導(dǎo)游：新奧迪A6L對奔馳E300L有什么等級高？內(nèi)行人：比較后立即看到優(yōu)劣！

奔馳E300eL在車展上亮相的同時公布了336050.98萬韓元，奧迪A6L55 Tfsle尚未公布公開價格。

雖然奧迪A6L55 Tfsle1價格還沒公布，但參考寶馬530Le，49.99-53.69萬的價格，也能知道定價會在,這附近，奔馳E300elL的50.98萬元定價也是同理。

顯然奧迪和奔馳都不會在插混車型上再下心思搞特殊，所以二者的外觀基本與各自的燃油版高度一致。奧迪的六邊形大嘴對比奔馳傳統(tǒng)的四邊形中網(wǎng)，一邊是科技風(fēng)另一邊是優(yōu)雅路線，風(fēng)格差異明顯。二者大燈都是LED光源，并且還有自動大燈、自動遠(yuǎn)近光功能，要說設(shè)計的話其實二者有點半斤八兩的感覺，都不會給人眼前一亮的效果。

E300eL軸距比奧迪A6L混動版長了55mm，達(dá)到3079mm不過視覺上而言奧迪的線條過渡更為協(xié)調(diào)自然，奔馳在C柱部分還有點可提升的空間。A6L輪胎尺寸前后均為245/45R19，輪胎則是倍耐力的 2 ZERO。而E300eL輪胎前后尺寸分別為245/45R19、275/40R19，輪胎則是倍耐力的P7系列。

與前臉一樣，二者尾部都沒有做太多的修改，基本保持了與燃油版一致的設(shè)計。奧迪筆直的線條更偏向于技術(shù)感而奔馳圓潤的設(shè)計則讓你沉浸于高雅的氛圍中。

實際上奧迪A6Le和E300eL二者都有各自的風(fēng)格取向，很難說誰更加好看，畢竟這兩款車型都具備了相當(dāng)長的歷史，設(shè)計師的每一筆設(shè)計都是相當(dāng)慎重的。總的來說奧迪A6L557 Tfsle和奔馳E300eL外觀還是“忠于原著”，并沒有因為是新能源的身份就作過多修改因為廠家明白，這個級別的消費者不會因為多幾個藍(lán)色的裝飾條就會選擇產(chǎn)品，最終左右他們選擇的是產(chǎn)品綜合實力以及性價比。

A6L55 Tfsle內(nèi)部用大面積銀色類似鋁合金的面板E300eL則通過大面積的皮+木紋板搭建起了內(nèi)艙，單純從高級感而言，我想大多數(shù)人會更認(rèn)同奔弛這套內(nèi)飾。在這個級別中使用真皮方向盤相信不是什么罕見的事情，奧迪繼續(xù)延續(xù)了極簡的設(shè)計，方向盤左右兩側(cè)的按鍵都盡可能精簡融合在一起。而奔弛則是偏常規(guī)化設(shè)計。A6L55 Tfslef擁有自適應(yīng)巡航功能，而E300eL則只有常規(guī)的定速巡航功能，說句現(xiàn)實點的話，都50萬的車了，這樣的人性化配置缺失就不太應(yīng)該了

老實說A6L55 Isle這擋把區(qū)域大面積的鋁合金飾板并沒有太多高級感可言，心理年嶺偏大的我還是比較傾向于E300eL這樣的木紋內(nèi)飾。兩車座椅在乘坐質(zhì)感上其實不會有太大的差距，倒是E300eL原廠的頭枕的舒適感讓我難以忘懷，網(wǎng)絡(luò)上也有不少朋友希望加裝這頭枕到自己車上。兩個車都是縱置發(fā)動機布局，所以后排地板中部的凸起會比較明顯，顯然中部不那么適合長時間坐人。

奧迪A6L55 Tfsle電池容量為14.1kWh，純電續(xù)航為54km，奔馳E300eL電池容量為14kWh，純電續(xù)航為50km。二者均采用三元鋰離子電池，且電池都放置在后備廂處。不過奧迪用的是來自寧德時代的電池單體，然后再自己封裝。而奔馳則是采用子公司 Deutsche ACC Motive的進口電池。

二者在動力總成方面，同樣是選用了2.0T發(fā)動機。不過二者各自的系統(tǒng)綜合功率都沒有公布，另外A6L55 Tfsle搭載了 quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，而E300eL則是后驅(qū)奧迪搭載的是7速 S tronic變速器，而奔馳搭載的是9G- TRONIC/9速自動變速器。當(dāng)然二者所采用的動力總成都不算是中國特供產(chǎn)品，在海外其他車型上已經(jīng)投入使用了。

奧迪A6L55 Tfsle、Q555 Tfsle與A755 Tfslei都是搭載同一套插混系統(tǒng)，本質(zhì)是P2的混合動力架構(gòu)，也就是電機在發(fā)動機與變速器之間，歐洲廠商大部分都是采用這樣的插電混動架構(gòu)。

奔馳E300eL則采用奔馳最新的第三代插電混動系統(tǒng)。自從前年底奔馳發(fā)布EQ系列新能原戰(zhàn)略后，奔馳在這塊的產(chǎn)品速度明顯加快。而最新的這代插電混動技術(shù)已經(jīng)在GLE350de4 MATIC和GLC300e4 MATIC、C300e、C300de上面使用。奔馳這套插混系統(tǒng)同樣是P2混動架構(gòu)，并且也支持搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

結(jié)語：總的來說全新奧迪A6L對奔馳E300L哪個檔次高？對于想要豪華插混轎車的朋友來說，未來BBA三大品牌都有對應(yīng)車型可供選擇，相比現(xiàn)在只有寶馬530Le可選要強不少。目前5系、E級、A6L三款車中只剩下A6L插混還沒上市，前兩者價格都在50萬附近，接下來我們要期待一下奧迪的定價，如果還是在這個價格區(qū)間，那么這插混仨豪門還真不容易選。