但是在談到大眾SUV時(shí)，首先想到的車型是途觀、方強(qiáng)或新的標(biāo)桿。這款SUV現(xiàn)在被認(rèn)為是德系SUV的銷售支柱。當(dāng)然，如果要說奧迪是大眾旗下的品牌，Q5L也是如此。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，)但是這些車型嚴(yán)格來說似乎不能說是最純粹的德系SUV。他們似乎在某種程度上成為了“特別用”車型。比如老途觀就不用說了，老途觀L作為升級版，和進(jìn)口蒂固安也沒有太大關(guān)系。就像在國內(nèi)市場增加一樣。(阿爾伯特愛因斯坦、Northern Exposure(美國電視劇)、)探樂、多樂、坦嘉等其他SUV也基本上是針對國內(nèi)市場制造的，國外可能有同款，可惜定位也不一致，不進(jìn)入國內(nèi)怎么吸引消費(fèi)者？

但是應(yīng)該說大眾在國內(nèi)混得很好，旗下車型哪個(gè)不是同級別的標(biāo)桿？最不擅長的MPV市場也有些出名，可惜在當(dāng)今最火爆的SUV陣營中，大眾最純粹、最有實(shí)力的車型沒有得到認(rèn)可。就是斗樓。如果說途銳為什么是最純粹的大眾SUV，首先，以純進(jìn)口的身份，有保證是德國原裝進(jìn)口和品牌主力級車型，因?yàn)榘荷蟹宓氖蹆r(jià)并不比它高。更因?yàn)橛泻芏嗵厥馍矸荨?威廉莎士比亞、溫斯頓、李安)比如卡宴、Q7等著名豪華SUV的親兄弟都是基于大眾MLB Evo平臺(tái)打造的，所以途銳看起來也比較親民。畢竟是這個(gè)平臺(tái)上最便宜的SUV。

其實(shí)，途銳定位旗艦不僅僅是平臺(tái)，作為和惠騰同時(shí)期的豪華車型，也是大眾十多年前努力提升自己形象的努力之一，但相對來說途銳的結(jié)果比惠騰更好。至少從最初的2004年首次上市到今天，堅(jiān)持了15年，惠騰已經(jīng)消失在市場上，只剩下了剩下的傳說。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)但是，途銳這幾年才混的日子，實(shí)力絕對出色，但新途銳上市在換代后上市一年多了，但出現(xiàn)的次數(shù)很少，銷量可以說非常慘淡。可以說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如BBA同級或同價(jià)位車型。(威廉莎士比亞、溫斯頓、哈利波特斯、SON)所以，這個(gè)和KAYN、Q7是親兄弟，而且越野能力和質(zhì)量都很好的SUV，為什么不賣火呢？(莎士比亞)(莎士比亞)(美國電視劇《Northern Exposure》中的“Northern Exposure”)。

設(shè)計(jì)確實(shí)不是主要原因。畢竟，整個(gè)汽車市場很少有車型因?yàn)樵O(shè)計(jì)而銷量非常差。當(dāng)然，公眾不會(huì)存在。幾年來，其設(shè)計(jì)被很多國內(nèi)消費(fèi)者接受和認(rèn)可。新一代的斗藝在設(shè)計(jì)上也算是改變了面貌。車身線的棱角變得更加明顯，但像奧迪Q7一樣，仍然有口袋的感覺。關(guān)于前面的烤架，沒有多少詞可以描述了。因?yàn)閺娜ツ觊_始厭倦了這種設(shè)計(jì)。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、HART)但是細(xì)節(jié)提供了非常兇惡的視覺效果，例如高倍車型使用的矩陣LED前照燈。最重要的是，當(dāng)你知道了它的車身大小后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這真是一輛純粹的進(jìn)口德系SUV。

通過長寬高的數(shù)據(jù)比較可以看出，新一代的通路比前一代更大，對比4878*1984*1686mm的長寬和2899mm的軸距后確實(shí)增加了，但增加的幅度可以忽略不計(jì)。Q7、X5相比，沒有更好的優(yōu)勢。還是說它看起來有點(diǎn)??？對比度高也沒什么氣勢。側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)也基本上是大眾的家庭風(fēng)格。唯一的亮點(diǎn)應(yīng)該在21英寸的輪子和LED尾燈(如油類式LED尾燈)上找到。開燈后的視覺效果比Q7更有質(zhì)感。

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至于內(nèi)飾，咱們同樣說不出什么亮點(diǎn)，但是絕對符合主流水平，不會(huì)在用料和配置上讓大家失望。其實(shí)如果你對大眾內(nèi)飾一直是失望，途銳應(yīng)該還會(huì)帶來驚喜才對，不僅讓我們很好的看到的大眾未來的家族語言，更是看到了內(nèi)飾豪華感營造的努力，就比如木質(zhì)飾板的應(yīng)用，就給車內(nèi)氛圍加分不少，而且內(nèi)飾材質(zhì)的應(yīng)用也相當(dāng)高級，比如座椅紋路與打孔處理。當(dāng)然也少不了全液晶儀表盤、中控液晶屏等科技配置的加入，只可惜方向盤和Polo也算同款，唯一不同就是配置和功能更豐富。

其實(shí)途銳之所以成為大眾旗艦SUV，就好像當(dāng)年輝騰為何是百萬級豪車一樣，有這個(gè)技術(shù)加持。以3.0T車型為例，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與奧迪Q7自然是同款，340馬力絕對是主流數(shù)據(jù)，匹配8AT變速箱也沒有任何不妥，而且更有大眾拿手的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在途銳上市后，我們也非常關(guān)注它的越野能力，但經(jīng)過各種測試得到的結(jié)果就是，普拉多和陸巡在越野能力上也不一定敢說比途銳強(qiáng)。尤其是這款動(dòng)力還可以帶來出色性能，5.8秒破百在這個(gè)級別應(yīng)該算是佼佼者，最起碼不比Q7差，更比普拉多、霸道強(qiáng)得多。

總結(jié)：說這么多，途銳有亮點(diǎn)也有缺點(diǎn)，但是基本沒有硬傷，是一款很值得推薦的實(shí)力SUV，但要說它為何賣不火，或許因?yàn)榇蟊姌?biāo)此刻不再高級。比如Q7和它同平臺(tái)，而且尺寸更大，還有豪華旗艦SUV的身份，價(jià)格如今也差不多少，相信買途銳是看中它的越野能力和實(shí)用性的消費(fèi)者很少，再說奧迪Q7四驅(qū)版越野也不差，怎么選還用多說嗎？