雖然換代時(shí)間越來(lái)越近，但奧迪Q5為了緩解老對(duì)手奔馳GLC和最近一段時(shí)間引人注目的凱迪拉克XT5的競(jìng)爭(zhēng)壓力，奧迪方面推出了奧迪Q5的兩款2018款收藏版新車。

下面來(lái)看看奧迪Q5新款入門進(jìn)取型與奔馳GLC的入門車型的對(duì)比。

對(duì)比車型

• 奧迪Q5 2018款 典藏版 40 TFSI 進(jìn)取型

• 廠商指導(dǎo)價(jià)：39.64萬(wàn)

• 奔馳GLC 2018款 改款 GLC 200 4MATIC

• 廠商指導(dǎo)價(jià)：39.48萬(wàn)

外觀方面

2018款?yuàn)W迪Q5的外觀基本不變，標(biāo)志性的大嘴中網(wǎng)覆蓋豐富的縱向鍍鉻條，透著貴族氣息。平行四邊形大燈低調(diào)成熟。下面的霧燈區(qū)尺寸比較夸張，突出運(yùn)動(dòng)性。車側(cè)的下沉并不生硬，而是融入了弧線，符合豪華SUV身份。

奔馳GLC這款入門車采用了雙橫臂式中網(wǎng)，大燈的內(nèi)弧線是奔馳特有的設(shè)計(jì)，與中網(wǎng)兩側(cè)相輔相成。下進(jìn)氣區(qū)的鍍鉻包圍粗壯，以強(qiáng)化越野感。車的側(cè)面，車頂比奧迪Q5平穩(wěn)，溜背感不重，整體上的表達(dá)更趨向商務(wù)性。

動(dòng)力對(duì)比

2018款?yuàn)W迪Q5典藏版進(jìn)取型動(dòng)力搭載一臺(tái)2.0T 230馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體的變速箱，該新車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩350N·m，最高車速每小時(shí)230公里，百公里加速7.2秒，工信部綜合油耗8.4升。

奔馳GLC 200 4MATIC動(dòng)力采用2.0T 184馬力渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是9擋手自一體變速箱，最大扭矩輸出分別為300N·m，最高速度210公里/小時(shí)，百公里加速破百8.2秒，工信部綜合油耗7.2升。

奧迪Q5典藏版進(jìn)取型雖說(shuō)是入門車型，但其動(dòng)力配備與高配是一樣的，因此，極速和加速比較出色，比奔馳GLC 200 4MATIC動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。

空間對(duì)比

奧迪Q5典藏版進(jìn)取型車身長(zhǎng)寬高分別為4629/1898/1655毫米，軸距為2807毫米。奔馳GLC 200 4MATIC采用的車身三圍尺寸為車身長(zhǎng)寬高分別為4661/1898/1664毫米，軸距2873毫米。奧迪Q5典藏版進(jìn)取型軸距及車身長(zhǎng)度略短，因此，縱向空間小負(fù)奔馳GLC 200 4MATIC。

底盤對(duì)比

奧迪Q5典藏版進(jìn)取型底盤采用全時(shí)四驅(qū)，前后懸分別為五連桿式獨(dú)立懸掛和梯形連桿獨(dú)立懸掛，性能比較均衡。奔馳GLC 200 4MATIC的驅(qū)動(dòng)也是全時(shí)四驅(qū)，前后懸結(jié)構(gòu)相同，采用多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)教略硬朗。

配置對(duì)比

奧迪Q5典藏版多配置了后排側(cè)氣囊、陡坡緩降、電動(dòng)后備廂等功能；奔馳GLC 200 4MATIC多配置了膝部氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全功能、懸掛軟硬可調(diào)、可變轉(zhuǎn)向比等?？偟膩?lái)看，奧迪Q5典藏版的配置與奔馳GLC 200 4MATIC相比小有差距。

2018款?yuàn)W迪Q5由于是改款性質(zhì)，僅是配置上的微調(diào)，因此，其降價(jià)幅度與老款一致，要比奔馳GLC猛一些，依然保持著價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，奔馳GLC在這個(gè)時(shí)候想要乘虛而入擊垮奧迪Q5并不容易。