隨著新能源的發(fā)展，國內(nèi)電動汽車市場的車型越來越多，價格從幾萬到幾十萬不等。大眾、奧迪等傳統(tǒng)車企也開始推出純電動車型，市場逐漸擴大。

如果以20萬元出頭的預(yù)算，想要購買一輛合資純電SUV，那么大眾ID.4 X和奧迪Q2L e-tron無疑是兩個不錯的選擇，一起來看看誰會是你的菜。

從平臺上來看，大眾ID.4 X采用了全新的MEB純電動專屬平臺，整個車型構(gòu)架都是全新的，未來還將在此平臺上誕生ID.6等多款車型，并成為大眾向電動化轉(zhuǎn)型的重要支撐；奧迪Q2L則不一樣，它是一款“油改電”的車型，作為首款入局小型純電SUV的豪華品牌，奧迪Q2L e-tron推出的意義更多的是搶占先機和積累經(jīng)驗。

外觀設(shè)計上，大眾ID4. X采用了全新的家族式設(shè)計語言，身型飽滿圓潤，線條飄逸流暢，與大眾現(xiàn)款燃油SUV家族的風(fēng)格區(qū)別較大，特別是前臉采用了封閉式設(shè)計，取消了燃油SUV上的大嘴進氣格柵，采用狹長的車標(biāo)組合與兩側(cè)的前大燈相接，別有一番時尚與動感，辨識度很高。

奧迪Q2L e-tron基本上延續(xù)了燃油版奧迪Q2L的外形設(shè)計，只在細節(jié)上做了改動，例如八邊形前格柵采用了封閉式設(shè)計，內(nèi)部以橫豎相交的格柵條裝飾；輪胎搭配專屬輪轂，氣動性更佳；寬大的C柱帶有“e-tron”專屬標(biāo)識，尾部也取消了排氣管，改為格柵式裝飾代替，在奧迪家族強勁的運動感之下，奧迪Q2L e-tron帶有明顯的純電氛圍。

車身尺寸上，大眾ID.4 X的長寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm，行李廂容積為484-1546L，作為緊湊型SUV，在乘坐空間和儲物空間上表現(xiàn)都很不錯；奧迪Q2L e-tron定位小型SUV，車身長寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm，行李廂容積為347L，相比大眾ID.4 X小了不少。

價格方面，大眾ID.4 X的價格區(qū)間為19.99-27.29萬元，因為是上市不久的新車，銷售終端并未給出優(yōu)惠；奧迪Q2L e-tron僅有兩款車型，價格分別為22.68萬元和23.73萬元，目前銷售終端的優(yōu)惠較大，北京市場給出了最大7.12萬元的優(yōu)惠，起步價達到15.88萬元。

動力部分，大眾ID.4 X提供125kW和150kW單電機后驅(qū)，以及230kW雙電機四驅(qū)共三種配置，匹配57.3kWh和83.4kWh兩種三元鋰電池，續(xù)航里程分別為402km、555km和520km，基本達到目前純電動車的主流水準(zhǔn)。

奧迪Q2L e-tron由于是“油改電”車型，動力和續(xù)航都并不出色，全系搭載100kW單電機，搭配39.7kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程僅有265km，能夠應(yīng)付日常城市通勤和短途出行所需。

總結(jié)：雖然都是大眾汽車集團旗下的純電SUV，但大眾ID.4 X與奧迪Q2L e-tron在定位上還是有不少的差異，前者是大眾的主力產(chǎn)品，在定位、外觀、性能和價格上都更實在；后者則更像是一款探路的產(chǎn)品，為奧迪家族真正的主力純電車型積累經(jīng)驗，不過如果后續(xù)產(chǎn)品能夠提升動力與續(xù)航，它也有望成為熱門之選。