前言：2009年，通用雪佛蘭是外形強(qiáng)硬運(yùn)動(dòng)的A級(jí)窯科魯茲在國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)。月銷(xiāo)售額最高上升到3萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下過(guò)記錄。但是之后開(kāi)始沒(méi)落，到19月為止至少9輛！為什么淪落到今天？現(xiàn)在我們可以.

雪佛蘭科魯茲從2009年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售

雪佛蘭科魯茲于2009年在國(guó)內(nèi)正式生產(chǎn)和銷(xiāo)售。一旦上市，就很受年輕人歡迎。不僅是俊朗運(yùn)動(dòng)的外觀，美劇中《大黃蜂》的入鏡都進(jìn)行了變相的宣傳，增加了知名度，達(dá)到了錦上添花的效果。

科魯茲修正

而且科魯茲還適合各種改造。無(wú)論什么顏色，效果都很好，不突兀，到處都滲透著時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。截至2014年3月，上市不到5年的科魯茲總銷(xiāo)量達(dá)到了100萬(wàn)輛！當(dāng)時(shí)銷(xiāo)量絕對(duì)能進(jìn)入前五名，屬于第一梯隊(duì)陣容。

科魯茲修正

羅斯福車(chē)型的構(gòu)成也很完美。從1.6手動(dòng)低分配到1.8自動(dòng)擋推出了1.6T增壓板，價(jià)格從108900到156700區(qū)間，可以滿(mǎn)足所有階層的人的需求。到了14年后，隨著其他車(chē)企相應(yīng)推出新型車(chē)型，科魯茲的銷(xiāo)量開(kāi)始小幅下降，但仍保持前10位的穩(wěn)定。

科魯茲改造

這時(shí)候，如果工廠努力優(yōu)化空間，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和質(zhì)量，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將保持不變。畢竟，熟悉的經(jīng)典車(chē)型在人們心中占有很高的地位。只是受制于口袋里的羞澀，一些潛在的科魯茲粉還沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的打算。這時(shí)，通用雪佛蘭將精力放在了開(kāi)張上，時(shí)隔15年推出了“新科魯茲”和“經(jīng)典科魯茲”。

2015新科魯茲

2015新科魯茲

新科魯茲改變了舊科魯茲強(qiáng)硬運(yùn)動(dòng)的美系肌肉車(chē)形象后，以極限“娘炮”車(chē)型脫脫，沒(méi)有一點(diǎn)老科魯茲的影子。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)裝載動(dòng)力也變成了排氣量較小的1.5升L3G全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是L2B衍生型的，動(dòng)力得到了提高，經(jīng)濟(jì)耐久性也優(yōu)于老霍頓技術(shù)的1.6。但是對(duì)于只看外觀控制和數(shù)據(jù)的人來(lái)說(shuō)，胃口下降，銷(xiāo)售量也急劇下降。當(dāng)初不太樂(lè)觀的《經(jīng)典科魯茲》讓銷(xiāo)量落后了新的《科魯茲》。

經(jīng)典科魯茲前車(chē)燈和霧燈略有變化，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋比舊的短一點(diǎn)

老兄科魯茲燈更為辛辣

經(jīng)典科魯茲尾燈也有改動(dòng)，牌照框改在保險(xiǎn)杠下面，整體干凈利落

老款科魯茲尾燈更有辨識(shí)度

可以說(shuō)，2015年之后科魯茲的銷(xiāo)量排名，基本都是靠“經(jīng)典款”創(chuàng)造的。新款科魯茲除了四s店，路上就沒(méi)看到過(guò)幾輛。經(jīng)典科魯茲搭載L2B1.5鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，與現(xiàn)在仍熱銷(xiāo)的新英朗寶駿730等同款，雖技術(shù)老一些，但質(zhì)量很穩(wěn)定。新款的反而賣(mài)不過(guò)老款小改的，這個(gè)結(jié)局雖然有點(diǎn)意外，但也暴露出了其中的問(wèn)題所在。如果這時(shí)候廠家仔細(xì)分析一下找一下原因，順應(yīng)一下市場(chǎng)所需，也許還有翻身的機(jī)會(huì)。但偏偏他們沒(méi)這樣做…

眼見(jiàn)新款科魯茲沒(méi)有達(dá)到逾期的銷(xiāo)量，雪佛蘭又于兩年后推出了18款“全新科魯茲”。不得不說(shuō)，這個(gè)換代速度，在合資車(chē)型里應(yīng)該絕無(wú)僅有的！[耶]

18款全新科魯茲

18款全新科魯茲

18款全新科魯茲搭載了通用L3G1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車(chē)型還搭載1.4渦輪增壓款，動(dòng)力得到很大提升。配置方面增加了包括日行燈在內(nèi)的等多種安全配置，外觀也更時(shí)尚動(dòng)感，可以說(shuō)誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。但和老款相比，總感覺(jué)還是缺少了一些什么，沒(méi)有了印在人們腦子里，該有的硬漢風(fēng)格。再加上這時(shí)期合資和國(guó)產(chǎn)車(chē)企相繼推出了多款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，“全新科魯茲”還是沒(méi)能力挽狂瀾，再創(chuàng)昔日的輝煌。

老款科魯茲1.6T渦輪增壓

至此，一代經(jīng)典就此隕落。不得不說(shuō)，科魯茲的后期的失敗，跟它沒(méi)有積累良好的口碑有一定的關(guān)系。老款發(fā)動(dòng)機(jī)后期故障多發(fā)、漏油漏水，動(dòng)力弱油耗高等。這些出現(xiàn)的問(wèn)題，直接或間接影響了后期持幣待購(gòu)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。但影響最大的還是莫過(guò)于幾次改款的失敗。從名副其實(shí)的美系肌肉→韓系偽娘→流行小鮮肉……早期喜歡科魯茲硬漢風(fēng)格的科粉，肯定不能接受這樣的“蛻變”，去另?yè)裥職g。

所以，科魯茲的結(jié)局，看似偶然，其實(shí)也是必然。畢竟國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)崛起，車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)激烈，人們購(gòu)車(chē)更為理性，誰(shuí)不順應(yīng)市場(chǎng)需求，誰(shuí)就會(huì)被最終淘汰出局……

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