曾經(jīng)奧迪的RS系列是多少少年認(rèn)為的“夢(mèng)想車(chē)”！早些時(shí)候，2022家?jiàn)W迪RS 3在歐洲市場(chǎng)公布了60000歐元的起步價(jià)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還不知道什么時(shí)候能引進(jìn)。

這可讓不少奧迪粉們心撓癢癢，話(huà)說(shuō)這錢(qián)包都準(zhǔn)備好了，這是要等到猴年馬月？不過(guò)在海外地區(qū)已有相關(guān)媒體進(jìn)行了有關(guān)的實(shí)測(cè)體驗(yàn)，即便新車(chē)暫未得知合適引入國(guó)內(nèi)，那不妨看看老外都是怎么評(píng)價(jià)2022款?yuàn)W迪RS 3的可好。

2022款?yuàn)W迪RS 3在動(dòng)力部分保留了上一代車(chē)型所搭載的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新的調(diào)教，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有400馬力的輸出功率和500牛·米的峰值扭矩，在5600-7000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)最大扭矩。

相對(duì)上一代車(chē)型而言，動(dòng)力參數(shù)水平有所增加，從而帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，0-60英里的加速時(shí)間僅需3.8秒。而在外媒的反饋卻表示，2022款?yuàn)W迪RS 3在直線(xiàn)加速的體驗(yàn)感受遠(yuǎn)比紙面數(shù)據(jù)要快得多。

在2,250-5,600rpm的中低轉(zhuǎn)速區(qū)間巡航，踩下油門(mén)奧迪RS 3的動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)充沛，幾乎不會(huì)感覺(jué)到任何的渦輪遲滯。整體的動(dòng)力反饋質(zhì)感十分輕盈，這要得益于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和雙離合變速箱之間“聰明”的配合邏輯。

在普通模式下巡航，這一套7速雙離合變速箱的換擋邏輯能體現(xiàn)出緊湊家用轎車(chē)該有的燃油經(jīng)濟(jì)性和代步舒適性，甚至讓外媒覺(jué)得它就是一臺(tái)普通版本的奧迪A3。但對(duì)于奧迪RS 3而言，運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式才是你享受這臺(tái)性能鋼炮的正確方式。

在手動(dòng)模式下，奧迪RS 3的換擋動(dòng)作非常的干脆利落絲毫不會(huì)受電腦的電子預(yù)干擾，帶來(lái)更加純粹的手動(dòng)駕控樂(lè)趣。而運(yùn)動(dòng)模式在過(guò)完之際，變速箱并不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速的掉落而自動(dòng)降檔。因此在過(guò)彎時(shí)想要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車(chē)身指向，那么就要合理運(yùn)用補(bǔ)油動(dòng)作來(lái)完成降檔操作。

2022款?yuàn)W迪RS 3在駕駛模式上新增了RS Performance模式和RS Individual自定義模式。用戶(hù)可自身駕駛喜好的不同從而自定義RS Individual自定義模式，以此帶來(lái)個(gè)性化的駕駛需求。

而RS Performance模式才是駕駛奧迪RS 3的駕駛樂(lè)趣所在，在該模式下，油門(mén)響應(yīng)、懸掛系統(tǒng)、換擋速度都經(jīng)過(guò)重新設(shè)定。2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提高了怠速工況，可排氣系統(tǒng)也打開(kāi)了襟翼讓“音浪”來(lái)得更加強(qiáng)烈，扭矩分配器調(diào)節(jié)成賽道模式。

盡管奧迪RS 3不僅只有刻在骨子里的賽道基因，在駕乘座艙氛圍感的營(yíng)造上，奧迪RS 3同樣能夠給予你一臺(tái)鋼炮車(chē)型該有的性能范兒。內(nèi)飾裝飾件用料采用大量的啞光碳纖維包裹，而多功能方向盤(pán)采用Alcantara皮質(zhì)包裹，一體式賽車(chē)座椅標(biāo)有專(zhuān)屬的RS徽標(biāo)更能夠突顯出RS車(chē)型的身份標(biāo)識(shí)。

當(dāng)然，如果你想要舒舒服服的開(kāi)著它，那么座椅加熱和空調(diào)雙區(qū)控制等舒適性配置也能夠讓你舒服的駕駛著它。而在其它配置方面，12.3英寸的數(shù)字儀表盤(pán)、語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)載藍(lán)牙電話(huà)等主流的智能化科技配置也出現(xiàn)在奧迪RS 3的配置信息中?？梢哉f(shuō)奧迪RS 3是一臺(tái)能夠讓你在賽道感受“速度與激情”的鋼炮車(chē)型，也可以是用于日常代步的緊湊型轎車(chē)。

一體式賽車(chē)座椅采用高檔的皮質(zhì)用料包裹，并且蜂窩狀的縫線(xiàn)處理以及細(xì)節(jié)部分綠色元素的融入同樣是為了呼應(yīng)外觀造型的設(shè)計(jì)搭配。當(dāng)然，在激烈的駕駛環(huán)境下，一體式賽車(chē)座椅能夠提供足夠的側(cè)傾包裹性和腿部支撐性。

在外媒看來(lái)，基于性能車(chē)型的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，奧迪RS 3可以說(shuō)是一臺(tái)權(quán)衡加日常代步和激烈駕控之間平衡的性能車(chē)型。奧迪RS 3不僅僅通過(guò)配置功能體現(xiàn)出出運(yùn)動(dòng)和舒適之間的平衡，更多的是動(dòng)力調(diào)教方面賦予了奧迪RS 3更多樣化的駕駛樂(lè)趣。

至此，奧迪RS 3的海外實(shí)測(cè)表現(xiàn)足以讓人期待。作為鋼炮業(yè)界的明星產(chǎn)品，如今全新奧迪RS 3換代的確有不少亮點(diǎn)。這也拉高了不少?lài)?guó)內(nèi)奧迪粉對(duì)于全新奧迪RS 3的期待值，倘若真能夠引入國(guó)內(nèi)，勢(shì)必會(huì)讓眾多鋼炮迷們?yōu)橹偪瘛?/p>