2020年1月8日在紅旗H9舉行了選拔會。接著紅旗H9正式登場，揭開了面紗。

擁有著超強(qiáng)氣場的外觀，媲美旗艦產(chǎn)品的豪華內(nèi)飾，讓紅旗H9這款車瞬間成為車圈的焦點(diǎn)。唯一遺憾的點(diǎn)是首發(fā)會并沒有公布價格，但這樣更增加了這款車的神秘性。隨后紅旗H9讓媒體近距離觀察欣賞，引來了一致的認(rèn)同和贊美。

全新H9外觀方方正正，有點(diǎn)勞斯萊斯的感覺。并且采用超豪華品牌慣用的拼色設(shè)計，更使這款車有種與眾不同的高貴感。都說奧迪是燈廠，全新紅旗H9的燈光比奧迪更炫，全新A8L的貫穿尾燈在紅旗H9面前黯然失色。

紅旗H9的燈光不僅僅是好看別致，點(diǎn)亮效果也特別有儀式感。前大燈點(diǎn)亮?xí)r，首先是紅旗引擎蓋上中間的LOGO點(diǎn)亮。然后U形的貫穿式前大燈從進(jìn)氣格柵下方的中間位置向兩邊延展，一直到兩側(cè)大燈處。尾部大燈點(diǎn)亮效果同樣如此，特別高大上。燈光方面，奧迪在全新紅旗H9面前簡直就是個弟弟。

實際看到車?yán)锏膬?nèi)飾，也是處處透露著一份豪華與尊貴，兩塊LED全液晶大屏分辨度極好，AI智能優(yōu)化也要比紅旗之前的產(chǎn)品好很多。展車采用四座的布局，座椅材質(zhì)十分渾厚，豪華豪品牌C級車該有的調(diào)性和感覺它都有。

但細(xì)看之后，很多人都發(fā)現(xiàn)了這款車有一個比較致命的問題，不知道將來打算購買這款車的土豪會不會介意。那就是車長超五米一的紅旗H9，實際車內(nèi)空間表現(xiàn)并不是特別出色。這款車擁有著超奧迪A6L，奔馳E級，寶馬5系車身長度，但實際內(nèi)部空間表現(xiàn)卻不如比他們低一個檔次的寶馬三系空間大。整體空間利用率并不是太好，有點(diǎn)美系凱迪拉克的感覺。

按照業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)測量方式，調(diào)節(jié)前排座椅，使剎車踏板到前座椅后背的距離為90cm，分別乘坐前排后排進(jìn)行體驗。前排側(cè)得的座椅到車頂?shù)目臻g為92cm，后排側(cè)得的座椅到車頂?shù)目臻g為91cm，前排側(cè)得的縱向空間為155cm，后排側(cè)得的縱向空間為154cm，這幾個數(shù)據(jù)還算是同級別的正常水平。但是隨后測得的后排縱向空間僅為780mm，這數(shù)值嚴(yán)重低于同級別的其他車型。

我們拿紅旗H9跟潛在競爭對手奧迪A6L，奔馳E級和寶馬5系進(jìn)行對比，前后頭部空間略微局促，橫向空間略微占有優(yōu)勢，但基本上和競爭對手差距不大。但是后排縱向空間這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于競爭對手，甚至連寶馬5系的低一級別產(chǎn)品寶馬三系后排縱向空間都要比紅旗H9就大，讓人既感到詫異又有些遺憾。身高179CM的乘客坐進(jìn)后排，頭部空間幾乎沒有余量，腿部空間有一拳兩指的縫隙，這還得益于前排座椅采用后偷空造型，如果沒有這種偷空間的設(shè)計，腿部空間估計也沒有什么余量。

后來分析主要是因為紅旗H9的引擎艙偏長，3.0升V6發(fā)動機(jī)偏大，侵占了過多的空間。而同級別的競品使用2.0T甚至1.5T發(fā)動機(jī)，所以節(jié)約了部分空間。而且紅旗H5為了營造零重力座椅感受，前后座椅都非常厚實，這也在一定程度上影響了內(nèi)部空間表現(xiàn)?？傮w來說，紅旗H9后排乘坐一個1.8米以下身高的人空間表現(xiàn)還是沒有問題的，相對于同級別的競品，紅旗H9更注重舒適度，而不是純粹的空間表現(xiàn)。而且現(xiàn)在的展車只是試裝車，真正量產(chǎn)后應(yīng)該還會進(jìn)行細(xì)微調(diào)整改變。

以上內(nèi)容就是小馬的個人觀點(diǎn)，希望可以對關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說說你對紅旗H9的空間表現(xiàn)是否滿意，同樣的價格你愿意放棄BBA，選擇國產(chǎn)紅旗H9嗎？