渦輪增壓器壓力傳感器的結構

渦輪增壓壓力傳感器用于檢測渦輪增壓器的增壓壓力，控制修改后的噴射量和增壓壓力。

它是用硅膜片上形成的擴散電阻作為傳感元件。

增壓壓力傳感器在節(jié)氣門控制單元前面。該傳感器由發(fā)動機電控單元提供5V電壓供電和接地。傳感器的信號是一個0~5V的與壓力成正比的電壓。在大氣壓力（海平面）下，電壓約為2.5V。信號用于增壓壓力調(diào)節(jié)。

當增壓壓力傳感器出現(xiàn)故障時，就會記錄下故障，同時切換到對應的傳感器，或者切換到替代電控單元。這樣就可使車輛盡可能地處于正確的狀態(tài)來行駛，中斷增壓壓力調(diào)節(jié)，中斷廢氣再循環(huán)，從而防止出現(xiàn)不良后果。

渦輪增壓壓力傳感器的檢測

1 檢查是否連接好VAS5053查詢發(fā)動機ECU故障存儲器。如果顯示G31有故障，則檢查供電電壓。

說明：增壓壓力傳感器（G31、G447）及導線由發(fā)動機ECU監(jiān)控。

2 拔下渦輪增壓壓力傳感器插頭。

3 將萬用表電壓擋接到插頭觸點2和4之間，該傳感器的連接電路如下圖所示。

增壓壓力傳感器的連接電路

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G31—增壓壓力傳感器；G72—進氣管溫度傳感器；G430—進氣管溫度傳感器2；G447—增壓壓力傳感器2；G584—調(diào)整風門電位計；J623—發(fā)動機ECU；J808—調(diào)節(jié)風門控制單元；T4o—4芯o插頭連接；T4p—4芯p插頭連接；T5b—5芯b插頭連接；T60—60芯插頭連接；T94—94芯插頭連接；V380—控制風門調(diào)節(jié)伺服電動機；220—搭鐵連接（傳感器搭鐵，在發(fā)動機導線束中）；D109—連接7（在發(fā)動機艙導線束中）；D190—連接3（5V，在發(fā)動機預接線導線束中）；sw—黑色；bl—藍色；br—棕色；ge—黃色；gr—灰色；gn—綠色；rt—紅色；vi—粉紫色

4 接通點火開關，規(guī)定值約為5V。

5 如果未達到規(guī)定值，則將萬用表接到發(fā)動機ECU線束上。

6 檢查萬用表導線連接是否斷路及搭鐵/正極短路。

7 如需要，則排除導線斷路或短路故障。

8 如果達到規(guī)定值，則再檢查信號線。

9 插上傳感器G31的插頭。

10 將萬用表電壓擋接到T4p1和T4p2號插腳之間。

11 啟動發(fā)動機，使其怠速運轉(zhuǎn)，規(guī)定值約為1.90V。

12 使發(fā)動機急加速，規(guī)定值為2.00~3.00V。

13 如果未達到規(guī)定值，則檢查插頭觸點1與導線的連接是否斷路或搭鐵/正極短路。

14 如需要，則排除導線斷路或短路故障。

15 如果導線正常，則更換增壓壓力傳感器G31。

渦輪增壓壓力傳感器檢測示例

奧迪轎車發(fā)動機上的壓力調(diào)節(jié)裝置與真空控制裝置的連接如下圖所示。壓力調(diào)節(jié)裝置帶廢氣渦輪增壓器，增壓空氣冷卻器附帶增壓壓力傳感器（G31），檢查增壓壓力傳感器（G31）必備的專用工具和車間設備是X431電眼睛或VAG1551；檢查條件是VAS5051或VAG1551已接好。

奧迪轎車發(fā)動機上的壓力調(diào)節(jié)裝置與真空控制裝置的連接

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1—活性炭罐；2—活性炭罐電磁閥；3，15—活性過濾器罐單向閥（在活性過濾器罐和進氣軟管之間）；4—空氣濾清器（附帶空氣流量傳感器）；5—廢氣渦輪增壓器；6—二次進氣組合閥；7—燃油壓力調(diào)節(jié)器；8—到制動器；9，11—閥（在制動器和進氣管之間）；10—抽吸噴射泵；12—真空儲能；13—二次進氣閥；14—曲軸箱氣體；16—增壓空氣冷卻器（附帶增壓壓力傳感器）；17—節(jié)氣門控制；18—渦輪增壓器換氣閥；19—進氣管（附帶進氣溫度傳感器）；20—增壓壓力調(diào)節(jié)裝置壓力器；21—增壓壓力限制閥；22—機械式換氣閥；23—曲軸箱氣體裝置壓力調(diào)節(jié)閥；24—二次進氣泵

檢查步驟如下：

1 查詢發(fā)動機控制單元故障存儲器。如果顯示G31有故障，檢查供電電壓。

說明：增壓壓力傳感器（G31）及導線由發(fā)動機控制單元監(jiān)控。

2 拔下如圖中箭頭所指的傳感器插頭。

3 將萬用表電壓擋接到插頭觸點1和3之間。

4 接通點火開關，規(guī)定值約為5V。

5 如果未達到規(guī)定值，將檢測箱VAG1598/31接到發(fā)動機控制單元線束上，發(fā)動機控制單元也接上。

6 檢查導線連接是否斷路及對地/正極短路。

檢查導線連接情況

7 如需要，排除導線斷路或短路。

8 如果達到規(guī)定值，則檢查信號線。

9 插上傳感器（G31）的插頭。

10 將萬用表電壓擋接到VAG1598/31轉(zhuǎn)接盒上的101和108號插腳之間。

11 啟動發(fā)動機，使其怠速運轉(zhuǎn)，規(guī)定值約為1.90V。

12 使發(fā)動機急加速，規(guī)定值為2.00~3.00V。

13 如果未達到規(guī)定值，則檢查插頭觸點4與VAG1598/31轉(zhuǎn)接盒上101號插腳間導線是否斷路或?qū)Φ?正極短路。

14 如需要，則排除導線斷路或短路。

15 如果導線正常，則更換增壓壓力傳感器（G31）。

知識擴展：進氣溫度/增壓壓力傳感器

進氣溫度/增壓壓力傳感器固定在增壓空氣管上。這一組合式傳感器向發(fā)動機控制單元提供增壓空氣溫度、增壓壓力信息。

增壓壓力傳感器用于增壓壓力調(diào)節(jié)。利用進氣壓力傳感器的信號，發(fā)動機控制單元還將對節(jié)氣門的位置進行補償。

進氣溫度傳感器在進行溫度記錄時，使用的是與溫度有關的電阻器。該電路包括一個分壓器，可對其檢測與溫度有關的電阻值。通過一根傳感器特有的特性線將電阻值轉(zhuǎn)換成溫度值。在進氣溫度傳感器中安裝有一個熱導體（NTC），其電阻值隨溫度的上升而下降。此電阻值根據(jù)溫度在167kΩ~150Ω的范圍內(nèi)變化，對應于-40~130℃的溫度。

增壓壓力的信息將通過一根信號線傳輸給發(fā)動機控制裝置。增壓壓力的有效信號根據(jù)壓力變化而波動。檢測范圍為0.5~4.5V，對應于20~250kPa（0.2~2.5bar）的增壓壓力。傳感器特性曲線如下圖所示。

進氣溫度傳感器的電阻隨著溫度在167kΩ至150Ω的范圍內(nèi)變化，對應于-40~130℃的溫度。