7月18日，Stellantis集團(tuán)宣布：“Stellantis將以輕資產(chǎn)的方式在中國發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止當(dāng)?shù)睾腺Y企業(yè)?！贝撕?，Stellantis集團(tuán)將致力于在中國分配Jeep品牌的進(jìn)口車?！巴惶?，廣汽集團(tuán)表示：“廣汽集團(tuán)近幾年持續(xù)虧損，今年2月以來無法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營，廣汽集團(tuán)和Stellantis正在協(xié)商有序結(jié)束合資公司，并將依法妥善處理合資公司的相關(guān)事項(xiàng)。

廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)兩家公司一直處于股權(quán)游戲狀態(tài)，廣汽皮克斯顯然成為犧牲品。

2010年3月，菲亞特和廣汽集團(tuán)合作成立廣汽菲亞特汽車有限公司，當(dāng)時(shí)廣汽菲亞特先后制造了國產(chǎn)皮相、牙列等菲亞特品牌車型。2014年1月，菲亞特集團(tuán)收購克萊斯勒集團(tuán)，更名為菲亞特克萊斯勒。2015年后，廣汽菲亞特更名為廣汽菲亞特克萊斯勒，2015年11月Jeep品牌首次車型“自由光”上市，售價(jià)22.98萬韓元至31.58萬韓元。此后，杰夫相繼擴(kuò)大了國產(chǎn)自由俠、智男、大指揮官等產(chǎn)品陣容。數(shù)據(jù)顯示，2016年光氣峰銷量為17.99萬輛，2017年同比增長(zhǎng)23.57% ~ 22.23萬輛，是光氣峰成立以來銷量最高的。

2018年，菲亞特宣布撤出中國市長(zhǎng)/市場(chǎng)，只剩下Jeep的瘋狂皮克斯日也越來越難過。從2018年到2021年，分別銷售了12.52萬輛、7.39萬輛、4.5萬輛、2.1萬輛、4年連續(xù)銷售。在菲亞特退場(chǎng)后，Jeep銷量逐年下滑的情況下，廣汽集團(tuán)和FCA集團(tuán)都獲得了廣汽菲克的發(fā)言權(quán)，希望能夠根據(jù)自己的想法調(diào)整戰(zhàn)略，但最終兩家公司為了控制股權(quán)而“大吵大鬧”

1月27日，Stellantis集團(tuán)單方面宣布，計(jì)劃通過增設(shè)合資公司廣體皮克股份，將廣汽集團(tuán)合資公司廣汽皮克的股份比例從50%提高到75%，但之后廣汽集團(tuán)宣布這一行為沒有得到我方認(rèn)可，廣汽集團(tuán)對(duì)此深表遺憾。3月1日，廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)都公布了戰(zhàn)略計(jì)劃，但都沒有避開廣汽峰，從此廣汽峰全面停止。

實(shí)際上，Stellantis集團(tuán)自始至終不了解中國市場(chǎng)，但并不打算放棄中國市場(chǎng)。據(jù)悉，Stellantis集團(tuán)由菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(FCA)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)聯(lián)合成立，擁有標(biāo)致、雪鐵龍、DS、歐寶、瑪莎拉蒂、杰夫、菲亞特、菲亞特等眾多知名汽車品牌。

從股東雙方的發(fā)言來看，廣汽皮克的退出已經(jīng)確定，但相關(guān)事項(xiàng)正在進(jìn)一步協(xié)商，包括工廠處置問題。據(jù)悉，廣汽菲克擁有長(zhǎng)沙工廠和廣州工廠兩個(gè)大型車輛生產(chǎn)基地，總體設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為32.8萬輛，其中長(zhǎng)沙工廠主要生產(chǎn)自由光、大智慧館、廣州工廠主要生產(chǎn)自由俠和智男。2021年9月，Stellantis集團(tuán)宣布關(guān)閉廣汽峰廣州工廠。這家工廠被廣汽艾安收購后，用于生產(chǎn)純電動(dòng)車型。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，比亞迪、零跑大企業(yè)集團(tuán)正在討論收購廣汽集團(tuán)和廣汽峰長(zhǎng)沙工廠的可能性，但發(fā)行前相關(guān)方面尚未做出回應(yīng)。

比亞迪是世界上最大的新能源汽車制造商，上半年比亞迪新能源轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)量64.47萬人。

輛，同比增長(zhǎng)321.87%，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量63.82萬輛，同比增長(zhǎng)324.84%。從數(shù)據(jù)不難看出，比亞迪的產(chǎn)量與銷量基本持平，因此對(duì)于當(dāng)前的比亞迪而言，最大的問題是嚴(yán)重供不應(yīng)求。

據(jù)了解，比亞迪在深圳、西安、長(zhǎng)沙、常州、撫州等設(shè)有生產(chǎn)基地，位于合肥、濟(jì)南、鄭州、汕尾、襄陽等生產(chǎn)基地將在年內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)。據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》查詢了解到，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠位于湖南省長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙縣映霞路18號(hào)，而比亞迪長(zhǎng)沙工廠位于湖南省長(zhǎng)沙市雨花區(qū)環(huán)保東路88號(hào)，兩地相距僅25公里，而比亞迪產(chǎn)能持續(xù)供不應(yīng)求，如果直接接手廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠，對(duì)產(chǎn)能壓力將會(huì)明顯緩解作用。

至于零跑汽車，是國內(nèi)新勢(shì)力品牌之一，成立于2015年12月，首款量產(chǎn)車型零跑S01于2019年1月正式上市，其后又推出了零跑T03、零跑C11、零跑C01等車型。據(jù)了解，零跑汽車前期并沒有生產(chǎn)資質(zhì)，通過長(zhǎng)江汽車代工實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，至2021年4月才獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，車輛尾標(biāo)由“長(zhǎng)江零跑”變更為“零跑汽車”。數(shù)據(jù)顯示，2021年零跑汽車?yán)塾?jì)交付新車43748輛，2022年1-6月累計(jì)交付51994輛。據(jù)了解，目前零跑汽車僅在浙江金華建有工廠，生產(chǎn)零跑T03、零跑C11、零跑C01車型。

外資進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)，想必都是意氣風(fēng)發(fā)，欲在中國市場(chǎng)有所作為，畢竟中國是全球第一大汽車市場(chǎng)，但很多合資車企都只做到了“善始”，卻無“善終”。不過，凡事有果必有因，廣汽菲克退出中國并不意外，而從Jeep的品牌形象以及實(shí)際情況來看，想要在進(jìn)口車市場(chǎng)打開局面，Jeep大概率也會(huì)采取相同的路數(shù)——高端、小眾。此前，Stellantis 亞太區(qū)銷售副總裁Bill Hayes表示："Jeep正在制定品牌的電氣化戰(zhàn)略，并計(jì)劃將品牌定位提升至豪華品牌。"

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