到了年末，二手車市場又進(jìn)入活躍期，改善型維度賣得非常火爆。

我們的自營車庫里也填充了不少年份新、成色好、品牌車型優(yōu)質(zhì)的車源供您挑選。

今天我路試的就是這樣一輛豪華品牌旗艦型轎車，2017款奧迪A8L，車齡只有3年多，目前里程5.9萬公里。

這輛A8L的外觀漆面經(jīng)人工和儀器檢測，基本可以判斷全部金屬漆面都是原廠狀態(tài)，而且目前檢查發(fā)現(xiàn)，除了前保險杠左下外側(cè)有一小塊剮蹭掉漆，其他地方幾乎找不到瑕疵。看來前車主開車很小心，而且估計(jì)停放車的環(huán)境也不錯。

這輛車的外觀造型、顏色都非常優(yōu)雅。阿格斯棕漆面，以前一直是A8L的專屬色，現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)展到其他車型了，據(jù)說非常受歡迎，訂這個顏色的車需要搶。放在A8L上面，讓這個原本很商務(wù)很嚴(yán)肅的大車，顯得斯文溫柔。

這輛A8L的配置是45TFSI Quattro舒適型，放在A8L家族里可能不算特別高，但是3.0升機(jī)增發(fā)動機(jī)、采埃孚8AT手自一體變速箱、帶托森差速器的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)高低軟硬的空氣懸架，大件上用的都是干貨好料。

從空間實(shí)用性來看，A8L完全符合我們對旗艦車的要求，內(nèi)部空間的長度、高度、寬度都非常充足。

旗艦車型，標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)部配置已經(jīng)很全面了，電吸門、全車無鑰匙進(jìn)入、全景天窗、電動遮陽簾、感應(yīng)電尾門等等。

中控臺隱藏式的屏幕，收進(jìn)去后，看上去非常簡潔干練。

操作面板的位置就在方向盤旁邊，便于開車的時候隨時調(diào)整空調(diào)、多媒體等功能。

這輛車的內(nèi)飾，成色也非常新，完全不像開了5萬多公里的樣子。前后排的真皮座椅，成色保養(yǎng)得都不錯，尤其是后排，使用痕跡很輕微，這一點(diǎn)跟常見的商務(wù)用車明顯不同。

后排座椅更適合當(dāng)成兩座來使用。座椅本身的舒適性很好，再加上這輛車自帶的空氣懸架，乘坐體驗(yàn)很棒。

這輛車是奧迪最后一代采用第四代EA837發(fā)動機(jī)的車型之一，3.0升V6機(jī)械增壓+8AT變速箱的動力總成，低擋位加速非常順暢，高速動力足，日常用車場景中，無論是擁堵路面還是高速路面都可以獲得恰當(dāng)?shù)膭恿敵觥?/p>

Quattro家族的車，骨子里都有著追求運(yùn)動性能的態(tài)度。這輛車的機(jī)械式中央差速器是托森差速器，托森對于Quattro的貢獻(xiàn)之多，相信大家早有耳聞，就不多作介紹了。

空氣懸架的高低和軟硬都可以根據(jù)駕駛模式而自動調(diào)整，舒適模式和運(yùn)動模式的對比鮮明。

稍微試了一下S擋，感受一下運(yùn)動模式。換擋時機(jī)非?？桃獾匮舆t，路試的時候我開得比較柔和，轉(zhuǎn)速3000多，1擋從零起步，車速90km/h還在2擋。

這輛車的底盤耗材狀態(tài)也非常好，輪胎胎鈴只有一年多，胎紋綽綽有余。剎車片余量充足，再開兩三年不成問題。小保養(yǎng)一次價格也不算高，諾諾目前的報價是金美孚0W40含工時費(fèi)總共916元。

豪華品牌的旗艦車，用料都很扎實(shí)，成本不便宜，定價高也是應(yīng)該的，但是當(dāng)年最終落地下來，BBA旗艦車性價比最高的當(dāng)屬奧迪A8L。

這款配置的車，當(dāng)年新車落地價不到90萬，如今車齡3年，車況優(yōu)秀、保養(yǎng)得當(dāng)?shù)亩周?，價格已經(jīng)降到了50萬以內(nèi)，二手性價比在豪華品牌旗艦車型里依然是數(shù)一數(shù)二的。

如果購車預(yù)算50萬以內(nèi)，要買新車的話，合資品牌的C級車都買不到最高配的，所以這輛一步到位的A8L，或許是更合適的選擇。