[愛卡汽車SUV頻道原創(chuàng)]
隨著SUV的火熱,更多的人認識到了4驅(qū)動器系統(tǒng)的強大。
但要知道四驅(qū)系統(tǒng)并非專為越野而生,它對于車輛公路性能地提升也尤為顯著。而在這其中,當然要數(shù)奧迪的quattro最具有代表性,它助力奧迪車型在各大賽事上的耀眼表現(xiàn),以及經(jīng)典的壁虎標志都已深入人心。
自1980年奧迪quattro問世至今,該四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)進化至第八代。全新系統(tǒng)摒棄了以往的純機械式中央差速器,改用電控多片離合器式,并在后橋右半軸植入牙嵌式離合器。第八代quattro ultra在保證強大的功能性時,更能減少燃油消耗(后橋牙嵌式離合器斷開后,車輛能夠以完全前驅(qū)的狀態(tài)行駛)。
想要深入了解奧迪全新四驅(qū)系統(tǒng),請進入下方鏈接:
奧迪a4 allroad Quattro Ultra技術解析
不過,我們今天體驗的全新一代奧迪A4L,并沒有采用這套全新的四驅(qū)系統(tǒng),而是繼續(xù)沿用我們所熟悉的“托森式”。
奧迪全新一代A4L于16年9月正式上市。
采用全新外觀設計的A4L,整體造型變得更加鋒利。
軸距增加讓全新A4L更修長,只是關于它的尾部設計頗具爭議。
奧迪全新A4L搭載代號EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。我們本次試駕的車型為45 TFSI quattro運動型,也就是該車型的頂配版。
全新車型搭載了代號EA888的2.0L渦輪增壓發(fā)動機,其中45 TFSI版車型發(fā)動機的最大功率185kW(252Ps),最大扭矩370Nm。
A4L全系配備7速濕式雙離合變速箱,穩(wěn)定性值得信賴。
新一代車型在動力方面的提升,以及車身的輕量化處理,讓A4L有著非常不錯的動力表現(xiàn)。在此前愛卡進行的專業(yè)測試中,該車型的百公里加速時間達到了5.59s,這樣的表現(xiàn)確實非常出色。而接下來我們的冰雪賽道體驗,相信會讓大家對該車型有一個全新認識。
奧迪全新A4L簡介
說來也巧,當初quattro的誕生便是源于一次極寒天氣中的測試。而奧迪的四驅(qū)原型車A1也同樣是在冰雪環(huán)境中首次試水。也許對于大部分車型來說,極寒天氣是一項嚴峻考驗,而對于奧迪quattro來說卻更像是一次歸本溯源。
我們本次試駕的場地為冰面,這對于車輛的穩(wěn)定性提出很高要求。
當然,在冰雪路面駕駛僅僅具有四驅(qū)系統(tǒng)是不夠的。如果輪胎的附著力不足,車輛的起步與剎車都會變得難以控制。幸好我們本次試駕車型裝備了北歐品牌lappi winter tyres釘胎。
試駕車型配備了釘胎,這無疑讓車輛的行駛穩(wěn)定性大幅提升。
全新A4L前后懸掛均為5連桿獨立懸掛,有效提升了穩(wěn)定性與操控性。
我們本次的試駕十分特別,這是一條在水庫上臨時鋪設的冰面賽道,在這種極端路面情況下,漂移甚至變成了一種難以避免的情況,但如何讓車輛始終保持可控狀態(tài)也絕非易事。為了更好體驗這種刺激,我們?nèi)痰鸟{駛中將ESC(車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))完全關閉。
ESC的關閉分兩擋:按下按鈕后車輪電子限滑等輔助功能仍然起效;而長按后則完全關閉ESC,車輛控制權全部交由駕駛者。
全新A4L關于駕駛方面的功能十分齊備,甚至可以根據(jù)需求選擇發(fā)動機/變速箱的響應速度,以及轉(zhuǎn)向力大小,而不再是簡單的駕駛模式改變。
比如在動態(tài)模式下依然可以選擇輕盈的轉(zhuǎn)向力度,以滿足不同駕駛習慣。
搭載quattro的A4L,在正常情況下會表現(xiàn)出后驅(qū)特性(前后扭矩分配40:60),以增加運動性能以及操控性。而在彎道以及車輪出現(xiàn)打滑情況時,托森差速器則會立即做出應對,調(diào)整前后輪的扭矩分配。
正常情況下,四驅(qū)系統(tǒng)會按照前/后40: 60的扭矩分配,以保證操控性和動力性。
而遇到車輪打滑等情況時,托森差速器會立即調(diào)整前/后軸的扭矩分配,保證車輛能夠穩(wěn)定行駛。
在試駕過程中,我也曾嘗試將ESC調(diào)整至半開狀態(tài)。此時的車輪電子限滑功能開啟,在出現(xiàn)車輪打滑后能夠明顯感覺到ABS系統(tǒng)的剎車,車輛也變得相對穩(wěn)定。
在習慣了關閉ESC駕駛后突然開啟,則能夠立即感受到四驅(qū)以及各種電子輔助系統(tǒng)所帶來的幫助起到的輔助效果,讓冰面駕駛變得更簡單與安全。
編輯點評:相比起全新的quattro系統(tǒng),配備托森以及冠狀齒輪差速器的四驅(qū)系統(tǒng)更讓人著迷,它們穩(wěn)定的純機械機構以及快速的反應能力,保證了車輛在大部分情況下都能突破困境。而全新A4L在加入四驅(qū)系統(tǒng)后也是如虎添翼,相信駕駛過它的朋友絕對有所體會。
往期內(nèi)容回顧:
重返巔峰 愛卡測試全新一汽大眾奧迪A4L
冰雪賽道體驗
基本參數(shù): | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
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廠商指導價 | 41.28萬 | 43.09萬 | 48.90萬 |
品牌 | 一汽-大眾奧迪 | 華晨寶馬 | 北京奔馳 |
級別 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
發(fā)動機 | 2.0T 185kW | 2.0T 185kW | 2.0T 180kW |
動力類型 | 汽油機 | 汽油機 | 汽油機 |
變速箱 | 7擋雙離合 | 8擋AT | 7擋AT |
長×寬×高(mm) | 4818×1843×1432 | 4753×1811×1458 | 4783×1810×1442 |
車身結(jié)構 | 4門 5座 三廂轎車 | 4門 5座 三廂轎車 | 4門 5座 三廂轎車 |
上市年份 | 2016 | 2016 | 2017 |
最高車速(km/h) | 250 | 250 | 250 |
0-100加速時間(s) | 5.9 | 6.3 | 6.6 |
工信部油耗(L/100km) | 6.9 | 6.3 | 6.9 |
保修政策 | 3年或10萬公里 | 3年或10萬公里 | 3年不限公里 |
車身參數(shù): | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
車長(mm) | 4818 | 4753 | 4783 |
車寬(mm) | 1843 | 1811 | 1810 |
車高(mm) | 1432 | 1458 | 1442 |
軸距(mm) | 2908 | 2920 | 2920 |
車重(kg) | 1645 | 1640 | - |
最小離地間隙(mm) | 107 | - | - |
前輪距(mm) | 1566 | 1543 | 1563 |
后輪距(mm) | 1549 | 1583 | 1545 |
接近角(°) | - | - | - |
離去角(°) | - | - | - |
車身結(jié)構 | 三廂轎車 | 三廂轎車 | 三廂轎車 |
車門數(shù) | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 58 | 60 | - |
行李廂容積(L) | 523 | 480 | - |
行李廂最大容積(L) | - | - | - |
發(fā)動機: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
發(fā)動機型號 | EA888 | B48B20D | M274 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
排量(mL) | 1984 | 1998 | 1991 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | 直列(L型) | 直列(L型) | 直列(L型) |
汽缸數(shù) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | - | - | - |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | 82 | - |
行程(mm) | - | 94.6 | - |
缸蓋材質(zhì) | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材質(zhì) | 鐵 | 鋁 | 鋁 |
最大馬力(Ps) | 252 | 252 | 245 |
最大功率(kW/rpm) | 185/5000-6000 | 185/5200-6500 | 180/5500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 370/1600-4500 | 350/1450-4800 | 370/1300-4000 |
燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 97號(京95號) | 97號(京95號) | 97號(京95號) |
供油方式 | 混合噴射 | 直噴 | 直噴 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 歐V |
發(fā)動機自動啟/停 | ● | ● | ● |
變速箱: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
擋位個數(shù) | 7 | 8 | 7 |
變速箱類型 | 雙離合 | AT | AT |
變速箱名稱 | DSG手自一體變速箱 | 手自一體變速箱 | 手自一體變速箱 |
底盤轉(zhuǎn)向: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) | - | - |
中央差速器結(jié)構 | 托森差速器 | - | - |
車體結(jié)構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
前懸掛類型 | 五連桿式獨立懸掛 | 雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋 | 多連桿式獨立懸掛 |
后懸掛類型 | 五連桿式獨立懸掛 | 多連桿獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - |
中央差速器鎖止功能 | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - |
車輪制動: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 通風盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 手剎 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 245/40 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 245/40 R18 | 255/40 R18 | 245/40 R18 |
備胎 | 非全尺寸 | 無 | 無 |
安全配置: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● |
前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | ● |
后排側(cè)氣囊 | ● | - | - |
膝部氣囊 | - | - | ● |
行人安全氣囊 | - | - | - |
兒童座椅接口 | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測裝置 | ● | ● | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛 | - | ● | ● |
安全帶未系提示 | ● | ● | ● |
防盜報警器 | ● | ● | ● |
發(fā)動機防盜鎖止 | ● | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● | ● | ● |
遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
疲勞駕駛提示 | - | - | ● |
夜視系統(tǒng) | - | - | - |
操控配置: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
上坡輔助 | ● | ● | ● |
陡坡緩降 | - | - | - |
自動駐車 | ● | - | ● |
并線輔助 | ○ | ○ | ● |
車道偏離預警系統(tǒng) | ○ | ○ | ● |
可變懸掛 | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | ○ | ● | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ○ | - | ● |
外部配置: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
電動天窗 | ● | ● | ● |
全景天窗 | ● | - | ● |
運動版包圍 | ● | ● | ● |
鋁合金輪圈 | ● | ● | ● |
電動側(cè)滑門 | - | - | - |
電動吸合門 | - | - | - |
行李架 | - | - | - |
主動格柵 | - | - | - |
電動后備廂 | - | - | ○ |
內(nèi)部配置: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
真皮方向盤 | ● | ● | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
多功能方向盤 | ● | ● | ● |
方向盤電動調(diào)節(jié) | - | - | - |
方向盤記憶 | - | - | - |
方向盤加熱 | ○ | ○ | - |
換擋撥片 | ● | ● | ● |
前泊車雷達 | ● | ● | ● |
后泊車雷達 | ● | ● | ● |
倒車視頻影像 | ● | ● | ● |
全景攝像頭 | ○ | ○ | ● |
自動泊車入位 | ○ | ○ | ● |
定速巡航 | ● | ● | ● |
自適應巡航 | ○ | ○ | ○ |
無鑰匙進入系統(tǒng) | ● | ○ | ○ |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● | ● |
行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ | ● | - |
座椅配置: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
真皮/仿皮座椅 | ● | ● | ● |
運動風格座椅 | ○ | ○ | - |
座椅高低調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
駕駛座電動調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
副駕駛座電動調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
后排座椅電動調(diào)節(jié) | - | - | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié) | - | - | - |
腿部支撐調(diào)節(jié) | - | - | - |
駕駛座椅記憶 | ○ | ● | ● |
副駕駛座椅記憶 | - | - | - |
前排座椅加熱 | ○ | ● | ● |
后排座椅加熱 | ○ | ○ | - |
前排座椅通風 | ○ | - | - |
后排座椅通風 | - | - | - |
前排座椅按摩 | - | - | - |
后排座椅按摩 | - | - | - |
第二排背部角度調(diào)節(jié) | - | - | - |
第二排座椅移動 | - | - | - |
后排座椅整體放倒 | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | - |
第三排座椅 | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● |
多媒體配置: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
GPS導航系統(tǒng) | ● | ● | - |
藍牙/車載電話 | ● | ● | ● |
中控臺彩色大屏 | ● | ● | ● |
后排液晶屏 | - | - | - |
語音控制系統(tǒng) | ● | ● | ● |
定位互動服務 | - | ● | ● |
車載電視 | - | - | - |
音響品牌 | (選裝Bang & Olufsen) | (選裝HarmanKardon哈曼卡頓) | FrontBass(選裝Burmester) |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● |
CD支持MP3 | - | ● | ● |
單碟CD | - | ● | ● |
虛擬多碟CD | - | - | - |
多碟CD | ● | - | - |
單碟DVD | - | - | - |
多碟DVD | - | - | - |
2-3喇叭揚聲器系統(tǒng) | - | - | - |
4-5喇叭揚聲器系統(tǒng) | - | - | - |
6-7喇叭揚聲器系統(tǒng) | - | ● | - |
8喇叭以上揚聲器系統(tǒng) | ● | ○ | ● |
燈光配置: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
氙氣大燈 | - | - | - |
LED大燈 | ● | ● | ● |
激光大燈 | - | - | - |
前霧燈 | ● | ● | - |
日間行車燈 | ● | ● | ● |
大燈高度可調(diào) | ● | ● | ● |
自動頭燈 | ● | ● | ● |
彎道輔助照明燈 | ○ | - | ● |
隨動轉(zhuǎn)向大燈 | - | ○ | - |
大燈清洗裝置 | ● | - | - |
車內(nèi)氛圍燈 | ○ | ● | ● |
玻璃/后視鏡: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
前電動車窗 | ● | ● | ● |
后電動車窗 | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能 | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃 | ● | ● | ● |
后排隱私玻璃 | ● | - | ● |
電動后視鏡 | ● | ● | ● |
后視鏡加熱 | ● | ● | ● |
后視鏡電動折疊 | ● | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目 | ● | ● | ● |
外后視鏡自動防眩目 | ○ | ● | ● |
后視鏡記憶 | ○ | ● | ● |
后排側(cè)遮陽簾 | ○ | ● | ● |
后風擋遮陽簾 | ○ | - | ● |
遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● |
雨量感應雨刷 | ● | ● | ● |
后雨刷 | - | - | - |
空調(diào)/冰箱: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
手動空調(diào) | - | - | - |
自動空調(diào) | ● | ● | ● |
后排獨立空調(diào) | ● | - | ● |
后排出風口 | ● | ● | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● | ● | ● |
空氣凈化/花粉過濾 | ● | ● | ● |
車載冰箱 | - | - | - |
其他: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
說明 | - | - | - |
電動機: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
電動機類型 | |||
電動機最大功率(kW) | |||
電動機最大扭矩(Nm) | |||
電池: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
純電最大續(xù)航里程(km) | |||
電池容量 | |||
百公里耗電量(kWh/100km) | |||
電池保修年限 | |||
電池類型 | |||
充電: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
普通充滿電時間 | |||
快速充滿電時間 | |||
快充至80%電量時間 | |||
發(fā)電機: | 2017款奧迪A4L 45 TFSI quarrto 運動型 | 2017款寶馬3系 330Li M運動型 | 2017款奔馳C級 C 300 L 運動型 |
充電燃油發(fā)動機排量(mL) | |||
燃料 | |||
燃油標號 | |||
供油方式 | |||
環(huán)保標準 | |||
進氣形式 | |||
氣缸排列形式 | |||
汽缸數(shù)(個) | |||
最大功率(kW/rpm) | |||
最大扭矩(Nm/rpm) |
A4L/3系/C級/配置對比
1.《【奧迪怎么把后座放倒】奧迪全新一代A4L冰雪試駕體驗》援引自互聯(lián)網(wǎng),旨在傳遞更多網(wǎng)絡信息知識,僅代表作者本人觀點,與本網(wǎng)站無關,侵刪請聯(lián)系頁腳下方聯(lián)系方式。
2.《【奧迪怎么把后座放倒】奧迪全新一代A4L冰雪試駕體驗》僅供讀者參考,本網(wǎng)站未對該內(nèi)容進行證實,對其原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性不作任何保證。
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