喜歡音樂的人總是狂熱的心，對音樂的執(zhí)著，對生活質(zhì)量的追求，用音樂來表達人生。

但原車的喇叭是無法表達你對音樂狂愛的程度，音質(zhì)模糊不清還刺耳。這你都能忍受得了，說你喜歡音樂，未必有人會相信。改變原車喇叭糟糕的音質(zhì)和提高品質(zhì)生活，進行音改勢在必得。

改裝車型——奧迪Q5

即將升級的音響器材集體亮相

器材配置：

處理器：德國喜力士DSP

前聲場：英國CRANDE VIOCE r兩分頻

后聲場：意大利ATI精巧FT6.1兩分頻

功 放1：德國和弦E4100四路

功 放2：美國JBL GX-A3001低音功放

超低音：美國K牌10寸

四輪降噪隔音：歐洲賽輪科特胎噪解決方案

奧迪Q5的車主來到上海道聲，經(jīng)過和店長的詳細交流后，制定出了一套滿意的方案。我們首先看到原車門板在沒有進行任何隔音降噪的情況下，喇叭有50%的音樂會因為門板隔音的缺陷而丟失。門板進行隔音后再將英國CRANDE VIOCE r中低音喇叭安裝在前門板，就不會因為共振和噪音對音質(zhì)造成音損。英國CRANDE VIOCE r高音則安裝在三角位，甜美耐聽的高音，使人滿足。同時，后聲場升級的意大利ATI精巧FT6.1中低音，安裝在后門板原位，不經(jīng)意間把意大利風(fēng)情表現(xiàn)得淋漓盡致。

原車門板及喇叭的樣子

前門板隔音后及英國CRANDE VIOCE r中低音喇叭的安裝固定

英國CRANDE VIOCE r高音安裝在三角位

意大利ATI精巧FT6.1中低音安裝在后門板

改裝師正在對輪弧進行清潔工作

前后聲場喇叭的安裝完成后，奧迪Q5因此變得靈氣起來了。同時對四輪的隔音降噪的處理，增強了輪弧薄板塊的剛性和吸收了路噪和胎噪，雙層的細致處理，追求呈現(xiàn)出更完美的效果。而加裝的德國喜力士DSP處理器，再度把音質(zhì)提升到一個高度，為了防止喇叭因功率不足而無法表現(xiàn)出該有的聲音，用一臺德國和弦E4100四路功放推動前后聲場兩套喇叭，美國K牌10寸低音就由一臺美國JBL GX-A3001低音功放進行推動，功率充足。

輪弧的雙層隔音施工，把路噪和胎噪降到低點

輪轂雙層隔音的整體效果展示

德國喜力士DSP處理器的隱藏安裝，節(jié)省空間

德國和弦E4100四路功放的安裝及線材的固定

美國JBL GX-A3001低音功放整齊的安裝在尾箱

美國K牌10寸低音的加入，一改以往風(fēng)格。整個器材的搭配和安裝完成后，無論在聲場的還原，還是音色度上都有不同尋常的詮釋。改裝師合理器材的搭配、科學(xué)精密的安裝技術(shù)和專業(yè)的系統(tǒng)調(diào)試，迎合了車主對音樂狂熱追求的風(fēng)格。

美國K牌10寸低音在尾箱帶來震撼的音質(zhì)效果

改裝完成，車主迫不急待上車感受一番