對于用汽車扒手寫作的中國人來說，長城是一家以中國人為榮的汽車企業(yè)。

在中國制造業(yè)飛速發(fā)展的今天，縱有眾多優(yōu)秀的車企涌現(xiàn)出來，但是像長城能夠迅速屹立于行業(yè)的車企，真的少之又少。

任何成功都絕非偶然，長城的成功也是如此，作為為數(shù)不多的內(nèi)地車企，他背后的城市保定沒有豐富的資源，沒有發(fā)達(dá)的交通。即使在這樣不利的情況下，長城還能克服萬難打造出哈弗品牌，著實讓人驕傲。長城的誕生，不僅是整個河北保定的驕傲，而是整個民族的驕傲！

在數(shù)百萬哈弗車主的幫助下，長城逐步壯大，創(chuàng)立了全新的WEY品牌，WEY品牌誕生的目的很直接，就是要箭合資車型，魏建軍不止一次指出“中國品牌不能再走低質(zhì)低價道路，高質(zhì)量高品質(zhì)才是真正的出路”，在長城內(nèi)外上下貫徹這一思想的過程中。WEY品牌出現(xiàn)了，汽車扒一扒認(rèn)為，哈弗品牌重創(chuàng)了合資市場，WEY品牌的到來，目的很直接，就是為了直擊低端豪華車的心口！

WEY品牌目前在車展上首發(fā)了第一款車型VV7，VV7的指導(dǎo)價在16-18萬之間，包含6款車型，每一款車型售價差距僅有幾千元，差距很小，長城的目的也很明確，就是為了讓大家買高配車型，一臺VV7落地要20萬，這樣的定價策略會影響到一部分購買低端BBA的消費者，傾向于奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級的消費者，或許會回頭看看優(yōu)秀的WEY。雖然這部分市場很小，但是汽車扒一扒認(rèn)為任何一個市場被吞噬，都是從點滴開始。

WEY品牌沖擊的會是更好價位的合資市場與低端價位的豪車市場，很多朋友都會提出質(zhì)疑，沖擊20萬市場并非易事，奇瑞瑞麒、傳祺曾經(jīng)都被20萬天花板重重的壓在地上。長城魏派你憑什么！

汽車扒一扒提出過：任何一個品牌的成功絕非偶然。先說說哈弗為什么能成功，哈弗的成功離不開長城內(nèi)部優(yōu)秀的反腐制度，老魏是一個視反腐如腫瘤的領(lǐng)導(dǎo)。廠區(qū)內(nèi)設(shè)反腐墻，只要有領(lǐng)導(dǎo)腐敗，鐵面無私的攻堅隊會把他們送到鐵牢之內(nèi)。沒有腐敗，就成功了一半。

當(dāng)然哈弗品牌的成功，離不開長城優(yōu)秀的總裝水平，從風(fēng)駿皮卡開始，長城扎實的造車功底就展現(xiàn)出來。長城憑借著優(yōu)秀的總裝水平與造車功底，打破了國產(chǎn)車三年異響五年報廢的謠言。

都說長城的動力總成落后，這點扒君同意，但是這是三年前的長城，現(xiàn)在的長城絕對是動力系統(tǒng)的一把好手，在上海車展上他展出了自己全新的1.3T、全新的1.5T、全新的2.0T發(fā)動機，換擋時機更好、頓挫更小的DCT雙離合變速箱。全新的哈弗H9也配備了更為機敏的8AT的變速箱。百萬哈弗銷量的背后，長城并沒有懈怠，更為可靠、強勁的發(fā)動機已然面世。

夕陽西下，在夜幕來臨之際，長城品牌卻迎來了自己的曙光。這樣的曙光來之不易，長城迅速抓住了這個時機，創(chuàng)造了一個又一個的神話?，F(xiàn)在的長城早已與JEEP、路虎、悍馬并稱為全球四大越野品牌。

一個王者正在崛起，一個全新的時代來了！