比較平順，沒有明顯的頓挫現(xiàn)象，至于底盤，前后輪使用的都是獨立懸架，調(diào)校軟硬適中，配合轉向輕重合理的方向盤，開起來很是輕松。

至于內(nèi)飾和空間，新捷達VS7的內(nèi)飾設計并沒有特別亮眼之處，還是以簡約實用為主，各種按鍵一目了然很容易上手，車內(nèi)用料以軟硬塑料居多，符合它自己的價位。而空間部分這臺車還是比較有優(yōu)勢的，畢竟軸距達到了2730mm，前后排乘坐空間和后備廂都比較寬裕，朋友身高1米76，前排調(diào)整到合適的位置以后，后排腿部距離還有兩拳的余量，唯一的瑕疵是后排中間地臺有些高，大眾的車似乎都這樣，見怪不怪了。

最后朋友打算訂一臺頂配的自動榮耀版，按照最新的政策購置稅能省了五千多，全款落地不到15萬，對于這個價格大家覺得怎么樣呢？