前幾天來了一輛奧迪車，車主剎車壞了，行駛的時候遇到紅燈，或者前面有車，慢慢剎車下車的時候剎車壞了，急剎車不好開，不敢開，檢查故障，機械師開車登上乘勝機的時候，發(fā)現(xiàn)輕輕踩剎車踏板，剎車踏板高度下降，一直下降。

這個問題實際上就是剎車系統(tǒng)的一個元件：剎車總泵，內(nèi)部有泄漏引起的，需要換剎車總泵。車子已經(jīng)修好，舊的剎車總泵已經(jīng)分解，和朋友們分享一下故障原因廢話不說了，上圖。

圖中的是剎車踏板已經(jīng)到底，只要輕輕踩住剎車踏板，剎車踏板會一直降到底。正常的情況是，輕輕踩住剎車踏板，踏板會下降2到3厘米，然后踏板高度保持在原位，不會在下降。

這個問題是剎車總泵的問題，圖片中綠色的就是剎車總泵。

這個是新的剎車總泵。

舊的分解開，和大家分享一下，還有給徒弟講解一下故障原因。

圖中藍色的是剎車總泵里的活塞，一共兩組活塞。工作原理，上網(wǎng)查一下，在這里這個不是重點。

活塞上的密封圈，經(jīng)過仔細的檢查，沒有發(fā)現(xiàn)很明顯的磨損。

這個是剎車總泵里情況，圖中紅色的是磨損的地方。

這個地方磨損的嚴重，準確地說，應該是拉傷。這個就是內(nèi)部泄油的原因，輕踩剎車時，剎車系統(tǒng)壓力低，活塞上的密封圈密封變形小，密封不嚴，壓力在這里泄漏，剎車系統(tǒng)的壓力建立不起來。但是在急踩剎車的時候，剎車系統(tǒng)壓力突然變高，活塞上的密封圈變形大，密封變好，壓力泄漏小，剎車系統(tǒng)壓力暫時正常，但泄漏還是存在，剎車系統(tǒng)的壓力還是會慢慢降低，剎車踏板還是會降到底。

說起剎車總泵的維護，能做的只有定期換剎車油，新車的剎車油三年更換，以后兩年更換一次，最好還是定期更換，就當做清洗剎車系統(tǒng)了，別省小錢花大錢，得不償失。

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