大眾汽車在國外是大眾汽車。進(jìn)口的德系車是德國國產(chǎn)車。因?yàn)閯e人的汽車工業(yè)起步早，發(fā)展時(shí)間比較長，所以相應(yīng)汽車品牌的知名度比較高，具有品牌效應(yīng)的先天優(yōu)勢。比如，我國產(chǎn)某品牌的國產(chǎn)車，性能和形狀，裝修完全可以達(dá)到合資車對標(biāo)準(zhǔn)型的水平，那么問題就在于兩對國產(chǎn)車和合資車，各方面指標(biāo)對等。那么售價(jià)也能對等嗎？如果同樣的售價(jià)拋棄高尚的愛國情操先不說，你認(rèn)為消費(fèi)者會(huì)買哪個(gè)？這就是所謂的品牌效應(yīng)。

同樣的道理，同樣的車型，純進(jìn)口，合資對比，如果售價(jià)一致，消費(fèi)者會(huì)選擇哪個(gè)？毫無疑問，選擇了純粹的收入。畢竟工作和材料放在那里。為了平衡這一點(diǎn)，同樣的車型，進(jìn)口大眾將比合資更貴。但是總有土豪們，這點(diǎn)差價(jià)還不錯(cuò)，最好去買進(jìn)口，雖然品控上可能更好，但是要燒的毛病還是有的，要燒的油還是要燒的。

進(jìn)口的途觀從外觀上看，前面比較尖。一般人可能不會(huì)注意，但知道車就知道了。

別人的2.0TSI總是銀色的，和國內(nèi)不同，TSI全紅只有2.0T，SI紅只有1.8T，I紅只有1.4T，人們只有2.0T。只是高低電源板。

十萬公里是戛納，又一次上映了。不是朋友烏鴉嘴，而是事實(shí)經(jīng)不起推敲。

正兒八經(jīng)的德國身份證，德國工藝可靠嗎？代表牛x嗎？德國人做的，X很涼爽，但X受不了。你知道的。(莎士比亞)。

油泵繼電器有點(diǎn)問題，所以想給你換，但車朋友不久前說換泵拔掉插頭會(huì)導(dǎo)致故障碼。那么，如果前幾天有熄火的問題，就換油泵繼電器。(大衛(wèi)亞設(shè))。

準(zhǔn)備拆了！

EA888的機(jī)艙布置比較模塊化，拆開也不麻煩。

起床后先放流水液。

卸下元寶量方向儀

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底下用手術(shù)臺接住，松開螺絲之后，舉升機(jī)舉起車身，發(fā)動(dòng)機(jī)和車身分離。

好了，徹底分離出來。這動(dòng)力總成，還是EA888搭配愛信6AT的套餐，和國產(chǎn)途觀并無二致。這款愛心的變速箱，相對比較耐操，從穩(wěn)定性上來說比大眾自己搞的那個(gè)DSG強(qiáng)多了。

發(fā)動(dòng)機(jī)外圍已經(jīng)被剝離得差不多了，已經(jīng)是真正意義上的禿機(jī)了

拿掉氣門室蓋和凸輪軸

進(jìn)氣門永遠(yuǎn)是布滿積碳。到底是設(shè)計(jì)缺陷還是燃油品質(zhì)問題？這個(gè)問題留待后人考證，我就不深入闡述了。

拿掉缸蓋，力拔山兮氣蓋世，加把勁

呀呵，輕松就拿起來了，年輕真好。

剩下一個(gè)缸體，就好對付了。

氣缸上鍋底灰一樣的積碳，哈哈，所以說要定期使用汽油添加劑了

繼續(xù)分解缸體，拿掉油底殼之后，非常干凈，看來機(jī)油用得不錯(cuò)。

繼續(xù)分解……

拿掉曲軸

挨個(gè)抽出活塞

車主反映的機(jī)油紅燈報(bào)警問題找到了，拉瓦了，不知道有沒有抱軸。

所有瓦都拉掉了，沒有一片是好的，為什么呢，因?yàn)槿睓C(jī)油。

看看這活塞環(huán)，嚴(yán)重被積碳堵塞，失去了刮油和封氣功能，活塞裙部也磨損嚴(yán)重，必須換活塞。

鏜缸的師傅把東西拉走……

雖然是進(jìn)口的，但是氣門導(dǎo)管也嚴(yán)重松曠了，換掉！

敲入新的氣門導(dǎo)管

檢查氣門紅印

研磨氣門。這一套都是屬于傳統(tǒng)手工工藝，不是我搞的，是鏜缸的師傅搞的，如果認(rèn)為不夠現(xiàn)代化的車友，你們誰有本事誰來搞，我可以出錢跟你買服務(wù)。

更換全套奧迪B8、Q5的大瓦

安裝機(jī)油噴嘴

涂抹專用的組裝油

現(xiàn)代材料工藝不是蓋的，雖然原車?yán)吡耍菦]抱軸，輕微用2000號砂紙拋光一下，又光亮如初了，曲軸就不換了。

按規(guī)定力矩和順序擰緊大瓦螺絲

使用改進(jìn)版的科爾本活塞，奧迪原廠配套的

我買的是裸活塞，不帶活塞環(huán)，活塞環(huán)我自己配的。

使用改進(jìn)版活塞環(huán)

使用專用工具安裝活塞

四個(gè)新活塞锃亮锃亮，簡直可以亮瞎我的鈦合金狗眼。看著真是舒服。

規(guī)范打膠，使用漢高的膠水，原廠配套

更換原廠曲軸后油封

安裝好油底殼和機(jī)油油位傳感器

安裝潤滑平衡軸

鏈條軌道換新的，雖然舊的也沒磨到極限，但是既然拆了，就換了吧，畢竟工時(shí)費(fèi)比軌道值錢

對接缸體和變速箱

鋪設(shè)原廠汽缸墊

蓋上氣缸蓋，安裝好改進(jìn)版的水泵和機(jī)油散熱器

按規(guī)定力矩和順序擰緊缸蓋螺絲

更換原廠火花塞，三萬公里一換。

凸輪軸部分，也要用組裝油潤滑，安裝好凸輪軸

凸輪軸到位，這款機(jī)器，進(jìn)氣凸輪軸分1.8T和2.0T，排氣通用。

安裝好氣門室蓋

更換三代改進(jìn)版鏈條

全套改進(jìn)的鏈條和軌道，媽媽再也不用擔(dān)心我的發(fā)動(dòng)機(jī)頂氣門了

記住，06K的張緊器哦

安裝鏈條蓋板……

廢氣閥，我們用自己專利版本的，證書馬上就下來了，到時(shí)候單獨(dú)做一期節(jié)目詳細(xì)說明，已經(jīng)好幾家生產(chǎn)廠家來洽談過了，但是證書下來之前一切都還沒定數(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)總裝完畢！準(zhǔn)備進(jìn)入機(jī)艙。

緩緩降下車身，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入機(jī)艙

布置機(jī)艙的線束和管路

母乳喂養(yǎng)好，大眾官方原本指定是嘉實(shí)多，我們就給他用嘉實(shí)多極護(hù)。

先別著急忙慌的去試車，先做四輪定位，保證日后不跑偏不吃胎。

數(shù)據(jù)調(diào)試中……細(xì)致活，不能急。

傍晚，淅淅瀝瀝的下起了小雨，但是時(shí)間寶貴，必須試車，因?yàn)槊魈爝€有一臺車要開拆，準(zhǔn)備上高速。

高速一路暢通，不知道是不是心里作用，感覺這車很猛，拿到是進(jìn)口的緣故？？哈哈，肯定不是。

這個(gè)速度，還是很輕松的，畢竟當(dāng)年也是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)壓，是吧。

一路上動(dòng)力澎湃、聲浪迷人、試車效果非常滿意，下高速，去武義吃個(gè)宵夜，當(dāng)然了，我最近減脂，我就是看看的份。

回來后，記得使用汽油添加劑，我們無權(quán)選擇油品，只能想辦法去改善。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，加汽油添加劑不是交智商稅，是真的有必要的。

一切完美的結(jié)束，完美交車！

這里順便回復(fù)一下車友比較關(guān)心的問題。

問題1：你們修了這么多燒機(jī)油的，有返工的嗎？

答：有！但是概率極低，這么多年來也就幾臺而已，而且都妥善重新維修解決了。

問題2：修完之后能保證多久不燒機(jī)油？

答：我們質(zhì)保兩年，但是并不是說兩年之后就出問題，我這里修出去最早的2016年的車子，本地一臺途觀，到現(xiàn)在都好好的，保養(yǎng)一直在我家做，定期使用汽油添加劑。

問題3：為啥別家七八千就修好了，甚至有五千塊就大修好的，為啥你家比別家貴？

答：一分錢一分貨，別家五六千用的是不是原廠件我不知道，是不是定做改進(jìn)的我也不知道，是不是自己設(shè)計(jì)了專利部件我也不知道。如果換付活塞環(huán)換套氣門油封就算大修，那這個(gè)價(jià)格我也可以做，但是我不屑做這種買賣。

好了，本期的節(jié)目就到這里，喜歡的小伙伴們點(diǎn)個(gè)關(guān)注點(diǎn)個(gè)贊，多多留言多多轉(zhuǎn)發(fā)。